Здравейте, момчета! Всякакви въпроси. След инсталирането на топката 2108 до santim на Quadra liftanulsya 3. искаше да се повиши и гърба. Моите наблюдения: всички Amorth стоя на максималния мекотата и забелязах, че най-вероятно podproseli пролетта. Когато погледна назад върху лостовете и те са почти 180 degree- добре, че няма да правя! При всички мръсотия блокове седи на дъното! Но аз предприемат блокове за багажника и pripodnimayu- двутактови лостове са! Т.е. блокове се издига до определено momenta- следователно сключва огъване пружини.
Чета тук във форума за какъв тип нашата GT е по-добре да не се вдигне, или това, че лостът няма да даде без прегаряне, НО- специално изкопани снимки, които доказват по друг начин!
Така че, аз искам да се сложи малко фиксатор за амортизация и леко напрежение пролетта (пролет процент ще се върне към предишната си височина). Т.е. блокове разход опънати пружини ще се върне към височината на изтичане + като се използва дистанционни повишат с 2-3 сантима!
Какво мислите за това? Е, не е лед, когато той се установява и лостове са хоризонтално!
Аз не мисля, че с SHRUS нещо се случи от 3 сантима! След това, те са CV ставите! Особено снимката лично видях и взаимодействали с черен kvadrom-! Човек, когато delal- каза, че всичко е ОК! все още е далеч от фрактурата. и той е обект на тормоз "Мама не плачат"!
Native амортисьори 34см дълги работни смени на друга дължина Falkonovskie 39 см нормален полет!
Да, семейството, но не и за по-голямата, а дори и за средата, а след това може да се увеличи proseli-. И плюс prostavochki, като 9-Ка облече 3-4 сантима.
Ние трябва да погледнем на мястото, тъй като хората успяват да се придържаме 39cm абсорбери.
Основното нещо, което не е в публикувал Quadra схруска
И ако изпражненията навън? И така, това е трудно.
Да, има възможност за избор не bolshoy- искам това беше по-горе и във всеки басейн не е sidet- тук се получават такива тук жертвите.
Резултат 1 - да се надуе Amort
Точно в това е STOOL
Както и някои снимки на концепции и въпроси:
1) лостове за картината са гладки (като мен, но не ми снимка с него, както аз искам да заеме и да направи защита на тръби обратно)
2) режим Снимка на лостове за новия Quadra
3) блокове Liftovanny
4) всички други kvadr- но изглежда като стойка като CV стави.
Така че аз ходя на екскурзия най-ниската. Изглежда, защото често три глигани Rides
И аз мисля така също. От една снимките и да живее в някой такъв не видях, (който може да напусне снимките им поп?
Сега за увеличението на оформяне. Аз мисля, че докато се вози на блокове с помощта на разделители или увеличават Amorth, същата сума трябва да се намали с инсулт Amorth, в противен случай критични ъгли получени в CV ставите. И за постоянна скорост на ставите, както и на принципа на универсалното съединение в перфектен ъгъл, за близка до нула, а по-голямата ъгълът, толкова по-голям товар върху него, съответно, по-голям риск от счупване.
Ако желязо логиката на къде да се добави нещо. където се излишъкът отрязани.
Уважаеми. колебае да .Можете да поиска виждал асансьор ZHIPY видове?
Тук napimer liftovali Тиранозавър 95 грама 10 см. Тъй като върху него, и арки, издълбани и CV стави вътре в конуса, които ще се хранят чрез ъгъла се увеличили. Може би греша. но оф-роуд оборудване, отколкото се движи толкова по-добре.
Съгласен съм. Добре. Но мисля, че за нашия четириядрен с тесен междуосие относително големи джипове, дори и с разширени разделители kolesami- окачването е нагоре не специална роля sygraet- нас е по-важно от борбата срещу klirens- песен!
Те са основната Che дори колата не perevernut-на суспензия, като uglami- и ние скочи и натисна лошото си колега
За да си съжаление, не съм виждал. но той ги събира със собствените си ръце, истината за себе си. А фактът, че за постоянна скорост ставите се движи "колкото повече толкова по-добре", наистина е истински пробив в автомобилната индустрия.
Уважаеми. да не нарушава. Написах тази стойност imee ooromnoe за Jeepers окачването.
Постоянна скорост ставите ограничение фрактура. и povprte ми се, че някои от най-CV ставите работят срещу всички konstruktroskih изчисления.
По дяволите. Как може трудно да се обясни.
Това означава, че така: налице е роден amortizator- приемем нова и добра. Нейната дължина = 34 см! Това pokoe- се разтоварват. Vyveshivaesh- zhopu- виси сметка амортизация и dliny- колела и CV стави работят нормално завода не са глупаци sidyat- залепени, което казвате в kolen- тя висеше на bryuho- колела grebut- нищо паузи!
Сега вземете 34 Amorth не е дължината, но 37sm- или да направите за удължаването на срока родения на дължината от центъра до центъра на ухото Amorth е 37 и всички stavim- събират!
И това, което е там, за да се промени, аз не разбирам и не искам дори да се каже, така че в Amort.
За това, че poshlo- критични ъгли работят shrusov- го и висяха zhope- plohovato- вече висеше, но никой не отива задника, и то само в калта както се оказва, така че мисля си разделители 3 см няма да бъдат по-лоши.
Аз съм по-загрижени, че моята пролет proseli- уау! И няма нищо ти do- или да си купите нов amorty- или напрежение пролетта, е аз вече напълно отслабена.
Надяваме се, сега е по-ясно изразена за цялата система.
Аз не съм teorik- практики. Безумно не тормозят. Нива спечели също асансьори и други авто-Ницше не пращи. А някои коремни преси и 5 хиляди км схрусква преследване
Просто имайте предвид, че увеличаването на продължителността на 3см да Amorth, асансьор poveski бъде 5-6cm.
Аааа. Взех го. Опасен.
Тогава аз ще се ръководи върху лостовете SHRUS по-добри и да живеят. И там е много, за да излезе amorte- кажа.
Благодарим Ви, че не е взето под внимание!
Свързани статии