и реших да издаде в полза, но всеки от време на посещението situatsii.ne забравяйте да изключите осветлението, =)
1 - Ако включите ключовите лампите на таблото на колата си не свети и стартера не работи може да се чуе, първо се проверява достоверността на контактите на батерията (най-малко се движат на терминала, и това е по-добре да се почисти) и отрицателните кабели заедно с каросерията на автомобила. Проверете дали е имало или не контакт, най-лесният начин, чрез натискане на бутона за алармата на волана.
Ако тези "процедури" не помогнат, то е вероятно, че батерията ви е "мъртва", или сте забравили да изключите последната нощ на размера или времето случила ...
Но този проблем може да бъде решен, ако "светлината" от акумулатора на друг автомобил, отново, ако има на този проводник е в близост до управлението на автомобила и по принцип, ако не сте едно в "дива гора".
2 - завъртете ключа на стартера и отнема само няколко муден скорост и успокоява.
В този случай, веднага започват да търсят някой да запали или който може да ви доведе до влекача. За да научите как правилно да "светлина" и като растение със ски и вие ще знаете.
И ако сте в "гората" ... чакам, все още има шанс. Изчакайте 5-10 минути, в действителност, това е необходимо. Докато стартер прави своя "последен" скорост, батерията е малко "затопля" и си почина на 5-10 мин. отново може няколко пъти да се въртят двигателя. И такива опити за "почивка" най-вероятно ще бъде малко.
Също така имате тези моменти, че е необходимо да прекарат ползотворно. Отворете предния капак, визуално проверете дали всичко е на мястото си, освен ако, разбира се, знаете математика част. Премахване на влага (и след една нощувка е почти винаги е така) с горната част на бобината ( "макара") и кавър на дистрибутора на запалване ( "tramblora") и помпа на бензин ръчно задвижване на бензиновата помпа (10-20 удара). Да не забравяме едно нещо, бензин помпа шейкове на ръката не е при всяко положение на коляновия вал на двигателя.
След това обратно към кормилото. Не забравяйте да дръпнете съединителя (надявам се, в школа за кормуване ви е било казано, че тя ще ви спаси от злополука, ако не се изключи предаването но в този случай, важното е, че по-малко енергия ще трябва да прекарат батерията (батерия) на книгата и скоростната кутия на мотора, особено зимата, когато се сгъсти масло).
Ако вторият опит не е успешен и ако батерията като цяло имаше сили върху него, третият опит, внимание, да го направи. Премахване на дросела (дросел копче), натиснете педала на газта до пода, там е на пода, и не забравяйте педала на съединителя и растенията. Ако двигателят започва да се "хване", която да му помогне да се педала на газта, натискането ритмично в нея и да не позволим да умре. След това, когато усети, че двигателят е вече жив и изтеглете бавно дросела, осигуряване на работата си без помощта на педала на газта. Съединител не пусна, докато, докато двигателят загрее малко, в противен случай, ако освободете педала на съединителя, особено през зимата, тя ще се забави и следващото стартиране батерията не може да бъде достатъчно. След това, ние се измъкнем от "гора" или на паркинга, опитвайки се да не умре. Като цяло, през следващите 30 минути. двигателят не оглуши, електрически консуматори са изключени (ако не сме нощ магистрала), дай на батерията се презарежда от генератор.
Първите два случая са принадлежали на батерията, ние ще продължим да разгледа случая, когато поръчката, за батерията, стартера върти двигателя нормално, но това не се стартира. Нека се провери искрата и benzopodachu.
Самодоволно стартер превръща двигателя, и растението не иска. Ами първо аз не препоръчвам да се обърне по-дългите 5-10 секунди. без прекъсване за 2-3 минути. тъй като е възможно изобщо да "изгори" и стартера "завод" батерията и след това вече точно в близко бъдеще, за да стартирате двигателя няма да работи.
След два или три опита ликвидация на "изсмукване" - с затворен дросел, предполагат продухване на цилиндъра, т.е., за да превъртате прибран "изсмукване" и максимално натиснат педала на газта (ускорител) ...
Това се прави с цел да не се "излее" свещи - въздушната смес в цилиндрите се доставя и не горят, свещта се навлажни от бензин, което прави трудно да се окажете на искри.
