Апаратът и компонентите на системата за смазване на двигателя ZMZ-409
система за смазване на двигателя ZMZ-409 UAZ Patriot, УАЗ Hunter УАЗ-3909 - комбиниран с подаването на масло към повърхностите на триене под налягане и спрей.
Система за смазване DVS ZMZ-409 УАЗ-Patriot, УАЗ Hunter УАЗ 3909 включва: корпус масло 1, маслена помпа 2 до получаване на порт и предпазния клапан, маслени канали маслена помпа задвижващи в блока, цилиндровата глава и масло колянов вал потока филтър 3, датчик прът нивото на маслото 5, капачката на масло пълнител 4, сензори за налягането на маслото 6 и 7.
На измервателната щека са етикети: Най-високо ниво - "P" и по-ниско ниво - "0". Нивото на маслото трябва да бъде между тези тагове.
циркулация масло настъпва, както следва. Помпата засмуква масло от картера и през канала в блока води до пълното му филтър поток.
След филтъра маслото се подава към главния двигател масло линия ZMZ-409 УАЗ-Patriot, УАЗ Hunter УАЗ-3909 и през каналите в блока смазва основните лагери, междинен лагер на вала, горна носеща помпа масло задвижваща ролка и се подава към gidronatyazhitelyu първия задвижващ етап верига разпределителни валове.
От основните лагери на коляновия вал масло чрез вътрешни канали мотовилката лагери и ги смазва през отворите прътите са смазани бутални щифтове.
От ролката шофиране горния лагер маслена помпа ZMZ-409 УАЗ-Patriot, УАЗ Hunter УАЗ-3909 масло чрез напречен отвор и вътрешната кухина на ролката се подава за смазване долните опорни ролки и опорната повърхност на задвижвания зъбно колело.
Маслена помпа на предавка DVS ЗМЗ-масло струя 409 са смазани през отвор в основната масло галерията.
За охлаждане на буталото с масло през отвора в горната част на главата на мотовилката на пръски на челото на буталото.
От главния масло галерията на двигател ЗМЗ-409 масло през канал в блока влиза цилиндровата глава, разпределителен вал, лагери смазва и се подава към втория етап gidronatyazhitelyu задвижване верига разпределителни вала до Hydropusher и сензори за налягането на маслото.
Появявайки се от пропуските и източване в картера пред главата на двигателя, маслото смазва обтягане лостове веригата и задвижващото зъбно колело разпределителните валове.
Контрол на налягането на маслото се извършва от сензора за налягане 6, и указател към арматурното табло. Освен това, системата е снабдена с датчик за налягане на маслото 7 и предупредителното устройство за налягане на маслото. пилот масло налягане светва 80 кРа при 40 (0.4. 0,8 кгс / cm2).
Датчици за налягане се завинтва в монтажа, монтиран в канал за глава на цилиндровия блок масло.
Движеща сила за смазване на двигателя система ЗМЗ-409 UAZ Patriot-, UAZ Hunter УАЗ-3909
1 - масло тиган; 2 - маслената помпа; 3 - маслен филтър; капачката масло - 4; индикатор на нивото на маслото - 5; 6 - масло индикатор манометрично налягане; 7 - сензор за налягането масло
Маслената помпа ЗМЗ-409 UAZ Patriot-, UAZ Hunter УАЗ-3909 - един вид уред, е монтиран вътре в картера и се закрепва към цилиндровия блок от две болтове и носителят на маслена помпа.
Зъбно колело 1 е неподвижно монтиран на вала 3 чрез щифт, и задвижваното 5 се върти свободно на оста 4, пресовани в корпуса 2 на помпата.
Корпус на помпата двигател ZMZ горене 409 е изработена от алуминиева сплав, преградните 6 - желязо, зъбни колела - металокерамика. Към корпуса с три винта закрепени отливка от алуминиева сплав всмукване прием 7 от мрежата.
Маслената помпа ЗМЗ-409 UAZ Patriot, UAZ Hunter УАЗ-3909
1 - зъбно колело; 2 - корпус; 3 - ролка; 4 - ос; 5 - задвижван механизъм; 6 - преграда; 7 -Рецепция тръба с решетка и предпазен клапан.
маслената помпа се задвижва от двойка цилиндрични зъбни колела на междинните вал 1 устройствата разпределителния вал. Междинно съединение вал се върти в втулки пресоват в отвора на цилиндъра.
Към вала чрез ключ 3 се задава и фиксиран фланец гайка на предавка 2 очи с задвижваното зъбно колело 7 са притиснати от ролката 8 въртящи се в отворите на цилиндровия блок.
В горната част на задвижваното зъбно колело втулката 6 се формова с вътрешен шестоъгълна дупка. Втулката се вкарва в ролката за отваряне хекс 9, долният край на която е включена в шестоъгълна отвор на ролка маслена помпа.
