Създаване на рол, дизайн и производство на платна
Създаване на рол
Затегателен фал (предния ръб)
Лекота на разстояние от листа, преди да завърши фала. Няма смисъл в борбата с платното напълно зареден. След предния ръб завърши, пиявицата се премества към мачтата, платното ще бъде преместен и дори може да дойде на почивка в края на разпространителя.
Имайте предвид, че добавянето на напрежение фал смени платното (а оттам и на корема, или пълнота) напред. Това прави запис повече Lobastov, рул кръг с фиксиран лист по-широко и по-малко чувствителни към грешки на волана, изравнява задната част на платното, намалява наклон и на влиянието на грота. С добър вятър или разбъркване е желателно. Минимално напрежение предния ръб (намек за хоризонтална вълничката) изравнява вход и увеличава задната натиск върху платното като платното се движи назад. Това ще ви помогне да охладител, ако банката - не е проблем. В същото време е трудно да се задържи на скоростта на яхтата на игрището (водене сигнални устройства хоризонтално). Симптом плосък вход - два сигнални устройства летят и изглежда, че са разнопосочни в същото време с много малко промени в хода на вятъра. Тази форма на платното може да бъде ефективна срещу вятъра с гладка вода и ветрове от леки до умерени.
За записване и като помощно средство по време на инсталацията на първоначалното напрежение в различни условия, поставени на марката въже и се прилагат лентата към скалата до нея като индикатор за напрежение.
Добави напрежение на фала с нарастващата ясно, вятърът да се запази максимално корема в предната част на платното.
Позицията на Shkot на бала стрелата
Надлъжната позицията на бала стрелата Shkot контролира напрежението на пиявицата и пълнотата на дъното. Като първа серия приближение се нагрява така, че на листа разделени шкотова, давайки за равно напрежение и в задната част на стъпалото. (Продължение въображаема линия Shkot платно трябва да премине през центъра на предния ръб.) За Генуа Стъпалото трябва леко докосване обвивки на vantputensa, където горната част на платното да бъде 1-2 инча от върха топлоразпространители. Ако го платното, така че горната докосна разпространителя и долната пиявицата в този случай е сравнително пълна - бала е твърде много, за да носа. Да ги преместите на кърмата ще направи подножието повече плоски и отваряне на задния ръб. И обратното, ако горната част на платното от мачтата, когато долните пиявични опасенията vantputensov, бали трябва да бъдат преместени напред. Той дърпа надолу пиявицата (увеличаване на напрежението и дърпа горната част близо до мачтата платно) и да направи по-пълен крак. В случай на съмнение, ако имате намерение да отиде по посока на вятъра по-добре да се запази балите на кърмата.
Друг начин да регулирате позицията на балата е да се прецени еднообразието на предния ръб на височината на платно при задействане на бейдевинд. Когато напрежението на пиявицата позволява на платното да се обърне правилно, тя започва zapolaskivat почти едновременно в цялата височина на входящия ръб. Ако горните сигнализацията zapolaskivayut повече от една част от секундата, преди по-ниска, бали може да бъде твърде назад. В горната част на платното трябва zapolaskivat точно преди дъното. Slide нагрява напред да намали шкотовата, увеличението на напрежението на пиявица и намаляване тяхна. Ако дъното на zapolaskivaet на платно по-рано се плъзга бали в кърмата. Това ще намали напрежението на пиявицата, позволи шкотова на платната и да се увеличи усукване.
За да имате добра настройка, не забравяйте, че в разумни граници, движението на балата в носа добавя тяга (пълно-ниска пиявица, малка къдри) и купчина движи назад улеснява платно (В подножието плоски, разширения усукване). Един прост правило: слайд нагрява кърмата на нормално положение (4-8 инча), когато листът е поставен на прясно вятър и носа (1-3 инча) от нормалното положение, ако potravlen платното в леки ветрове.
В близост до вятъра ABEAM разбира се, трябва да следват бали шкотовата ъгъл, движейки се към страната (на предположението, че лодката вътрешното окабеляване стаксел на листа), и до известна степен за носа като potravlivaniya Shkot. Това може да се нагрява с втори блок на парапета. Тези курсове няма да плават zapolaskivat равномерно. Най-високо ще zapolaskivat дъното много по-рано, на практика, по-ниските датчиците почти през цялото време, може просто да висят вертикално. Поставете балите така че сигнализаторите в средата на платното zapolaskivali правилно.
Щаг провисване (напрежение регулируема щаг)
Деформация стаксел щаг засяга цялостната пълнотата на ветрило. По-голямо отклонение добавя пълнота и прави платната повече вход Lobastov и мощен. Използвайте отклонение за подобряване на сцепление при леки до умерени ветрове, когато имате нужда от един свитък и искат да увеличат скоростта си. Когато лодката започва да се подчинят твърде много, или когато скоростта достатъчно, а вие искате да добавите по склона - намаляване на деформация.
Деформация стакселите щаг, напрежение заден щаг се коригира въз основа на най-добрите ръце и работи Бакщаговете към мачтата прави топлоразпространители. Когато осцилиращи рамена дробни струята обща деформация контролиран опън на кабелите и не е специално регламентирана в движение (както е в четвъртия случай - в горния край, без система за оръжие заден щаг опъване).