След това направи още един опит да се ликвидация на "изсмукване" и ако двигателят е "тиха", а след това на "изтезание" него и себе си вероятно ще бъде безполезна. "Седни", и най-накрая батерията по всички краища.
Прекарайте някои диагностични процедури.
1 - Уверете се, че резервоарът е с гориво. Може би изцедени или изтекла през отвора за през нощта и това също се случва.
2 - Погледни под капака, всичко е на мястото си, тя може да падне или откраднат или плъхове нагризани. За сметка на плъховете не е шега, дълбае кабели и маркучи много често ...
3 - ако капака при влажни и мокри (по различни причини), е необходимо да се изтрие изсъхне горната част на намотката на запалване, когато са свързани проводниците и дистрибутор капачката на запалване извън и вътре желателно. Това е много полезно да има такова събитие "сухи проводници" аерозол. Се разпръсква върху по-горе място, бързо, ефикасно и ръцете остават чисти. През есента - пролет, незаменим нещо. След отстраняване на водата на двигателя може да бъде да се опита да започне отново.
4 - След това проверете искрата. На първо място, ние гледаме на една от свещите проводници. Извадете кабела от запалителната свещ, поставена в свободното си свещ и я поставете върху металната част на двигателя. След това коляно стартера на двигателя и да видим дали има искра между електродите на запалителната свещ. Ако не е, върнете жицата на място и да се провери искрата на централния проводник. Това, което го извадете от капачката за запалване дистрибутор и фиксира на удобно място, така че разликата между върха и всяка метална част на тялото или двигателя ( "маса") е 8 - 10 мм.
На "класиците" удобно да поставите капачката тел между скобата на тръбата на гориво и разпределителен вал капак.
На предното колело - течността спирачка между резервоара и главния цилиндър.
Ако централната тел искрата там, и на свещта там, а след това 99% от "счупени" плъзгача, а 1% - проблеми с кабели за високо напрежение. С подмяната на бегач, аз се надявам, надясно (за клиповете и "класика", подкрепяни от по-долу ротора изглежда)
Ако няма искра, "лошите", а след това новак би било трудно да се справя. (Посока допълнителни справки - проверява дали ротора предене на щепсела на дистрибутор, окабеляване, бобина, кондензатор, превключвател, сензор с ефект на Хол, и т.н.).
Ако една искра на процедурата, а след това по-нататък изглежда benzopodachi система.
Когато zavodke мотор от състояние на батерията на друг автомобил може да се случи някаква беда. За да ги избегне, ще дам няколко съвета
1 - Моля, имайте предвид, че мрежата на борда на някои превозни средства (камиони и автобуси), напрежението може да бъде 12 ст. и 24v. "Запали" източник на такъв натиск, "спал" в момента в колата половината от "електричеството".
2 - Използване на тази процедура, трябва дебела тел с надеждна връзка връзка, по-добре специален, с мощен "крокодил". Текущ време на стартера може да достигне 200 ампера, но тъй като тънки проводници, с искри контакти, може да предизвика експлозия и пожар на бензинови и киселинни изпарения.
3 - Ако дефектен контрол реле на една от колите, може да навреди на "електротехник" друга кола. За да избегнете това, превозното средство - "донори", премахване на едната или двете батерии терминали, като по този начин се гарантира разделянето на въздуха е. системи. Само тогава включете запалването и стартерът на вътресъдова кола. Това е особено вярно за инжекционни автомобили, при което управляващият блок ( "мозъци") могат да бъдат по-скъпи "Zhiguley".
Двигател zavodka използване теглене доста опасно събитие за колата и други. Придържайте се към следните правила.
1 - дължина на кабела и използването на устройства за осветяване са регламентирани от ЗУТ. Да не забравяме за това.
2 - за сигурно фиксиране на краищата на кабел за теглене за специално проектирана уши, а в тяхно отсъствие траен фиксирани части на тялото или кола окачване. Лошо пригоден за закрепване на въже, инструментариум, като гаечен ключ или клещи могат да летят от вашите "работи" с голяма сила и нарани хората около тях и колите. Въже, вързано на бронята, или да струята заби на грешното място, те могат да се огъват или сълза.
