4. Преговорите по радиото на Регламент влак.
При договаряне на влаковете радио канали на лицата, посочени в параграф 1.1. настоящия регламент, трябва да отговарят на следните форми на лечение и последователността на тяхното предаване:
4.1. Повикване на желания абоната;
"(Име), дежурен";
"(. Броя) Водачът на влака (Добавяне на информация се посочват местонахождението на влак)";
"Влак (локомотив, мощност) Управителят на".
Ако отсрещната страна не отговори, повторете повикването.
В случаите, когато е необходимо да се обърне внимание на всички абонати в сградата на радиостанцията вика предадат: "Внимание, внимание! Слушайте всички! ".
4.2. отговори на викащия:
"(Име) дежурен, да слушате";
"Мениджърът на влак (локомотив, енергия). (Фамилия), да слушате ";
"Водачът на влака (. Номер), (добавяне информация се посочват местонахождението на влака), аз слушам."
4.3. Обаждащият се нарича "Водачът на влака (броя)." И след това текста на темата на съобщението.
4.4. Когато влакове в състояние на забраната за четене на ПДЧ вход, изход или маршрут трафик (Дагестан научен център) се допуска в случай на ситуация, която застрашава безопасността, безжично предава съответната информация, без да се чака отговор и да потвърди възприемането му механик. Изхождайки от текущите условия, от самия водач определя дали CPD отговор за радио.
4.5. В случай на авария или необичайни ситуации шофьор (помощник) е длъжен да започне да предава съобщения думи: "Внимание, внимание! Слушайте всички! "(A съобщение се повтаря няколко пъти, ако е необходимо). При получаване на съобщението на машинисти на влакове (локомотиви), намиращи се в зоната на покритие радио, Дагестан научен център, както и DSP трябва да спре преговорите за радиото, за да слушате внимателно към съобщението и да потвърди получаването на съобщение, да вземе мерки за осигуряване безопасността на движението.
4.6. В случай на отказ на спирачки на машиниста или помощник водача се задължава да уведоми Дагестан научен център, плочи от дървесни частици растения, ограничаване етап, механици и други влакове са на отсечката в следния вид: "Внимание, внимание! Слушайте всички! Аз съм шофьор (име) на влака (брой) трябва да бъде на отсечката. километри. спирачки се провалили. Take Action "(канал на повикване радио работи 12-15 секунди, след което той трябва да се повтарят до отговора на DSC на или DSP).
4.7. Когато са принудени да спрат на участък от машиниста (помощник), се посочват местонахождението (км, от колове) са задължителни, за да започне предаване на съобщения под формата: "Внимание, внимание! Слушайте всички! Тренирам брой шофьор ___. фамилно име ___ ___ ___ спря км от колове дори (странно) начин за шофиране на дължимото ___ (посочете защо). Бъдете нащрек! "(A съобщение се повтаря няколко пъти, ако е необходимо).
В случаите, когато влакът спира на отсечката от забрана на светофар индикации, информация, показваща водача км митинг стоп се задължава да уведоми машинисти след преместването на влаковете и частици растения, ограничаване или етап Дагестан научен център на сайта на централизиран контрол на трафика.
4.8. машиниста, когато принудително спиране трябва да получите потвърждение, че информацията за спиране на локомотивните машинистите получи след като става и насрещно движещите се влакове, както и ПДЧ станции ограничаване дестилирана или DSC от най-централизиран контрол на трафика част.
4.9. След получаване на информация за спирането на влакове в участъка, в случай на напускане на етапа за следващия влак, ПДЧ или Дагестан научен център е длъжен да уведоми влаковете шофьор.
4.11. Ако е необходимо, иска спомагателен локомотив оператор (помощник), след което се посочват местонахождението (км, от колове), се изпраща съобщение, Дагестан научен център, или ПДЧ във формата "Аз съм (име) броя влак на водача ___ към ___ км ___ стачен пост замятане ___ изисква помощен локомотив виновни, локомотив (електрически, MB Изтеглете сега PS, WHSV) раздел, серия ___ брой (да се уточни причината за проблема). ___ време.
4.12. Когато спре влака във връзка с падането на налягането в драйвера на спирачната линия е длъжен незабавно да изпрати съобщение до радиото
в следната форма:
"Внимание, внимание! Слушайте всички! Аз съм шофьор (име) на влака (броя) спря при спадане на налягането в спирачния магистрат при км ___, ___ стачен пост, дори (странно) начин за шофиране на ___. информация за нарушение на размери не съм. Бъдете внимателни! "
4.13. Когато спре влака във връзка със събирането на железопътния подвижен състав за железопътния оператор е длъжен незабавно да изпрати съобщение до радиото в следния вид:
"Внимание, внимание! Слушайте всички! Аз съм шофьор (име) на влака (номер). В ___ км, колове дори (странно) начин, превозващ ___ разбити плик поради подвижния произход. Бъдете внимателни! ".
4.14. Шофьорът на водача и помощник в случай на откриване на маршрут отклонения или щети на инфраструктурни съоръжения, повреда във влаковете, идващи в свързаните с тях отношения, съмнителни лица по пистите или в близост до железопътните линии се изисква да докладват чрез радио ПДЧ или Дагестан научен център, а ако е необходимо, за машинист след съседния коловоз.
4.15. Преди да се отклонява от основната пътническа железопътна гара или локомотив екипаж промяна гара, локомотив на екипажа е длъжен да провери на радио комуникацията с ръководителя на влака. Тя трябва да се придържат към следните форми на правилата за водене на преговори:
Head (механик-бригадир) на пътнически влак е на водача: ". Водачът на влака (номер)" След получаване на отговор на главата на водача (механик-бригадир) на пътнически влак е задължена да продължи: "Аз, ръководител (механик-бригадир) на пътнически влак (номер), името" и след това в текста на въпроса или съобщение.
Ако няма отговор на шефа на машиниста трябва да съобщите това на ДСП.
4.16. Регламент за разговори с асистент станция на машиниста на влака на на рецепция, напускането и преминаването на влакове по брой станция е даден в допълнение 2.
Свързани статии