Задвижването на маслената помпа ЗМЗ-409 UAZ Patriot-, UAZ Hunter УАЗ-3909
1 - междинен вал; 2 - на предавка за движение; 3 - ключ; 4 - капак; 5 - подплата; 6 - втулка; 7 - проведен зъбно колело; 8 - валяк 9 - шестнадесетичен топчета маслена помпа
Намаляване на клапан масло приемник плунжерни намира в корпуса. Регулатор на налягане се регулира на фабричните настройки на калибриран пролетта. Промяна операция вентил не се препоръчва.
На налягане УАЗ-Patriot, УАЗ Hunter УАЗ-3909
1 - щепсел; 2 - пружина; 3 - шайба; 4 - щифт.
Маслен филтър ЗМЗ-409 UAZ Patriot, UAZ Hunter УАЗ-3909
1 - пружина; 2 - корпус; 3 - филтърен елемент байпасен клапан; 4 - байпас; 5 - филтърен елемент; 6 - protivodrenazhny клапан; 7 - капак; 8 - подплата
Масло под налягане през вход в капачката 7 достигне кухина между външната повърхност на корпуса на филтъра елемент 5 и 2, преминава през филтъра сляп елемент 5 се почиства и преминава през централния отвор на капака 7 в основния масло галерия.
При стартиране на студен двигател или ограничаване замърсяване на филтърния елемент 5 и почистване поток масло се случва през филтърния елемент 3 и байпасен клапан 4.
В този случай на филтърния елемент 3 е депозиран твърди вещества като входящ масло от картера и отмиване масло поток от филтърния елемент 5 завеси.
Теч на масло от филтър нагревател ZMZ-409 анти-дренажен вентил 6 се предотвратява.
Маслената помпа ЗМЗ-409 UAZ Patriot, UAZ Hunter УАЗ-3909
Заповед за демонтаж на маслото в двигателя помпа ЗМЗ-409 UAZ Patriot, UAZ Hunter УАЗ-3909:
- огъват мустаци на окото конструкция, отстранява рамката и мрежа;
- развийте три винта, извадете прием всмукване и дял;
- отстрани от случая колелото на короната и съоръжения ролковия механизъм с кола;
- премахване на миене, пружина и налягане бутало намаляване клапан от получаване контакта след отстраняване на щифта шпонки;
- Изплакнете части и взриви сгъстен въздух.
монтаж на двигателя на помпата ЗМЗ-409 UAZ Patriot-, UAZ Hunter УАЗ-3909:
- установяване на буталото пружина шайба облекчение клапан в отвор на приема на всмукване и защитен заключващ щифт;
- разположен в маслена помпа възела на картера с валяк предавателен механизъм и проверете лекота на въртене;
- разположен в жилищния задвижвана предавка и да се провери лекота на въртене на двете зъбни колела;
- инсталиране дял, получаване на тръба и винт към шасито с три винта и шайби. Ако самолетът има значително производство на дялове на зъбни колела, то трябва да се шлайфа за премахване на следи от поколение;
- настроите мрежа, рамка и решетка трупа zavaltsevat мустаци върху приемник региона на маслена помпа.
Системата за всмукване на въздух и в отработените газове ZMZ-409
всмукателната система на двигателя ZMZ-409 УАЗ-Patriot, УАЗ Hunter УАЗ-3909 се състои от тръба на входа и на приемника, лят алуминий сплав.
Геометрични параметри на системата ви позволяват да прилагат тласък двигател газ-динамичен. На празен ход и ниски натоварвания на двигателя, въздухът се доставя чрез отделна система директно на смукателните клапани на.
Двигател с вътрешно горене изпускателен колектор 409 ЗМЗ-ляти от чугун. За подобряване на почистване на цилиндрите на двигателя отработени газове от всеки цилиндър тръби взаимосвързани 1 и 4, 2 и 3. Това намалява влиянието на действието на един цилиндър на другия и позволява да се реализира ефектът конфигуриран в отработените газове.
Вентилационната система на картера ЗМЗ-409
Вентилационната система на картера ЗМЗ-409 UAZ Patriot, UAZ Hunter УАЗ-3909 - затворен, принудени упражняван от вакуума в системата за прием.
Пръх разположен в клапаните капака.
Картер вентилация схема ЗМЗ-409 UAZ Patriot-, UAZ Hunter УАЗ-3909
1 - капак на клапан; 2 - пръх; 3 - пръх тръба; 4 - надлъжен канал е на празен ход; 5 - приемник с тръба вход; 6 - малък вентилация клон маркуч; 7 - маркуч на основната вентилация бранша.
При изключен двигател ЗМЗ-409 UAZ Patriot-, UAZ Hunter УАЗ-3909 празни картерни газове се засмукват през малкия клон в канала за подаване на въздух, за да работи на празен ход, когато попаднат в входовете на цилиндровата глава.
В други режими, вентилацията се осъществява чрез дросел и тръбата входящия приемник.
По време на работа не се наруши херметичността на системата за вентилация и не позволи на двигателя да работи на шията на открито пълнител.
Това води до повишена увличане на масло от картера газове и замърсяването.
Свързани статии