3 - Имайте предвид, че една кола с двигател мъртъв, а оттам и с празен вакуум спирачният усилвател, спирачната ефективност е недостатъчно, което може да доведе до сблъсък на превозни средства, за да бъде свързан, по време на интензивно спиране теглене.
4 - въже за теглене, опитайте се да поддържате винаги под напрежение. Те правят това с помощта на правилото - ". Предната и задната спирачки дърпа"
Всички по-горе, правилата, използвани при теглене, и, разбира се, когато zavodke превозно средство със ски.
5 - Преди намотката на двигателя да се движат с относително спокойна, директен и приплъзване пътна отсечка, включете 2-ри и 3-ти по-добре предавка и плавно (с остър завой на съединителя, за автомобили ВАЗ-2109, прекъсване времето колан) освобождаване съединителя при скорост от 20 - 30 км / час, като не се забравя за включване на запалването. Важно е в началото на автомобила тегленето, не забравяйте да поставите ключа в контакта на запалването, за да отключите волана, докато zavodke ключа за запалване. След стартиране на двигателя, изключете предаването, инсталиране на смукателния стабилни темпове, се забави близо и дава сигнал за спиране на скутер. Полезно е, особено през зимата, отдушник на горивната камера, ако за теглене, имаше опити да се започне на превозното средство с стартера и свещи в същото време най-вероятно е "наводнена". За да бъде вентилацията (прочистване), е необходимо да се премахне засмукването, натиснете педала на газта и двигателят да бъде усукан в режим за известно време (естествено при теглене с предаване активирана).
Създаване на автомобил с сътресение
.. Когато zavodke използвайки човешка сила, а не конски сили, трябва сръчност на ръцете и краката, както и бърза реакция, т.е. до хората, които Ви карат бързо се уморяват и не може да се развие скорост от повече от 5 - 10 км / час.
Първо, нека да се ускори колата, не забравяйте да включите запалването, а след това отпуснете съединителя с включени 2-ри или 3-ти предавка. Тогава ние действаме така, сякаш zavodke от влекача, само по-бързо, да не забравяме, че прехвърлянето на колата да настоява хората могат да не повече от 5-10 секунди.
BATTERY се нуждае от внимание
Батерията по време на работа се освобождава бавно. Scrolls стартер с ниска скорост
на ток през повредена изолацията на тел или устройство - по този начин по-висока батерия самостоятелно отговорност. Изключване на всички потребители на енергия. Махни от продукцията "+" върхът на батерията и леко ги докосне до мястото, където той е назначен. Ако има една малка искра - има изтичане на ток, който трябва да бъде намерен и отстранен.
Проверка за повреди на изолацията на проводниците в местата, където те преминават през отворите в тялото, или когато те са фиксирани.
повреди изолацията може да се случи, когато сензорният ток проводник получаване стартер горещ ауспух. Проверете дали нещо не се случва.
Виж, не горят, ако контактите на ключа за запалване. Дефектът може да бъде предпазител съединения в гнездата.
По този начин, за да се установи причината за повредата не е трудно, да не говорим за премахване на не отнема много.
Окисляването полюс на публикации на акумулаторите и върховете на жици. Проверете мястото на прикрепване уши проводници зареждане токов кръг. Извадете ги от замърсяване. Съвети тел терминали здраво на батерията, алтернатор, релета напрежение, предястия. Проверете закрепване на автобус свързване ( "земята") двигател с каросерията на превозното средство.
Ако имате автомобил с автоматична скоростна кутия
За превозни средства с автоматична скоростна кутия има и такова нещо като се започне с "тласкач". За да разпръсне цялата машина безполезна, тъй като модерна автоматична скоростна кутия е само една маслена помпа и когато двигателят не работи, помпата не създава налягане. Въпреки това, манивела на двигателя все още е възможно. За да направите това, премахнете последния ремъка и ролката прекратяваме въжето. След това е необходимо да се дръпне въжето с включено запалване. Но за това трябва да бъде достатъчно силен, а двигателят да има малко количество (до 1500 SMZ). работник трябва да е в положение "P" или "N".
7 години Тагове: батерия, села, Accum
Свързани статии