Най-доброто от най-новите машини за пари. Добър метал, изолация, съответно, музика, топъл, икономичен, много просторен макар и не гледам. Двигателят е много често 1.6 игрив, не капризен към горивото, растението в никакъв студ, дори ако улегнал седмица. Автоматична скоростна кутия с ръчно превключване тип TRONIC не изтегли дори и на студено. Управляемост на върха вероятно се дължи на умерено твърда окачване. За пътниците отзад в краката на тунела, държани от печката, и така краката му не замръзват, или когато, дори бих казал изгаряне. Воланът се регулира в две равнини и височина седалка на водача, който Ви дава възможност да се настаните удобно зад волана. Информационна арматурно табло, всичко, което трябва, е там, а дори и повече). За да обобщим, ако искате нова кола за малко пари вземете Skoda няма да съжалявате, лично, аз бях щастлив с нея.
в топлината на кабинковия идва след започнат да се движат, когато двигателят е студен, и така нататък празен ход не винаги се охлажда топло дори горещо.
От предимствата на икономически ефективен процент, по ред от 6 литра на 100 км, гр 8-10, през зимата с топла-12.
Интересен дизайн, взети или пропусне да Audi, филц с Volkswagen.
Маневрен, динамична, лесно се диспергира в 140.
Добра работа, всички зимни преспи движи по пътищата, мухи точно така, както тя иска от страна на водача на пътя се държи напълно предсказуеми. Дори и през зимата на сняг, можете да си поиграете на ръчната спирачка, когато никой наблизо не се случва, а след това се оказва, красиво се развива и да влезе завоите.
Повишена пътен просвет, дъното никога не докосна нищо.
Силна пластмаса, качи няколко пъти в сняг предната броня на без никакви последствия.
По принцип е добра кола за града.
Сред недостатъците за мен лично, това е една малка багажника, на изхода на характера на мира в града все още е нормално, но ако имате четири, а след това на багажника е всичко, не може да се побере, ние сме все още някак си сложи на задните седалки, където, и така двама души седят.
Дори и да обичам да отида на природата, че понякога е необходимо да мине през калта, но е по-добре да се мисли по няколко пъти на тази машина, и след това да изляза и да видим къде можете да шофирате наоколо, намери друг начин да бъде по-добре, а след това на свой риск, да мине през калта, uzhzh, ако няма друг начин, тъй като вероятността е 70% в тази мръсотия и остана. Между другото, ако все пак решите да мине през калта, предварителния бързо набиране. И ако трябва да включите мръсотията на търна тук 100% остана.
И ABS аварийно спиране работи отвратително, това е просто глупаво кола не се забави гъделичкане петата си и колкото повече се опитвате да се забавя, толкова повече той не ви позволява да направите това, защото тя просто не се случи срив на няколко пъти.
На аварии са били само частично заличава гуми, няколко пъти и се изкачва херния фабричните колела със слабо vletanii в добри ями и неравности, може да се огъне, изправете колелата 2 пъти. А и дори слаба крушка изгори, този, който аз се променя, без проблеми.
От може да се отбележи предимствата: ефективност, лесна поддръжка, това е абсолютно не капризен, 1.6 двигател на веригата за разлика от 1.4 и непорочни разбира Machine (идеален съотношение с мотора)
Body Combi udlinnonny с голяма обувка, за разлика от hachbeka, в които само една чанта, поставени (имаше hachbechkoy опит собственост).
Combi обикновено постави на 15 инчови джанти, поради които е перфектно състояние на пътя и pasadka значително по-висока.
И все пак, един огромен плюс, с този двигател е отлична среда климатик - тя не яде мощност и разхода на гориво, съответно, не е от значение.
Но най-важното - немско качество и комфорт.
Ако не бях пълен комплект, вие ще се изброят какво липсва.
И така, никакви оплаквания, някои плюсове.
На тази писта, нито каквито и да било повреди. Всъщност на тази машина, ако нещо се развали, то е само от глупостта на собственика.
