град:
Zamkadny космодрум

Саид Благодаря: 586 пъти

Ако някой може да помогне - аз ще се радвам.

Проверка и изтриване на кодове за грешки ABS
277_small_1.jpg (23.85 килобайта) Брой изтегляния: 255
Фиг. 14.44. Съединение с "маса" контакт №1 диагностичен съединител с помощта на специална сбруя

1. Използване на специален окабеляването да се свърже с "тегло" контакт №1 диагностика гнездо (фиг. 14,44).
2. Включете запалването и прочетете диагностичен проблем код за броя и продължителността на ABS лампа на системата за контрол започва да мига.
3. диагностични кодове могат да бъдат "изтрити" като действа върху светлина ключа стоп десет пъти в продължение на 10 секунди, докато системата е ABS и скоростта на превозното средство не е повече от 10 км / ч.

Резистентност между щифтове ABS съединител колан страна

1. Преди да започнете теста за състоянието на веригата и на съпротивата, за да включите ключа за запалване ( «OFF») «OFF." И изключвайте съединителя от ABS електронен блок за управление.
278_small_1.jpg (5.58 килобайта) Брой сваляния: 55
Фиг. 14.45. Номериране ABS съединителни щифтове от страната на колан

2. Измерване на сензорите за скорост резистентност колело измерване между писти 1 и 2 (фиг. 14.45), 3 и 4, 5 и 6, 7 и 9. устойчивост за всички сензори трябва да 1,28-1,92 кВт. Също така се уверете, че контактите на изводите 26 и 40 са свързани с "тегло".

За отстраняване на хидравличния блок изпълнява следните операции.
1. Тигелът се спирачната течност.
2. Извадете ключа за климатик.
280_small_1.jpg (15.36 килобайта) Брой сваляния: 35
Фиг. 14.47. Посоката на въртене на лоста (1) на заключващото устройство, когато съединителят е изключен от електронния блок за управление
3. Извадете конектора на електронния блок за управление ABS. Включване лост заключващо устройство, съгласно стрелката, както е показано на фиг. 14.47 за отключване на ключалката, след това изключете конектора.
280_small_2.jpg (28.63 килобайта) Брой сваляния: 27
Фиг. 14.48. Хидравлична система единица ABS: 1 - съединител ABS електронен блок за управление; 2 - комбинирани спирачна система тръби (15 N • m); 3 - болт (25 N • m); 4 - гайка (25 N • m); 5 - рамо на хидравличния блок; 6 - хидравлична единица монтаж
4. Премахване на гайката и извадете тръбата 2 (фиг. 14,48) спирачна система.
5. Свалете двата болта и скобата 5 от хидравличния блок.
6. Отстранете хидравличния блок 6 в монтажа.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
хидравличен блок събрание е тежка, така че бъдете внимателни, когато го извадите.
Хидравлична единица монтаж не се сгъване структура, следователно забранено да намаляват всички болтове и гайки.
Не изпускайте и не блъскайте хидравличния блок.
Забранено е да се предаде или полагане на една страна хидравличен блок.

монтаж
Монтажът се извършва в обратен ред на отстраняване, при спазване на следващия.
280_small_3.jpg (22.2 Kb) Максимален изтегляния: 18
Фиг. 14.49. Свързване на тръбата спирачка към хидравличния блок 1 - основната спирачен цилиндър (първична камера); 2 - регулатор на налягането (дясно колело); 3 - до предно полето спирачка (ляво колело); 4 - от главния цилиндър (вторични клетки); 5 - до регулатор на налягането (ляво колело); 6 - надясно предно спирачка (дясно колело)

1. Поставяне на тръбата за спирачка хидравличен блок, както е показано на фиг. 14.49.
2. Поставете реле климатика.
3. Попълнете спирачната течност.
4. Премахване на въздух от хидравлична спирачна задвижване.
5. Регулиране на спирачния педал.

Сензор за скорост на колелото

За да премахнете датчика за скорост колело, се процедира, както следва.

предно колело
281_small_1.jpg (9.72 килобайта) Брой сваляния: 28
Фиг. 14.50. Сензори скорост на въртене на предните и задните колела 1 - датчик за скорост на ротора на предното колело; 2 - болт (25 N • m); сензор скорост предното колело честота - 3; 4 - честота сензор въртене задното колело; 5 - рамо сензор; 6 - сензор скорост задната ротор колело
1. Отстранете болта и сензора 3 (фиг. 14,50), скоростта на предното колело.
281_small_2.jpg (17.02 килобайти) Макс сваляния: 24
Фиг. 14.51. Местоположение на полюсния накрайник (1) на сензора за скорост на колелата

Бъдете внимателни при работа с полюс на сензора за скорост парче колело и зъбното повърхност на ротора, за да се избегне повреда на други части (фиг. 14.51).

2. Отстранете ротора 1 (вж. Фиг. 14,50) сензора скорост на предните колела с устройството вал предното колело. ротор датчик на скоростта на въртене на колелото пред се комбинира с задвижващия вал и предното колело не е сгъване.

1. Отстранете болта и сензора 4, задна скорост на колелото.

2. Свалете двата винта и свалете скобата на сензора 5.

3. Премахване на ротора 6 на честотата на въртене на колелото задния сензор.

1. Проверете поле сензор върха повърхност на липсата на метални частици и, ако има такива, се отстранят.

2. Също така проверете полюсна обувка за щети и ако те бъдат открити, сменете сензора.

3. От вътрешната страна на скоростта сензор, монтиран магнит магнетизираната полюс сензора, при което е лесно да се привлекат чужди метални предмети. Освен това, в случай на повреда на полюс сензора за парче не може правилно да се открие скоростта на колело.

4. Измерете съпротивлението между клемите на датчика, които трябва да са в диапазона 1,28-1,92 кВт.

5. Ако вътрешното съпротивление на сензора за скорост на колелата не е в рамките на стандартната стойност, сменете сензора.

6. Проверете кабел на сензора за повреда, разрушаване или лош контакт; в случай на такава нова замени тел.

За проверка на щетите в датчика за тел, откачи от тялото на конзолата за определяне на проводниците, а след това се огъват и дърпайте кабела, за да проверите дали временно счупен контакт.

Монтажът се извършва в обратен ред на отстраняване, при спазване на следващия.
281_small_3.jpg (21.17 килобайта) Брой сваляния: 11
Фиг. 14.52. Измерването на разликата между сензора скорост колело на полюсната част и зъбчатата повърхност на ротора
1. При инсталиране на сензора за задно колело скорост поставяне на сондата в процепа между поле сензора за скорост парче колело и зъбна повърхност на ротора, разположен номиналната клирънс около периметъра на ротора в 0.3-0.9 мм и затягане скоба сензор (фиг. 14.52).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Бъдете внимателни при работа с полюс на сензора за скорост парче колело и зъбното повърхност на ротора, за да се избегне повреда на други части.

2. Проверете изходното напрежение на сензора.

Изолация тества датчика за скоростта на колелата
282_small_1.jpg (16.43 килобайта) Брой сваляния: 13
Фиг. 14.53. Проверка на изолацията сензор за скоростта на колелата
1. Отстранете всички проводници от сензора, и след това измерване на съпротивление между контактите 1, 2 и корпуса на сензора (фиг. 14,53).

Номинална стойност - над 100 киловата.

2. Ако съпротивлението на изолацията е по-малко от 100 ома, замени датчика за скорост колело.