Премахване на катализатор резонатор
Трябва да започва с премахване на катализатор. Двигателят да работи правилно трябва да оставим само една ламбда сонда, а вторият да се премахне. Ние си запазваме горната ламбда (№1), и по-ниска (№2) трябва да бъде забранено. Основното нещо е да не се обърка. Прекъсване както ламбда сондата (за тях развинтване от катализатора ще бъде неудобен). Размотавам гайките от главата.
След обратната триъгълна фланец катализатор съединение с резонатор.
Съставено, катализаторът може лесно да се извади и го развийте от сондите за ламбда.
Сега развийте скоба кухина с връзка заглушител.
В резонатор могат да бъдат отстранени!
След това премахнете налагане на запор върху катализатора и охраната (те дават ни вече не е необходима).
Прекратяване изпускателния колектор 4-2-1 базалт Термолента
Малко теория, за тези, които не знаят какво трябва да се увие термична лента. Термолента към изпускателния колектор се използват за топлоизолация на изпускателната система, която позволява да се поддържа висока температура отработените газове. Поради това газовете остават намалени плътност и бърз изход от системата. Устойчив на температура и траен termolenta също предназначен за защита на отделението за двигателя и двигателя събрания на излишната топлина освобождава от колектори. За изолацията на само един слой от лента, за максимален ефект е възможно да приключи два пласта колектор (припокриване).
Temolentu избра www.belais.ru/tuning-vypusk/termolenta/5204 "целева =" _ празно "> базалт 50 милиметър * 10 метра. За да го поправим, което трябва да се използва тел и / или www.belais.ru/tuning-vypusk/termolenta/ 2734 "целева =" _ празно "> неръждаеми стоманени скоби.
Той препоръчва термична лента да се сложи в топла вода за 10-15 минути, така че тя става по-еластична.
Първи ликвидация паяк Термолента. Необходимо е да се навива припокриването приблизително 1/2 от следващия слой.
Оказа се, по мое мнение много добре :-)
Монтаж 4-2-1 изпускателен колектор и резонатор
След инсталиране на паяка и кухината на мястото си.
Препоръчително е да се използва новата www.belais.ru/tuning-vypusk/flange/3340 "целеви =" _ празно "> изпускателен колектор уплътнител.
Завиване конектор кислород сензор и го свържете със специален www.belais.ru/tuning-vypusk/obmanki/2429 "целева =" _ празно "> разширение. Прекарването на върха термофилтърпреса че кабелите не е в непосредствена близост до най-горещата част на колектора.
За свързване на изпускателния колектор на ауспуха се използва www.belais.ru/tuning-vypusk/clamp/2203 "целева =" _ празно "> графит пръстен с болтове.
За да се свържете кухина със заглушител, можете да използвате стария стандарт яката или да закупите www.belais.ru/tuning-vypusk/clamp/6100 "целева =" _ празно "> ново.
второ Сензорът за кислород, докато не е необходимо да я изключите. Препоръчително е да се просто виси до колата няма да бъде ушита.
Господине, вие сте готови. Започва dviglo!
В началото ще свалят парата, зловонни Термолента. В това няма нищо сериозно, след 30 минути той изсъхва, втвърдява и вече не смрад. На цялата инсталация отне около 3 часа. Важно е, че след прекратяване термична лента, за да го използвате, за да не може да се използва повторно, тъй като zaplavlyaetsya и става твърд.
След смяна на отработените газове трябва да мига колата и напълно деактивира кислороден датчик (ламбда сондата) на, за двигателя ще работи с грешка. Карах да овладеят без проблеми. На кого му пука, където е възможно да се зашие качество кола в Краснодар www.belais.ru/talk-3 "целева =" _ празно "> да ми пише в PM. Prompt майстор номер.
За да подмените отработените газове към 4-2-1 имах нужда от:
Общо: 11680 рубли.
На своите впечатления в следващия пост ще напиша. Внимавайте за BZ, много късмет!
Този сайт е само с информационна цел и при никакви обстоятелства не е публична оферта, която се определя от разпоредбите на член 437 (2) от GK Руската федерация. Производителят си запазва пълното право да прави промени в дизайна, конструкцията и монтажа на продукта без предизвестие.