Пътувам в продължение на 9 години в този автомобил. Взехме без план в рамките на Руската федерация. В момента 356 000 км пробег. Коли абсолютно никакви разходи. А нещо като работен кон. който ще пътува почти навсякъде! Спиране и двигателя са изработени върху съвестта! Кога този план само веднъж Цялостен ремонт на двигателя, а не една капка масло не се долива от замяната на замяната. Окачване почти убит. На дясно колело не пречи нито колко, а напротив, това е удобно да пътуват (за тези. Кой не може да премине от дясното колело. Има специална огледало перископ). Коли достатъчно просторен (което не е само транспортира!) В организма, също няма проблеми (не гният, не ръждясва). Автоматична скоростна кутия за план никога не се променя. В общи линии, ако се намери такава машина от добри ръце - да вземе, няма да съжалявате!
Японски качество, ефективност, задвижване на всички колела
9 години не е намерил
Здрав, издръжлив, пъргав и управляема на всяко превозно средство с висока проходимост
малък салон, без кабина филтър
Първо впечатление: добро (комфортно) машина за пътуване. Второ: Възможно е да се карам и повече! Вярно потребление расте и масло podedaet. Трето: От зимата на улицата - автомобили за ски бягане и понякога изненадващи. Като цяло, голяма кола с малък дебит (през лятото). Много е лесно да се поддържа. Много е лесно да се управлява.
За 5 месеца: смяна на масла, филтри, ремъци, salnechki. В общи линии всичко от жизненоважно значение. И все пак - просто отидете. И да, последния собственик е на ездача и се наведе корпуса (купа). Свалих, извита, изпрани polusantimetrovy! кокс слой минута. Толкова е просто. Пролет окачване ще трябва да се ремонтира. Пролет. Минах през почти цялата предна (предно окачване). Заедно с ремонта и оригинални части, отглеждани в 11000r. Двигателят произвежда ненужните звуци, - подслушване клапан на малко натоварване. Отстъп газ по целия почука изчезва и автомобили е абсолютно нормални скорости. Паулсен дълго наблюдение стигнах до заключението, че тя се чука. е необходимо да се регулира и запалването. е препоръчително да се замени tramblera корица жици. свещи, плъзгач. Изкачи. Погледнах - наистина изглежда страшно. Compression :) първи цилиндър 17; 17 секунди; Третият 17; Четвърто 17.5. хе-забавно. това е, когато детонация. Необходимо е да се промени масло Скреперните пръстени. те оставят върху стените на цилиндъра с маслен филм, който подобрява компресия. излее масло Mobil 5 w 30. Изглежда, че е тънък филм и създава опасност от разрушаване на минимум пръстени. Salon. Тя изисква допълнителна шумоизолация. Kuipl porileks с фолиране, -prisobachu по това време. Направих го по десет - Оказа се, добре. Изработен (поръча) рафт от шперплат (8 мм) на гърба (в багажника) се оказа красива. Сложих (отвори) в нейните добри високоговорители (палачинки). Music играе много добре. Wheels. ) Задна 195/60 R15 отпред 185 / 70R14 :) смешно се случи (за щастие не всички задвижващи колела). По-късно лежах снимки. Бих искал фибростъкло броня с приятели и да си поръчате малко, за да промените външния вид, но не знаете, че е необходимо да се 20t.r. докато в медитация.
Преглед ще бъде кратък, защото за счупване nechego.Vzyal му кажа, когато е бил на 14 г. и повече от 5 години на него katalsya.Menyal, шкаф, 1 CV стави, тихи блокове - дори родния byli.A така че само консумативи и remen.Tseny сега, от друга, така че гласът не е на цената на резервни части smysla.Absolyutno не последва колата, под капака изглеждаше vodichku излее в omyvayki. Той просто отива. суспензия Multi-връзка и умно машината. Когато той взе, че не се страхува от продажба по-късно. Първият, който дойде да го гледате, купил го.
Седалки не се сгъват. В багажника е малък. Задна пространство не е достатъчно.
ниско кацане, vnistitelnaya
стар-прост интериор, липсата на оборотомер, дясното колело.
