колела червеи са изработени от едно парче и компоненти. Композитни корони червей колела чугунени (за ниска скорост предавка) и фосфорен бронз (за високоскоростен пренос). Червеят-винта има специална обикновено трапецовидна резба. За малък разрез винтова резба диаметър на неговия вал, и за големи диаметри - на втулката, която е избутана върху вала. Worms е фиксирана на задвижващия вал и червячни колела - с подчинен.
Червей предавка в съвременната техника са широко разпространени. Най-широко използваните червячни зъбни предавки, намерени в металорежещи машини, автомобили, трактори, и така нататък. Г. Голямо предимство на червячно колело, също е в плавност и спокойствие на работата им.
Недостатък на червячно колело, е ниската ефективност.
Събранието започва с червяк червяк монтаж а. Короната се притиска върху главината под налягане в студена или предварително загрята (до 120-150 ° С) състояние. Тогава zasverlivayut отвори с резба с винтови тапи и тапи с последващо raskernivaniem. След това, червячно колело, проверете за движение по инерция. Монтаж на червячни предавки на шахтите и проверете ги произвежда по същия начин, както при сглобяването на конвенционалните зъбни.
Essential при сглобяване на червячно колело, е да се гарантира правилното ангажиране с зъбите на червячното колело. Това означава, че ъгълът на пресичане на осите и червячното колело и център разстояние А (фиг. 15.5, В) отговаря на чертежа, средната равнина съвпада с оста на червея и клирънса страна в зацепване годни спецификации. Преди да инсталирате червей и колело, често е необходимо да се провери позицията на осите на отворите на корпуса.
3. За да се извърши монтажа на механизма за рокер.
механизъм Rocker е един вид колянов механизъм. Той се използва в случаите, когато това е необходимо да конвертирате въртеливото движение в бутални, например, в напречно рендосване, фрези машини и други машини. Крилата могат да се завъртат (в рендета) и може да се върти (в фрези машини).
Основната част от механизма за връзка е бутон 1 (фиг. 16.5) седи на относително към него ос 12 и завъртане. Зад кулисите засадени манивела диск 4 има радиален прорез, в който може да се движи на манивела щифт 2 посредством винт 3 задвижва от ролката 5 чрез конусни зъбни колела 13 и 14. диск 4 своята опашка разположен в стената 9 на рамката и задвижва при въртене с назъбен колело 10 на управляващата машина.
Фиг. 16.5. Механизъм на напречната люлеещи се крила абрихт
Finger 2 засадени камък (сухар) 15, който влиза надлъжен канал сцени. По време на въртенето на коляновия вал диск камък причинява рокаджията да се люлее около оста си, и се движи заедно с бразда по крилата. Горна ПИН сцени хлабаво свързани с пързалка на машината и го прави се движат взаимно по хоризонталните водачи. Предимството на механизма за бутон е висок процент на връщане на хода на слайд. Това е особено важно в металорежещи машини, където обратната бездейства. Но, от друга страна, механизмът за рокер може да предава значително по-малко усилия, отколкото манивела.
Подробности за механизма за връзка, т.е.. Д. Сцените, на коляно и камъкът, от чугун. Fingers, ролки, валове, зъбни колела, изработени от стомана. Коляно в същото време служи като маховик.
Възелът на механизма за бутон обикновено започват със съединение на коляновия вал 4 диска с обшивка 6, през които ролка 5 (фиг. 16.5). В края на снимачната площадка на валяк изнервящ зъбни 14. винта 3 се завинтва в колянното Pin Hole 2 и на другия край на винта, където никой нишка, монтирана в отвор за ключа изнервящ. След това, коничното зъбно колело 13 за връзка между предавка 14 и е монтиран в перваза на дупка. Когато палецът 2 влиза диск слота за манивела, винта 3 е фиксиран с гайка. След това, събраните стеблото диск възел 4 се вмъква в отвора на рамка 9. Следващ, крилата 12 ос носят втулка 11, и е разположен на кобилицата 1. Освен ос 12, монтирана на шлицов предавка 10. надлъжен канал кулисите прилага камък 15 и цялата Системата е свързан към диск манивела. Оста 12 е да влиза в съответен отвор на рамката, и крилата главата - в жлеба на плъзгача. След пръст 2 се прилага в каменна дупка 15 и се закрепва с винт. В края на тялото на манивела диск износване камера хранене механизъм 7, валяк на резбата 5 е завинтена гайка 8 (фиг. 16.5).
Допълнителна контролиран механизъм за промяна на дължината на хода на плъзгача. Това регулиране се извършва чрез промяна на радиуса R на щифт манивела (ексцентричност). Когато ролкови 5 върти дръжка носени по своя квадратен край чрез конусни зъбни колела 13 и 14 на винта 3 движения на пръст по диск две манивела и променя ексцентричност. Максимална дължина на курса ще бъде най-голямата ексцентричност.
В правилно сглобени и инсталирани машина ръководства кулисите трябва да са в една равнина, перпендикулярна на оста 12. Тази ос трябва да заема хоризонтално положение, и насочва кулисите - лежи във вертикална равнина. Тяхната перпендикулярно проверка RAMS ниво. В допълнение, индикаторът се проверява от челна повърхност перпендикулярност манивела диск 4 на оста 12.
1. Кажи разликата между възела и подвижния методи за ремонт?