Папа Карло
Тюмен
Tiny от външни размери, но в рамките на сравнително плътно петия човек. Пътувах веднъж 800 km - никой не каза, че непоносимо. Абсолютно не откраднат, поради чужди "грозен", въпреки че съпругата ми хареса. I - никога. НО. Auto има определен чар на заден план отегчен Solaris и Рио, най-вече заради манипулиране и динамика поставя и двете по рамото, въпреки че това се отнася само за комбинацията от двигателя 1.6 и 6 на член AISIN машина. Всичко друго оборудване, се изчислява въз студентите (1.2 атмосфера, 69 к.с., ръчна скоростна кутия). или пенсионери (1.4 атмосфера, 86 к.с. кутия). Вярно бяха малки свързване обем и работно колело - 1.2 105 к.с. DSG 180 и 1,4 к.с. Отново DSG - ракета. Ще имам ли това, че не би се оженил, въпреки предстоящия ремонт :-). Като цяло машина "ниша". Тези, които са в този въпрос, той би предпочел вместо жалки евтини soklasniki и не прави грешки! Тази машина ще бъде като!
Long отопляем през зимата. 92-ра мрази - пада надолу и консумация на енергия се увеличава. Климатичен контрол отнема известно привикване, но stsuka, работи безотказно, дори и аз станах подозрителен. През зимата при минус 30 тичали sdornut мъртъв батерия и счупи plasikovuyu титуляр количка-батерия, т.е. пластмаса-г. UPE, крехки в студа! LPC адекватно Освобождава ниво, т.е. слаб. След 3 години работа, има много чипове на предния капак, докато минималната план. Тя се грижи за едно докосване, но този грях 80 на сто от всички производители.
Според отменяеми кампании заменящи седалката на водача седалка и дясно пътник. Всичко!
Много удобни автомобил за градско шофиране и извън града. Ако някой казва, че тази кола трябва да е с десен волан "японски" - не го вярвам, "европейци" (по-специално, на Skoda Fabia) много приличен автомобил, както в езда навици, както и за качеството на изпълнение.
Fault не беше (серия е 123,000 км преди продажбата).
Майкъл
Нижни Новгород
Идеалната кола за града и за пътуване. Secure, добре управлявана, бързо и много лесно да се управлява. Не е първата кола, но след японски и корейски й око вече не пада. Скромен, без патос и помпозност мощен и гъвкав машина. На пистата и в града, с лице на асфалтов и черен път.
Искам да обърнете внимание на съотношението на маркови изложбени зали и услуги, никъде другаде такъв професионализъм и любезното съдействие на адекватност не е спазено, но пътувал всички салони в града, преди да купите.
След 75t.km като не се вижда! Всичко работи като по часовник.
След 75t.km като не се вижда! Всичко работи като по часовник
идеалната градска кола! ! Лесен и надежден мощен двигател (звукът на двигателя като пъпка - че не е 1.6, а v8) незабавно подривна дейност!
Загряване на двигателя за дълго време в студената зима, заради студа в колата!
Кропоткин Краснодар KR
Публикации: 165
1. Малка консумация на бензин. На пистата при скорост 90-100 км поток от 5-5,5 х 140 km / h консумация 7л / ч: В режим на град 8-9 литра. Среден разход (магистрала / град - 50/50) за последните 30,000 км никога не е превишил 6,8 литра:
2. добра динамика (най-добри вътрешни модели):
3. Удобство по време на шофиране при всяка скорост 5:
4. Малък размер:
5. просторна багажното отделение (седан):
6. Орган и поцинкована стомана (не е това, което по-голямата калай bolshenstve автомобили):
1. Леко narrowish плюс 5-7 см ширина не биха навредили на:
Рентабилно, пъргав, стабилен, топъл, висок, здрав.
"Това е колата", както твърди от шофиране инструктор ме видя не на Logan и Skoda Fabia, и аз съм напълно съгласен с него:
звукоизолация
комфорт на движение
отлично управление
голяма машина
надеждност
пробег е била малка, само два пъти, за да изтощи акумулатора за 5 години
Като цяло - един чудесен автомобил в своя клас. динамика Хоршъм, икономичен. Машина работи безпроблемно, смяна на предавките почти не се усеща. Можете да активирате режима на спорта, а след това още по-забавно. И можете да превключите ръчно! Rulitsya много добре. Дебела и удобно окачване. Удобно приляга. Прекрасна контрол на климата и печка. Удобен и информативен бордовия компютър. Просторен багажника (кой би помислил)!
Практически, удобна, надеждна и не скъпи (цената на нови и поддръжка) Превозни средства за относително дълъг (300 км) пътуване.
Появата на "любител"
3 години работа и 125 000 км пробег или щети,
Удобен, икономичен, контролируем
Спиране не е много мека, но по принцип, за да се вози доста удобно
Подмяна на гранатите, но те са свързани с консумативи
Свързани статии