Ако звукът на двигателя е станал различен от обичайния, в работния цикъл на двигателя бяха недостиг и на цялото тяло вибрираше, най-вероятно, не работи за един или два цилиндъра. Както се казва "zatroil двигател." Веднага възниква въпросът: дали може да се вози с работещ двигател в това състояние? По принцип, ако не може да реши проблема на място, можете да отидете, но за дълго време за шофиране опасно с мъртва цилиндър. Той е изпълнен с последици.
Въпреки факта, че един от цилиндрите не работи. горивото продължава да се движи в нея и по този начин не се консумира. Това гориво се смесва с масло и пуска водата от огледалата на цилиндъра. Повърхността става суха цилиндър и бутилката се подлага на механично напрежение. Освен това, маслото се разрежда с гориво, действа като лубрикант лошо други цилиндри, тъй като тя вече може да застраши недостатъчност на цилиндрите продължават да работят. Освен това, при повреда на един цилиндър може да има риск от прегряване на двигателя. Но това също има своите негативни ефекти.
Има две възможни причини за един от цилиндрите може да се повредят. Смущения в електрически или моторни механика.
Започваме чрез проверка електротехници. В повечето случаи проблемът е в свещите. Премахване на искрата, трябва внимателно избършете контактите, дори и ако те нямат явни признаци на сажди. След свещ, поставена в високо напрежение тел, тава, блок на цилиндър и да превъртате стартер. Ако има искра, а след това свещта работи и можете да я поставите на мястото, ако няма искра, сменете свещта. След свещите трябва да се провери високоволтовите кабели. Внимателно огледайте съветите, ако те представят сивкав патина, така че телта няма да работи в нормален режим и трябва да се провери устойчивостта. Можете да използвате мултицет. Обикновено, съпротивлението се счита за задоволително за, ако е 20 Kohm, ако съпротивлението е по-високо, на изхода на цилиндъра може да причини повреда да се скрие в проводниците. Само не забравяйте да потвърдите съответствието на проводници, работещи с инсулт цилиндри. Те могат да бъдат житен объркан.
Ако електричар всичко е наред, трябва да се премине към механиката на изпитване. Първо проверете на инжектора. Възможно е, че той се скри от използването на ниско качество на горивото и да го почистите. Всички проблеми директно с дюзата. Ако инжектора е наред, трябва да се провери механизма за разпределение на природен газ. Може да има много причини: неправилно инсталирани колан, обтегачи на предпазните колани се получи. салник, ексцентрик износване с.
Това са най-типичните причини, които могат да се разграждат в цилиндъра, ако сделката все още не е в тях, трябва да се обърнете към сервиза.
- За компанията
- За компанията
- новини
- статии
- контакти
- купувачи
- гаранция
- Как да вземете части
- Избор на моторно масло
- сътрудничество
- начини на плащане
- STO "AutoWorld"
- ценоразпис
- помощ
- Въпроси и отговори
- калкулатор на гумите
- личен профил
- влизане
- регистрация
- приложения
- Мобилна версия