Удобство, надеждност, лекота на ремонт
Когато това, което отдавна се смята въпроса за придобиване inomarki.Iznachalno той е трябвало да бъде 4wd и комби. На първо място, тъй като тя е отгледан на ГАЗ 69, вторият също ottuda.Za шест месеца преди разчитам на това с колега и той потънал в душата ми, известният счупи студен продължителен възстановяване. Така че изборът е осъзнаване. Сега само Чудя се и двете с 182 е поставен в него, наистина беше отслабна преди 14 години. На изборът никога не съм съжалявал. Имаше толкова много izezzhena върху него. В такъв джунгла изкачване а. Първото пътуване до езерата, цената за първата нощ. И съвсем основателно спала точно в колата с три rebenkom.Spustya три години, е била продадена на един бивш колега, който язди на него и до днес.
Годините вземат своето.
По време на експлоатацията на транспорта не са намерени критични недостатъци. Той работи правилно. Специално за начинаещи, защото е много послушен в управлението. Нисък разход на гориво, бързо загряване, лесно достъпни резервни части. В общи линии, са възникнали сериозни проблеми с нея. Машината все още ще даде шансове на много нови автомобили, особено в нашия български)) Ускорява много бързо, пътят продължава добре. Салонът комфортно побира малко, но много от нас не трябва да)) Шум красива, никакви странични звуци. Машините подкован в нивото "аматьорски", но мога да кажа, е, че за такава цена, машината добре. Съветвам всички новодошли)
Салон, топли, лесно достъпни части
не критични минуси
Това е идеалният автомобил, удобен и само приятен за душата
Скъпи и редки части
Tayota в нашето семейство е живял пет години! В днешно време е трудно да се намери една машина, която не е скъпо и няма да прекъсне напълно. Въпреки, защо е трудно, мисля, че това е невъзможно. И така, тази кола не е изключение, но това е вярно, то счупи много по-малко в сравнение с предишните машини. Изработване на тригон. Мощен, добър живот на батерията, но не чак толкова добре, в крайна сметка, колата не е много скъпо. Колелото се върти гладко, без клипове. Педал работи правилно. Тази машина е доста икономичен, не много, за да се хранят много бензин. Така че машината Tayota Sprinter добър (цената оправдава качеството). А ако искате евтин автомобил - това е добър вариант!
сто и десет думи
сто и десет думи
удобно, японски, нисък разход на гориво
Беше ли първата кола на бившия ми приятел. Кристал бял с красив червено-черно интериор. Много удобно машина. Разбирам лош автомобил, тя не е имала права, но sprintor обичаше) Като цяло, почти всички Toyota красив, много чист машина. Машината е за моя връстник, може би дори малко по-големи, често нещо в нея се счупи. Детайли скъпи, някои трябва да бъдат поръчани. В багажника е малка, но по принцип, просторен. Няколко пъти навити на земята или в страната, това е много лесно за управляване на автомобила, докато колелото, което никога не седна, а след това право не исках да се махна. Мека колело плюс Автоматична скоростна кутия - красотата! Сега имам нещо за сравнение (и след това си купих Toyota Cresta - е много по-трудно да се управлява, а размерите повече). Мисля, че за начинаещ шофьор, особено момичетата-идеален. Цена сигурност приемливо, но е вероятно да се хваля на подробности.
Външен вид, лекота на работа
Възраст, скъпи компоненти
поддръжка Надежден, евтин, икономичен
Външно невзрачен, ниско приземяване
Удобна в кабината
проходимост, размер обувка
Можете също така да се интересуват от:
Тест драйв на Toyota
Автоматични предложения за AUTO.RIA
б / кола на AUTO.RIA
нови автомобили за AUTO.RIA
Запознайте се с новия дизайн
Ние ще се радваме да разберем вашите желания. Това ще ни помогне да направим тази страница по-добре.
Благодарим Ви за обратната връзка!
Преглед на Toyota модели
Преглед на Toyota Sprinter данни
други услуги
Отзиви от вид транспорт
Преглед на печати
Какво друго да се види:
Свързани статии