Е, това е път, когато отворите една малка тайна.
Ето какво не казвам, или просто не знаят тайната на нашите колеги за второто поколение на скоростни кутии.
Примерът изглежда скоростна кутия можете да видите на снимката.
Това е на практика най-често от риболовния уред, който се пуска на автомобили с HBO определен от второ поколение.
TOMASETTO Model AT
Така че някой предложи или каза (това не е толкова важно). което трябва да замени или поправи си кутия.
Напомням ви, ние говорим само за предавките от 2-ри поколение. Да не се бърка с скоростни кутии за генерирането на HBO 4. Има и друга история.
Вие, разбира се, да реши да поправи вашия вероятно редуктора се дължи на факта, че тя е по-евтино, отколкото да се купуват и постави нов.
Такова решение е съвсем естествено за всяко лице, чието средно богатство.
Но като правило Ви предам, за съжаление, не цялата информация за това какво се случва, след ремонта на скоростната кутия.
Както вече припомни, че зависи от целостта и компетентност, както е майстор и на продавача.
Долната линия е, какво е то.
Например, има регулатор на налягането и нов комплект ремонт за него
Изглежда, че все още е необходимо да демонтира старата мембрана, хвърлен нов набор.
Ремонт комплекти грубо приличат, погледнете снимка:
На снимката виждаме двете мембрани, което ни и много дъвки дават.
Но най-важното нещо, както винаги отсъства.
Във всеки скоростна кутия, когато се прави разбор на това е основната пролетта нека го наречем "пролет капацитет".
тя изглежда така, погледнете снимката:
Ролята на пролетта, на предавка, може би най-важната.
Тя е изработена от най-простият метал не е закалено.
Той е отговорен за трафик в канала на изхода дава желаното налягане например за автомобили.
С течение на времето, това е пролетта и ни дава чувствах, когато започнем да мислим за притока на газ към любимата ни кола.
Всички или много са били настроени на HBO 2 растения рано или късно автомобили до "студен мотор".
Ами лятото не е толкова лошо, но в други периоди от годината, това е много лошо.
Аз ще се опитам да обясня какво се случва на намотката на устройството на пазара на газ, когато двигателят е студен.
В газ цилиндър в течна фаза, влизайки в предавателната кутия, които вече са се затопля течна фаза се превръща в пара и се подава във формата на топлина в самия двигател.
През това време на редуктора вече е загрял пролетта. Ние също се затопля и се естествената форма на работа на газ, нови мембрани също са готови да работят при натоварване. Газ влиза през филтър в течна фаза в скоростната кутия и започва процеса на превръщането на течността в парна фаза.
Тук имате обратната ситуация.
Течната фаза на газа влезе в студена ненагрят намали.
Пролет като бутилката шампанско, че сте забравили във фризера започва да се променя характеристиките си, че в него са посочени в производството на завода е компресиран. и се огъват в различни посоки.
New мембрана също страдат от това като гумата взаимодейства с течни газова фаза започва "zadubevat" - става еластична и твърда.
Има микропукнатини и така нататък.
На първо място, този ефект не е силно отражение в работата на новозакупена или направен механизъм.
Но по-късно всичко ще си дойде на мястото. Машината работи малко кихане))))
И тогава най-забавната антифриза, които се внасят в нашия скоростна кутия започва да се затопли редуктора работи при пълно натоварване.
И нашите вътрешни части започват да се върне към нормалното си състояние би било.
Но това не беше там.
Пружината заредени толкова жалко, че разликата в температурата отново започва да се променя неговите спецификации, определени от производителя. И просто губи свойствата си.
Това важи и за мембраните.
И така, морално.
По-евтини автомобили да се затопли малко с бензин и да удължи живота на скоростната кутия.
Или да се направи ремонт на новите мембрани, но с един стар, износени, и ужасно засегнат пролетта и продължава да бъде изненадан, че ужасно сметка.
скоростни ремонти Secret 2 поколение
Свързани статии