Невъзможно е да изтеглите абстрактно атмосферата като местообитанието на живите организми. - Техническа поддръжка
Атмосферата е като organizmov.doc жив местообитание
Азот - биогенен необходим елемент, тъй като той е включен в състава на протеини и нуклеинови киселини. Атмосфера - неизчерпаем резервоар азот, но по-голямата част от живите организми не може директно да се използва този азот: тя трябва да бъде предварително свързан под формата на химически съединения.
Частична азот доставен от атмосферата на екосистемата като азот оксид, образуван от действието на електрически разряди време Ясно. Въпреки това, голяма част от азота, доставен във водата или почвата, в резултат на неговата биологична фиксиране. Има няколко вида бактерии и синьо-зелените водорасли (щастие много), които са способни на определяне атмосферния азот. В резултат на тяхната дейност, както и в резултат на разграждането на органични остатъци в autotrophs на почвата растенията са в състояние да поемат необходимите азота.
азотен цикъл е тясно свързана с въглеродния цикъл. Въпреки, че азотния цикъл е по-сложно, отколкото въглеродния цикъл, като цяло е по-бързо.
Други съставни части на въздуха не участва в биохимични цикли, но наличието на големи количества замърсители в атмосферата може да доведе до сериозни нарушения на тези цикли.
На всички етапи на своето развитие човек е тясно свързан с външния свят. Но тъй като се появи силно индустриализирана общество, опасно човешка намеса в природата се е увеличил драстично, разширен обхват на тази намеса, то е станало много по-образно и сега заплашва да се превърне в глобална заплаха за човечеството. Потреблението на невъзобновяеми суровини се увеличава, все повече и повече обработваема земя се изтеглят от икономиката, така че те построили градове и заводи. Човек трябва да се намеси, все по-често в икономиката на биосферата - тази част от света, в който съществува живот. Земята биосферен момента е в процес на нарастващия антропогенното въздействие. Възможно е да се идентифицират някои от най-важните процеси, всеки от които не се подобри екологичната обстановка на планетата.
Най-обширните и значителен е химическото замърсяване, то неподходящи вещества от химичен характер. Сред тях - на газообразни и аерозолни замърсители на промишлени и битови произход. Прогресира и натрупването на въглероден двуокис в атмосферата. По-нататъшното развитие на този процес ще се засили възходяща тенденция нежелан на средната температура на планетата. Будят тревога сред еколозите и продължава замърсяването на океаните с нефт и нефтопродукти, е достигнал 11/5 от общата й повърхност. Масло замърсяване с този размер може да доведе до значителни нарушения на газ и обмен на вода между хидросферата и атмосферата. Няма съмнение, както и стойността на химическо замърсяване на почвата с пестициди и повишена киселинност, което води до разпадането на екосистемата. Като цяло, всички фактори считат, които могат да бъдат приписани на увреждащ ефект, оказват значително влияние върху процесите, протичащи в биосферата.
Той не беше до началото на деветнадесети век. Само в последните сто години, развитието на индустрията "връчи" имаме такива производствени процеси, ефектите от които са все още в началото хората не биха могли да си представите. Всеки милионер град, който не може да спре растежа. Всичко това е резултат от големите открития и човешкото завоевание.
Съществуват три основни източника на замърсяване на въздуха: промишленост, битови котли, транспорт. Съотношението на всеки от тези източници като цяло, замърсяване на въздуха варира значително в зависимост от местоположението. Сега е общоприето, че най-силно замърсява въздуха промишленото производство. Източници на замърсяване - електроцентрала, която заедно с дима, изпуснати в атмосферата сулфид и въглероден диоксид; стоманени растения, по-специално на цветни метали, които отделят азотни окиси във въздуха, сероводород, хлор, флуор, амоняк, фосфорни съединения, частици и живачни съединения и арсен; химически и циментови заводи. Вредни газове в атмосферата в резултат от изгаряне на горива за промишлеността, битово отопление, транспорт, изгаряне и битови и промишлени отпадъци рециклиране.
Атмосферни замърсители са разделени в първичната, идващ директно в атмосферата, и вторични резултат от превръщане на последния.
превозни средства на замърсяването. През последните десетилетия, поради бързото развитие на автомобилния транспорт и авиация дял на емисиите в атмосферата от мобилни източници се е увеличил значително: на леки и товарни автомобили, трактори, локомотиви и самолети. Смята се, че в градовете трябва да споделят превозно средство (в зависимост т развитие в даден град промишлеността и броя на автомобилите), от 30 до 70% от общите емисии на масови. САЩ в цялата страна, най-малко 40% от общото тегло на пет основни емисиите на замърсители представляват мобилни източници.
Motor. С основен принос за замърсяването на въздуха правят автомобили, които се движат на бензин (в САЩ те възлизат на около 75%), следвани от самолета (приблизително 5%), автомобили с дизелови двигатели (около 4%), трактори и други селскостопански машини (около 4% ), железопътния транспорт и вода (около 2%). големите замърсители на въздуха, които излъчват подвижни източници (общия брой на такива вещества е по-голямо от 40) включват въглероден монооксид (в САЩ дял в общото тегло е около 70%), въглеводороди (приблизително 19%) и азотни окиси (около 9% ). Въглероден моноксид (СО) и азотни оксиди (N0x) влизат в атмосферата само с отработените газове, докато непълно изгарят въглеводороди (HnCm) се държат като заедно с отработените газове (е около 60% от общото тегло на отделяните въглеводороди) и от картера (20%) от резервоар за гориво (около 10%) и карбуратора (около 10%); твърди вещества са предимно с отработените газове (90%) и картера (10%).
Въздушен транспорт. Въпреки че общото количество на емисиите на замърсители авиационни двигатели е относително малък (за град, държава), в близост до летището, тези емисии правят решителен принос за замърсяването. В допълнение, с турбореактивни двигатели (като дизел) по време на кацане и излитане хвърлей добре маркирани следа от дим в очите. Значителна част от примеси в летището изхвърли и наземни мобилни средства, пристигащи и напускащи автомобили.
Според нашите оценки, средно около 42% от общото потребление на гориво се изразходва за рулиране на самолета към пистата (WFP) преди излитане и след кацане рулиране писта (на средното време от около 22 минути). Когато делът на неизгоряло гориво и изхвърлен в атмосферата, когато процесът на волан е много по-голяма, отколкото по време на полет. В допълнение към подобряване работата на двигателя (спрей за гориво, обогатяване на сместа в зоната на горене, използването на добавки за горива, инжектиране на вода и др.), Е съществено намаление на емисиите може да се постигне чрез намаляване на времето на двигателя на земята и броя на работните машини за периода такси (само през последната постигната намаляване на емисиите от 3 - 8 пъти).
В заключение, всички тези ефекти на препокриване антропогенни световните природни фактори като замърсяване на атмосферата от вулканични изригвания.
- Мерките за защита на атмосферата и запазването на живота на Земята.
Свързани статии