За фина настройка е полезно да има система от знаци "фураж", или си гама напрежение заден щаг. измерване пръчка работи добре в хидравличната система. Тя е по-лесно и по-надеждни, отколкото да четете хидравличен сензор напрежение. За подгласници станаха господари изместване плъзгачи преувеличение.
Деформация стакселите щаг, по-пълно
Защрихованата част представлява платно с пълнени headstay. Светлите показва увеличение на пълнота, когато коритото щаг.
Типичен маса изглежда така:
Видимо вятъра (възела)
Shkot напрежение се отразява на всички характеристики на платното. Повече от всякакви други средства за контрол на напрежението Shkot последователно варира в зависимост от скоростта на вятъра и морски състояние.
На достигне златното правило - "в случай на съмнение. - да отрови" Трева пред предния ръб и го взимаш му да спре, или тревата до средата сигнализацията ще бъде удължен до кърмата. Ако сигнални устройства висят или ако сигнализацията на подветрената страна се въртят, а след това да се премине плават. За идеални условия за достигане на тревата при всяка poryvchike. От друга страна, платното най-вероятно ще се наложи да вземете застой. Ако претоварен платно (ролка твърде голям), за да се втурне, можете да отпуснете педала на листа, което позволява на платно zapolosnut и губят свръхналягането.
Срещу вятъра цел е да запазим платното най-близо до мачтата, предотвратяване прекомерна скорост на снижаване. Като правило, по-голям е подпечатана лист, толкова по-добре платното работи naveter (остра посока на лифта), но по-ниска е скоростта на яхтата (по-малко от проекцията на лифта в курса). Това, доколкото можете да изберете баланс зависи от скоростта на вятъра и скоростта лодка. В добро вятър пред платно може да се носи пълнени по-силна и по-рязко, без много загуба на скорост, както и способността да се избере от вятъра по-добре. С по-малко вятър предпазливи, за да се докоснат до баланс, в противен случай лодката няма да бъде ускорен. Не забравяйте, друго основно правило - "първата скорост, а след това стръмния". Започнете постепенно и леко rastravivshis опитайте да отрежете листа най-малко като лодка набира скорост.
За голямо предно ветрило е добра индикация за разстоянието до върха разпределителя. За да се прилага тясна ивица на еднакво разстояние от краищата на разпръсквачката и след това се коригира платно пиявицата оценка позиция по отношение на тези марки. Дължината на разпределителя, позицията на железопътната Генуа и ефективността на подводен корпус - всички тези фактори оказват влияние върху това колко предната платното може да бъде нокаутиран в тези условия. Като правило, много високо качество на яхти пред платно може да се завърши по-силен, без да жертвате скорост. Въпреки това, за широки платна типична маса плънка Shkot на бейдевинд изглежда по следния начин:
СКОРОСТ видно вятъра (възела)
Разстояние от горната разпределителя (инча)
* При тези условия, разстоянието се увеличава, защото балите трябва да се преместват назад за да позволят на платно да се обърне на върха, отпадане излишък вятър.
Преден отплава от Quantum оборудван с три реда сигнални устройства, разположени на равни разстояния по протежение на предния ръб на платното, за да помогне при конфигурирането и поддръжката на лодката. Както е описано по-горе, те помагат да се определи позицията на Shkot на бала стаксел. В допълнение, вятърът ABEAM, те ви помогне да разберете колко можете да отпуснете педала на листа.
Те също са важен показател за кормчия на бейдевинд. След като платното е настроен правилно, делото на кормилното управление - да се запази лодката на Разбира се, че е под прав ъгъл спрямо вятъра. За максимално сцепление сигнални устройства трябва да летят директно до кърмата. Ако външни сигнални устройства обрат или изкриви, кормилното управление, следва да се приведе. Ако вътрешните сигнализацията изплакнете, леко да ги премахне, ако не е на яхтата не се подчинят също.
Във всеки вятър, но слаби вътрешни контролни сигнални устройства трябва да бъдат активни, леко трепереше под ъгъл до 45 градуса над посока на кърмата. Това показва, че вие ще максимално готино. Когато силен вятър, когато петите ладията и се стреми да донесе, на рулевия не се бори с волана, яхтено трябва да бъде позволено да водят и да губят допълнителното натоварване. Вътрешните контролни сигнални устройства ще треперят и стоят право нагоре. При тези обстоятелства, основният предмет на внимание се превръща в банка, а не сигнални устройства. Не позволявайте на петата лодка свърши, нека сигнални устройства се издигат нагоре, не се бори с волана. Ако ви дам малко олово, а след това на банката, както и на лодката, а оттам и колелото ще остане балансиран.
На светъл вятърни сигнални устройства търсите назад.
Като цяло сигнализацията на вятърните търсят кърмата.
В силни ветрове сигнални устройства търсят нагоре. Пазете на яхта на ролка.
ПОСЛЕДОВАТЕЛНОСТ SETUP предно ветрило
при силен вятър
Увеличаване на напрежението на въжето с укрепването на вятъра, за да се запази максимално пред корема.
Slide нагряват кърмата увеличават напрежение Shkot или облекчаване на свръхналягане на платното.
Натъпчете за намаляване на заден щаг щаг провисване.
Нека сигнални устройства гледат нагоре, не се бори с волана; Влез в лодката на ролка.
Свързани статии