Фирма «ШОК-СТОП»
произвежда предно окачване:
1. четири нива на твърдост (К1, К2, К3, К4)
2. пролет-клапата (С (*) D50 К (*) D90 К (*) D170)
3. С намален ход (стандартна -20 mm, -40 mm)
Калибър 1 (К1) - характеристики отскок се повишават с 20% в сравнение със сериен амортисьор. Това намалява вероятността от "повреда" суспензия с внезапна промяна на пътната релеф. Амортисьорите са предназначени за движение в града и страната пътища.
Калибър 2 (К2) - характеристика отскок усилие Chen увеличение от 30% в сравнение с "К1". Това допринася за по-голяма стабилност на автомобила при движение по магистралите.
Калибър 3 (R3) - otoboya сила в сравнение с "К1" се увеличава с 60%. Тя осигурява по-голяма стабилност на тялото се движи спрямо небликнал части от окачването. Препоръчва се за движение по пътищата, с добро покритие.
Калибър 4 (К4) - отскок сила в сравнение с "К1" се увеличава с 90%. Препоръчва се за подценени просвет на превозното средство и повишената твърдостта на пружините се оказва наличието на умения "спортен" стил на шофиране.
Калибър К (*) D50 - 50 mm дължина на клапата. Проектиран за активно поглъщане шок в края на хода. Максималната сила на съпротивление е 500 N. Използва заместител стандартна пластмасова дефлектор в амортисьора.
Калибър К (*) D90 - дължината на клапата 90 мм. Включено в съвместната работа с амортисьор в преодоляване на пречките нежна, стабилизира положението на тялото, когато прът в средата на скарата.
Калибър К (*) D170 - 170 mm дължина на клапата. Постоянен контакт с абсорбиращата пружина шок. Сътрудничество демпфер и амортисьор в режим на педала на газта. Активно съпротивление на купето. Постоянна сила натискане на тялото в посока на пътната настилка.
Какво пружина амортисьор. какво сол.
Калибър К (*) D50 - 50 mm дължина на клапата. Проектиран за активно поглъщане шок в края на хода. Максималната сила на съпротивление е 500 N. Използва заместител стандартна пластмасова дефлектор в амортисьора.
_________________
Lada Samara! Най-доброто от най-добрите!
Беше интересно да чуят за пролет амортисьор, след като тя е на мястото си дробилка персонал
брои първо, когато dvuhtrubnike работа на пълно работно време бум. Не забравяйте slusai жалби срещу него. Преценете необходимостта от пролетта. И не забравяйте да постигнете целта си.
Добавено след 1 минута 28 секунди:
Бях объркан и просто липса на информация за компресия? Просто затворете.
Форумът 7 години
Авто: priorodvigatel в priorokuzove
очевидно компресия haraktkristiki не се промени изобщо.
_________________
Ами града се втурне към колата, и в автобуса може да бъде, но не е същото.
Свързани статии