Как един газо-турбинен двигател? Ако разгледаме по-подробно процеса на турбомашини, че е възможно да изберете няколко етапа, които са описани във връзка сложен процес на превръщане на сгъстен газ енергия в механична работа. Какви са стъпките?
- Подаване и разбъркайте. Атмосферния въздух се пресова в компресор навлиза в горивната камера. Има също влиза и гориво, при което се получава смес от гориво, което в процеса на горене освобождава много енергия.
- Реализациите. След като сместа от гориво в процеса на горене се превръща в енергия, необходима за превръщането му в механична работа. Това се дължи на въртенето на специални "ножове" на газовия поток при високо налягане.
- споделяне на работа. Част от получената механична работа от горивна смес енергия изразходват за компресиране на въздух за следващата емисия, в компресора, а останалите енергията се прехвърля към задвижва устройството.
Принципът на работа на газотурбинни двигатели.
За да се постигне висока ефективност в топлинен двигател, с висока температура на горене е необходимо за постигане на горивната смес, но това не винаги е възможно да се постигне. Пречки могат да бъдат наречени не способността на материалите, от които е изградена на двигателя (никел, стомана, керамика и т.н.), за да издържат на висока температура и налягане. Много голям брой произведения на инженерите е насочена към, за да премахнете успешно топлина от турбината и да я използват, когато е необходимо. Може да се каже, че тяхната работа е свършена не е напразно, защото сега, благодарение на това развитие, тя е била постигната тази цел чрез пренасочване на отработената топлина, сгъстен въздух. Този процес се нарича възстановяване. Този подход е много успешен, защото в противен случай изпускателната жега просто ще бъдат загубени, и така тя може да служи като източник на сгъстен въздух топлина преди горивния процес по-нататък. По този начин, можем спокойно да кажем, че без този процес и специални топлообменници (топлообменници), че не е възможно да се постигне такава висока ефективност.
турбомашина апарат.
Що се отнася до устройството, всичко не е толкова трудно, колкото можете да си представите. А газ-турбинен двигател се състои от горивна камера, която е монтирана запалителната свещ и дюза за подаване на гориво и произвеждат искра в горивната камера. Турбина колело със специални остриета, монтирани на една и съща ос с компресора. За двигателното устройство включва също редуктор, топлообменник, изпускателната тръба, всмукателна тръба и дифузор и дюзата.
При въртене на вала на компресора, остриетата улавят въздуха, който постъпва през входа. След като скоростта на компресора се увеличава до 500 метра в секунда, това го инжектира в дифузера. На изхода на разпръсквателя, скоростта на въздуха се намалява, но със същия покачването на налягането. След дифузьора, въздухът влиза в топлообменника, където се нагрява с топлина от отработените газове и продължават в горивната камера. В допълнение към предварително загрята и сгъстен въздух в горивната камера непрекъснато се захранва с гориво в атомизирани форма през дюза. Гориво се смесва с въздух за образуване на гориво смес, след това тази смес се запалва от искра, която произвежда искра. В резултат на това се повишава налягането в горивната камера, нагретите газове преминават през дюзата и удари лопатките на турбината колело, които се управляват. Въртящият момент на колелото на турбината се предава чрез редуктор в предаването на превозното средство. Изгорелите газове са подходящи за топлообменник, където входящата сгъстения въздух се загрява и излиза в атмосферата.
Видовете газотурбинни двигатели.
Що се отнася до вида на много голям брой, както и същността на работата е един и същ, но изпълнението - малко по-различно. В зависимост от вида на газо-турбинен двигател се използва широко за кораби, влакове, коли, самолети, хеликоптери и дори tankah.K начин към днешна дата, само резервоара американската M1A1 Abrams е оборудван с газова турбина dvigatelem.U съветски инженери също са опити да се прилагат GTD на танкове, тя е дори няколко прототипи на базата на Т-80, но по някаква причина, по-нататъшното развитие са били преустановени.
прегряване на двигателя - един много дълбок въпрос, и може би най-честите причини за неуспех на двигатели, които могат да доведат много по-сериозни последици. По-долу ще опишем причините и последствията от прегряване. Възможни причини за прегряване, голямо множество, и техният брой е ограничен само от въображението и въображението на човека.
Boxer двигател - тип на двигателя, на които не е било възможно да не мисли за процеса на развитие на автомобилната индустрия. Всичко започна с желанието да се спести повече пространство под капака. Но първите неща, на първо място. За да започнете, аз мисля, че заслужава да се спомене, че няколко вида боксьор двигатели - двигатели, като боксьор.
вибрациите на двигателя - един от проблемите, които могат да ви очакват в работата на машината. Когато усещането вибрации, че са в колата не са най-приятните, които обичат да седят в колата, който трепери и потрепвания, както ако умре сега. Като цяло, на външния вид нито.
Двигател в застой? Това не е рядка ситуация за начинаещи по пътя, но също така типични за опитни шофьори. Срив, двигателят може както от липсата на опит на водача, както и от техническа неизправност, всичко зависи от ситуацията и обстоятелствата, при които е извършена такава. Според "закона на подлост" в застой.
По този начин, Д'Троит двигател, който се отрече един от цилиндрите. Ето, ние се опитваме да се разберат причините, поради които Д'Троит двигателя на студено, горещо и просто ей така, да обмислят последствията от този нездравословен поведението на двигателя. Да започнем с това, как да се определи, че Д'Троит на двигателя. Първо, човек, който непрекъснато шофиране.
YaMZ 240 - универсален мощен двигател, достоен за специално внимание. Той започна освобождаване на Ярославъл Motor централа в началото на 70-те години на 20-ти век. Мощност YAMZ240 първите двигатели не надвишават 360 к.с., който не беше лош образ на времето. Между другото, ако вярвате pedivikii, силата на различни модификации.
Monoinjection - за впръскване на гориво в двигателя, който се използва в не толкова модерни автомобили. Това е преходна система за подаване на гориво, който беше въведен в широка употреба на мястото на карбуратора. Отличителна черта на впръскване на горивото в тази система е, че той използва една дюза, която е разположена.
За да започнете да обясни какво терминът "двигател отиде в съблекалнята" - спонтанно увеличение на оборотите на двигателя, за да ahuesticheskih ценности, нито от кого, а не как се контролира, един вид самоубийство. В повечето случаи, преди шофьорът осъзнава, че двигателят влиза в съблекалнята, той ще има време да било сладко или.
Термостат - доста малък система за охлаждане на двигателя схеми, но това, което е значителен. Термостатът може значително да опрости живота на шофьорите, му спестява време за подгряване на двигателя, и също може да се направи и да сера тухли, ако се провали и да се нуждаят от подмяна на термостата. Сама по себе си, за подмяна на термостата няма да предприеме.
Свързани статии