Възлова метод ремонт е, че се нуждаят от ремонт възли (възли) на оборудването ще бъде премахнат от машината и се заменя с резервен (нови или ремонтирани). Този метод е най-ефективен за предприятия с голям брой подобни съоръжения, както и в производството на маса нишка-безопасно.
Методът има следните предимства:
значително намалява времето за престой за ремонт, по време на който в този случай се изразходват за отстраняването на един възел от машината и монтаж на резервни, което ви позволява да се поддържа режим на производствения процес; има възможност за централизирано ремонтни звена на специализирани работни места, оборудвана с необходимата (включително специални) инструменти и приспособления; увеличава икономическата приложимост на механизация на ремонтни работи; по-добро използване на енергия механичен цех за ремонт; има възможност за специализация на работниците да извършват определени видове работи; подобряване на качеството на ремонта и намалява разходите за нея.
Редът на изпълнение на строителни работи на по-възлови метод за ремонт е както следва:
1) Техническа диагностика на всички звена на машината, за да се отчете грешки;
2) демонтаж възли, изискващи ремонт;
3) получаване на склад и инсталиране на резервното възел;
4) Комплектът тест на възли, както и механизми, които принадлежат;
5) транспорт на заснетото възел на сервиз (растение);
6) демонтаж, почистване и монтажни детайли за откриване на дефекти;
7) получаване складови необходимо резервни части и материали;
8) намаляване на износени части;
9) Монтажът е поправен възел;
10) тест за движение и ремонтиран възел;
11) прилагане на антикорозионни покрития и консерванти;
12) на депозитите на възела на склад.
Метод за подвижен (сериен към възел) се крие във факта, че всички възли (единици) серия на машината, с интервали от време, той е ремонтиран. Тя се използва предимно за ремонти в най-натоварената хардуер, което значително опростена по отношение на производствените условия е неприемливо. Той се използва за промишлени машини, обслужващи целия магазин, както и за оборудване, части ремонт метод икономически не е възможно поради скъпите резервни нужди възли.
В някои случаи икономически оправдано от комбинацията на търкалящ възли и ремонт на оборудване.
2. Списък на спецификациите за плъзгащите водачи, валцуване,
През последните години все повече и повече се използва широко в металорежещи машини е водеща ролка (фиг. 16.7, б). Подвижен топки или ролки заедно случва затворен водещ триене при търкаляне, чиято сила е около 20 пъти по-ниска от триенето при плъзгане и поради износването е много по-малко в сравнение със степента на износване на плъзгащите водачи. Освен това, по-плавно движение е осигурено, защото няма адхезия ефект, характерен за направляващата.
Хидростатични водачи (фиг. 16.7, буква в) се използват в случаите, когато се изисква много висока точност движението на движещи се части, като например точност машини и обработващи центри.
Фиг. 16.7. Направляващи (а), подвижен (б) и не-затворена верига хидростатични водачите (C): 1 - помпа; 2 - газ; 3 - Канал
Поради наличието между допълнителните части дебелината на смазочния филм на няколко микрометра, те работят почти без триене и затова ефективността е почти равен на 1.
мобилна възлова точка се движи като възглавница масло, което се създава чрез подаване на масло под налягане от помпата 1 в междина между движимото и фиксираните възли чрез дросела 2 и канал 3, оформен в определен възел.
Използването на хидростатични водачи е ограничена от високата им цена.
За да се гарантира нормалното функциониране на механизма прогресивно движещи се части трябва да отговарят на следните технически изисквания към ръководството:
· Те трябва да се прави и без неравности по повърхността;
· На водачите трябва да бъдат канала за масло, които се съдържат в нормално състояние;
· Ръководство изправеност отклонения трябва да бъдат 0,01-0,05 мм на 1000 мм на дължина от паралелно - 0,01-0,05 мм, хоризонталността - 0,01-0,02 мм;
· Базите грапавост на повърхността след окончателното обработване е: за насочване на общо предназначение Ra = 1,25-0,63 микрона; за водене прецизно оборудване Ra = 0,04 микрона.
3. Извършване на инсталацията и се поберат режийни релси.
Водачът може да бъде интегрално оформен с база или обкова (сменяем). Въздушни водачи са произведени отделно от рамката под формата на плочи от стомана или чугун с високо качество с последваща термична обработка. Long композитен плоча от отделни плочи, кратко - от едно парче и е фиксиран към техните предварително третирани обекти. След като бъде инсталиран върху рамка направляващи плочи окончателно тапицерия: шлифован Chabrier или мелене.
Fit за употреба и в свързана с тях на подвижните части с необходимата точност - Операцията отнема. Поради това, за по-лесно във форма и се регулира разликата между триещите се повърхности като при сглобяването на машината, както и по време на изпълнението възли с прогресивни-движещи се части трябва да имат устройства за контрол - компенсатори.
Компенсатори са правоъгълни или косо наклонена от 1: 40 до 1: 100 (фигура 16.8, Ь.). Ленти 1 за регулиране на междината (фиг. 16.8, а) и 3 клинове се премества в надлъжна посока и фиксиран към предписаната място с винтове 2. Лентата регулира (фиг. 16.8, С, D) обикновено е необходимо пожар клин да се постави с ненатоварено подвижните части.
Фиг. 16.8. Регулиращо устройство (компенсатори):
Свързани статии