20 мнения за Maserati собственици плюсовете и минусите на Maserati

Аспирираният двигател звук! Динамиката на ускорение при ниски скорости!

Слабият окачване, високата цена на поддръжка и стабилност на пътя.

20 мнения за Maserati собственици плюсовете и минусите на Maserati

Ако ресурси позволяват да се запълни и поддържат колите, а след това за парите няма алтернатива!

Суперавтомобил изпълнителен клас за всеки ден. звук на двигателя и ауспуха не са сравними с повече от една кола!

цени за резервни части. Липсата на адекватна услуга, където не се е опитвал да се размножават.

Здравейте приятели, реших да ви пиша за моето момиче, или по-скоро момиче, аз живея в южната столица (Ростов на Дон) .. започна с golf4 (шик вариант за първата кола, аз съветвам всички), за да Mather отиде на Е92 М3, но започнах да забелязвам как любимите ми (BMW), тъй като се започват да се сливат. e63 наистина исках 212, но след това се появи Restayl услуга 212 и точката, в закупуване на техните MERS изчезна. Аз мисля за Quattroporte (ние имаме много разходки), но всичко това ushatanye, dorestayl. реши да предприеме още стандарти kupe.nashel за 2.2 версия mln.voadelets отиде да dalnyak pozhtomu покрити с драскотини е калай, уж скрити под pokrasku.na всъщност купих 3M и това беше достатъчно. ден план за това vogrug с парцал и огън. Ами какво да кажем? :) нищо обективно както аз лудо влюбен в нея. какво мислите, че в .no 26y.o. чисто върху динамиката на моя Емка бях shustrey..da и мисля e63 също ще бъде бързо. Но друг дух, различен настроение, тя отново състезания. така че е малко архаичен, а не като високо качество, но това не е важно. то е като момиче в района 30ti-то не е толкова пъргав като 20letnie, но в леглото, че могат. добре, нали разбирате. Аз не слушам музика, да я слушат :) .. динамиката на глас, но не е страшно. M в обратното е вярно) местата, заемани изящно. За Zhora, нормален апетит. 98-ма напитка със сигурност не е като слон вода, но осезаемо. Box е настроен на по-голям комфорт, отколкото валилова .eto недвижими Granturizmo (клас, а не името) .. какво наистина изненадан, защото това klirensom.na лятото ще трябва да се намали. се оказа, че той е купил колата през зимата. Отпътуване и не разумен никъде прокара. така че тази машина е за цяла година, по принцип, ако akuratno. изненадани, че цените не са повдигнати, независимо от хода, на другите собственици на всички бентли и други глупости podsuetilis

Ageless вид Sound Струва си парите

Понякога karobka мен по-ниска успеваемост ужасни обрат понички можете да получите на дръжката и мултимедия karobka така, така (въпреки nehochetsya музика и да го изслушате)

Външно и вътрешно колата изглежда просто невероятно. Може би най-удобно средство за мен. Салон също е красива. По пътя, да се чувствате цар!

В dointsva Maserati Ghibli III на колата ще го вземете с максимален комфорт, удобство в детайлите. Бързо набира скорост, звукът на двигателя е почти недоловим. Цена. със сигурност не малък, но повярвайте ми, че си струва. В общи линии. Съветвам всички!

Бензин е прекарал в града бързо, а през зимата на тази красота със сигурност може да изисква малко до Топливо разходи. Но каква кола без никакви липси. Но като цяло, сърцето ще постави пълния пет за тази кола!

външен вид!; говорител!; управляемост.

разхода на гориво; скоростна кутия.

Нека започнем с факта, че този модел все пак запозная с луксозен и много смятат, че на седана Quattroporte не е за всеки ден, но ако го сравним с подобен в поведението и в цената и на основните характеристики на BMW M5, такава машина в общия поток от търси малко epotazhney и здравина , машината изглежда височина и изключително ниско от пръв поглед, макар и не за титър втурва спортен автомобил, докато тялото два тона могат да си позволят да бъдат разпръснати на сто за 5.4 секунди. Преди германците окончателно разлика тегло, но това е Италия, и най-важното тук, за да угоди на собственика на вътрешна каюта комфорт и управление. Интериор на бежова кожа перфектно с този начин навсякъде бродирана емблема на тризъбеца на Нептун. Специални благодарности на инженерите от бутоните, лостове, прибиращи се панели, те са навсякъде. И най-важното в този модел на марката Maserati, много помпозни, задни фарове, вертикални и те изглеждат невероятно на фона на цялото тяло, и тяхната нощ не е точно това, да не се обърка. Това копие е напълно (дори светлини) obkleiny филмови мокри сияния от цвят. Просто тонизиране всички прозорци. Разбира се, на тъмно в колата "малко" тъмна, но след един месец свидетелството за управление на универсален. Подобно на всеки, който плаща колата си по вид внимание, оставете колата без умен, стомана, широки джанти R19, не е благородно. Те също се обработват от цвета на купето. За осем цилиндров мощен уред може да говори с часове и дори посвети цяла статия. 430 конски сили, обслужван 4.7 атмосферен двигател. И поради факта, че неговото място да бъде по-близо до предните седалки, звук, и по-точно да се каже, рева зашеметява всички в рамките на две пресечки.

