Tg TS ТР TGR tdvzh ако в резултат на формула влиза висока скорост Vc време на теглене и

Tc = TS + TP + + TGR tdvzh

Ако в тази формула влиза средната скорост по време на изтеглянето Vc и общ пробег за теглене Lc равна на сумата минава през TGR + tdvzh, времето тегли формулата става:

където TA-р - престой при товарене и разтоварване часа.

Оборотът включва един или повече ездач, където подложката

zhnoy състав трябва да се върнете към началната точка.

Техническа и оперативните резултати на подвижния състав в процеса на транспорт могат да бъдат разделени на две групи.

Първата група включва показатели, характеризиращи степента на използване на подвижния състав на автомобилния товарен транспорт: техническата готовност на факторите на производство, използването на подвижния състав; коефициенти, използващи навечерието мито и средно разстояние разстояния с натоварването и средното разстояние на транспорта; време на празен ход по време на товарене и разтоварване, докато изпълняват задълженията си; техническа и оперативна скорост.

Втората група са описани показателите за успешно представяне на подвижния състав: на броя на водача, общото разстояние на превоза и тичам с товарен обем на трафика и транспорта работа.

Наличието на автомобили по пътищата на фирмата, трактори, ремаркета, полуремаркета призовават към директория флота на подвижния състав.

Ето и някои от изчисляването на техническите и оперативните резултати на автомобилния транспорт.

Коефициент на техническата готовност на паркинга в даден момент

къде съм. - броя на автомобилите на разположение за употреба;

Ac - ТРЗ брой автомобили.

Коефициент на превозните средства, произведени в един работен ден # 945; от:

където AEC - броят на автомобили в експлоатация.

Процент на усвояване на автомобил # 945; и:

използване статистически фактор дежурните # 947; а:

където Qa - действителният брой на превозени товари, т;

QB - размера на товари, които могат да се извършват.

Коефициентът на използване динамичен дълг # 947; г:

където България - действително направени от оборота на стоки, тонкилометри;

PB - възможно транспортирането на работа, ткм

Коефициент на писта # 946;:

където lbound - зареден пътувания, км;

Хвърляй - общ пробег, км.

Общо пробег се определя от формулата:

L'където 0 - първата нула пробег;

LX - пътуването на връщане, км;

L »0 - втора нула пробег км.

Средното разстояние на замятане с товар LCR, км:

където е проверено - брой на ездача.

средно разстояние LCP Транспортирането, км:

където P - транспорт на работа, тонкилометри;

Q - количество на движение, т /

Техническа скорост Vt км / ч:

където tdvzh - часа Време за движение по пътищата.

Век оперативната скорост, км / ч:

където Tn - време е да се облича, з.

Номер Rider NC:

където TC - по време на едно теглене, з.

По време на едно теглене ТС, ч:

където TA-р - престой на автомобила по време на товарене и разтоварване часа.

Изпълнението на подвижния състав по време на дежурен определя от продукта Q-мито превозно средство (Т) и степента на използване на нейната товароподемност от броя р х ездач извършено кола:

Повишаване на производителността на подвижния състав може да бъде постигнато чрез подобряване на ефективността на различните превозни средства на работа.

Ако формулата за определяне на ефективността на подвижния състав възлиза на стойност замени един ездач и времето теглене, ще получим едно изпълнение, което зависи от техническите и оперативните резултати на подвижния състав;

Всеки компонент включени във формулата, влияе на работата на превозното средство. Естеството и степента на въздействие на тези показатели за ефективността изразена определена зависимост (виж Фигура 2.1 ..).

а) време Ефект дежурните в перушина и използването им в дълг действието на превозното средство

б) Влияние на скоростта на превозните средства по технически характеристики

в) Влияние на престой под podgruzku и разтоварване на работата на колата

г) Влияние на съотношението на серия изпълнение на превозното средство

г) Влияние на средната дистанция транспортното средство с товар върху изпълнението на

Фиг. 2.1а показва влиянието на товароподемност, време в перушина и използване на капацитета на изпълнението. От тази цифра, то е ясно, че те имат влияние върху производителността е пряко пропорционално. Например, с увеличаването на капацитета на натоварване увеличава производителността.

Също така увеличава производителността на превозното средство, когато нараства технически скорост мярка и съотношение използване път (фиг. 2.1 б и г).

С нарастването на времето на престой по време на товарене и разтоварване на производителността на автомобила пада (фиг. 2.1).

Увеличаването на средните транспортни разстояния за функционирането на превозното средство се влияе, както следва: на производителността в тона редуцирани (Фигура 2.1d - линия Q.), но се увеличава (фигура 2.1d - Line F.) В тон-километри.

Важен показател е цената на транспорта на автомобилния транспорт. Тя представлява паричната стойност на всички разходи, свързани с производството и бизнеса на камиони индустрия. А мотор предприятието разграничи пълните разходи и разходи за производство, което попада в транспортната единица работа (1 или 10 тонкилометри).

Всички разходи по транспорт SSpol състои от променливи Spol, постоянен SPOS и товаро-разтоварни Sn-P и разноски по пътищата Sdor: S = Spol Sper Spost + + Sn-р + Sdor.

Променливите се наричат ​​разходите, които зависят от пътя на колата. Те включват разходите за гориво и смазочни материали, поддръжка, ремонт на транспортни средства, възстановяване и ремонт на гуми, амортизация на подвижния състав (частично предназначени за ремонт). Тези разходи се изчисляват на 1 км.