За да се разбере принципът на работа на двигателя. Трябва да има някаква представа за двигателя и неговата структура.
Блокът за бутален двигател е ключов елемент от работния процес. Буталото е оформена като кух метален чаша разположен сферична дъно (буталото) нагоре. Направляващата част на буталото, иначе известни като полата има плитък жлеб за тях за определяне на буталните пръстени. Цел бутални пръстени - гарантират първо течове nadporshnevogo пространство, където, когато двигателят се случва дефлаграция бензин-въздушна смес и получената разширяване на газа не може да заоблен пола стреми към буталото. На второ място, пръстените предотвратяват проникването на масло намира под буталото, в надбуталното пространство. По този начин, буталните пръстени функционират като тюлени. Долната (дъното) се нарича масло скрепер бутален пръстен и горния (горе) - компресия, т.е. осигуряване на висока степен на компресия на сместа.
Когато карбуратора или инжектор пропуска гориво-въздух или горивна смес в цилиндъра, тя се компресира от буталото, докато се движи нагоре и запалва чрез електрически разряд на системата за запалителната свещ (дизелов смес самозапалване се дължи на рязко компресия). Получените изгорелите газове имат много по-голям обем от първоначалната смес от гориво и разширява, натискане на буталото надолу рязко. По този начин термичната енергия на горивото се превръща в възвратно-постъпателно (нагоре и надолу) движение на буталото в цилиндъра.
След това трябва да промениш това движение във въртеливо движение на вала. Това се получава, както следва: Вътрешността на полата на буталото е пръст, на която е фиксирана на горната част на мотовилката, последният е шарнирно закрепен към коляното на коляновия вал. Коляновият вал се върти свободно на подкрепа лагери, които се намират в картера на двигателя с вътрешно горене. Когато буталният прът започва да се върти на коляновия вал от която въртящият момент се предава на предаването и - допълнително чрез системата за предавки - движещите колела.
Техническа характеристика на двигателя.
Обобщение инсулт обем на всички бутилки от двигателя с вътрешно горене е посочено в спецификациите на двигателя, изразена в литри, така че в общ език се нарича обем на двигателя. Втората важна характеристика на всеки двигател с вътрешно горене е компресия (SS). определя като отношение на общия обем на обема на горивната камера. В бензинови двигатели SS варира в диапазона от 6 до 14, в дизелови двигатели - от 16 до 30. Тя е тази фигура, както и обема на двигателя, определя неговата мощност, ефикасност и пълнота на изгаряне на гориво-въздушната смес, което се отразява на токсичността на емисии при двигателя с вътрешно горене ,
Мощността на двигателя е двоична бройна система - конски сили (к.с.) и в киловати (кВт). За да се превърне една единица на друг фактор на 0735 се прилага, т.е. 1 к.с. = 0,735 кВт.
Работа цикъл четиритактов двигател с вътрешно горене се определя от два оборота на колянов вал - на половин завой на цикъл, съответстващ на един ход на буталото. Ако двигателят е един цилиндър, в работата му там е неравномерно: рязко ускоряване на хода на буталото по време на взривно изгаряне на сместа и нейното забавяне, тъй като те подход на ДМТ и още. За да арестуват този неравности върху вала извън корпуса на мотора, монтиран огромен диск маховик с висока инерция, така че въртене момент във времето става все по-стабилна.
Свързани статии