Седан може лесно да се трансформира от комфорт бизнес класа в трудно състезание полива. Дори леко докосване на педала на газта, колата иска да се хвърлят на вятъра, а тя го прави с хармоничен звук гориво дъвчене заедно с асфалт. Шум изолация е отлична. Чуваш ли работата на двигателя, но не и на света.

В Quattroporte задно колело и 41% тегловни до 51% капацитет, съответно. Всяка банка се усеща и размахват тялото на задната ос веднага се изпраща волана, което на моменти става по-лесно. Но спирачките ще трябва да свикна, че е необходимо да натиснете ще zhesche. Като цяло, на седан достатъчно spetsyfichnaya, по-твърдо окачване и при ниски скорости, колата е трудно да се обърне. Вътре много ненужни бутони, които от време на време объркващо. Ключът може да бъде направена по-krichashim това, което имате в гаража не е някаква всички preevsheysya германската външна кола, но истински, италиански дива градушки директно от Modeny.Vse е само абсурдни нюанси и да бъдем честни по време на шофиране, шофьорът те са малко по-загрижен.

Моят любим италиански седан. Maserati 430 предава от баща на мен в доста занемарено начин. От дете съм бил фен на италианските спортни автомобили, но бащата на машини ми защо той не приеме. Въпреки това, че е дошло времето, и Maserati 430 се премества в ръцете ми. Прекарал съм няколко години и значителна сума пари за възстановяване на първоначалния вид на машината, но на свършената работа е на стойност от резултата. Колата придобити предишната си пъргавина и завладяваща агресивен вид. Машината произвежда почти 220 конски сили и може да ускори до стотици 7 секунди. Салон Maserati има високо ниво на комфорт и използването на качествени материали.

Машината не е много подходящ за нашите пътища. Дебит никога не пада под 10 литра. Проблемни и скъпа поддръжка и ремонт.

Престижните италиански четири врати седан 80-те Maserati 420 беше моята детска мечта. С течение на времето аз бях в състояние да си купи кола, а аз го направих преди няколко години. Машината ми стана номер едно любов, след като съпругата му, разбира се. би-турбо двулитров впечатлява със своята ловкост и излъчва приятен бръмчене на празен ход. Колата се чувства страхотно в града и на магистралата. Интериор мека и удобна. Колата все още може да се конкурира със съвременни машини за скорост по магистралата, и много малко хора от сегмент средната цена на автомобили ще отстъпват с течение на времето.

На нашите пътища са показани всички слабости на окачването на автомобила. Седан Maserati 420 не е евтино да се поддържа, а цената на резервни части понякога обезпокоително. Купуването на спорта чуждестранни автомобили трябва да са подготвени за трудности.

Мечтата на много фенове на италианските автомобили, украсени в моя двор на няколко години. Maserati 3200 GT аз купува и продава старото си Порше. Аз съм напълно доволен от скоростта и динамичните характеристики на колата на. Спорт купе се чувства страхотно в града, но пълната природа на душата му и оповестена на равна писта. Машината е предназначена предимно за комфортно пътуване на дълги разстояния, се казва, удобна дневна, хубава окачване и разбира буквите GT в края на името на колата.

Колата има малък луфт и се страхува от дълбоки дупки и високи конгреси. Maserati е доста скъпо и трудно да се обслужват в нашата страна. Потреблението на три литра на животните рядко пада под 13 литра на сто.

Той отдавна аз и семейството ми се движи с Maserati 228. прекрасен град купе 80-те години на паднали в ръцете ми, когато един познат бизнесмен е продавал своята флота. Не можах да устоя и реши да закупите този оригинален автомобил. Maserati 228 - е преди всичко мощен мотор и комфортен салон. Двигателят с двулитров, куплиран с двойна турбина малко хора напускат шансовете за успех при състезания за скорост и шикозен салон показва, че производителят се е погрижил за водача и пътника до него. Машината е с доста ясен, но спортен вид и качество на изработката на най-високо ниво.

Машината е доста скъпо да се поддържа, както и редки части. Ненаситните консумация битурбо лошо. живота на двигателя е ниска.

Service може да се извърши не навсякъде, а цената на резервни части и сервиз е висока. Прекарването на повече. Tyazhelovata машина и е наклонена към разрушаване на задната ос.