Смазване - Референтен химик 21
Попълване смазани лагери. скоростна кутия и други компоненти, произведени в съответствие с диаграмата смазване. [C.177]
Диаграмите и диаграми за обозначаване на смазочни масла са конвенционално шифър. Следните наименования са най-изобилен [c.360]
В процеса на стареене зависи от дизайн триене смазване монтаж, режим на работа, външни условия и качеството на смазващото средство. Като се вземат предвид тези причини определят рамки средно смазочни материали в триене единици и да ги насочи в класациите за кола за смазване. [C.56]
Карта смазване оборудване е основният документ. насочване на смазващото вещество. Това е скица на машината, които са изброени и преброени всички смазване точки. В допълнение, картата разполага с маса за грес. [C.59]
Преди транспортьори за изпитване, монтирани на празен ход смазват всички триене повърхности. лубриканти карта е в зависимост от камерата за температурен режим (стайна), в която са монтирани конвейерите. Заглушаване и изместване открити по време на изпитването. елиминират. [C.229]
Масла за трансмисии и ходовата на товарни автомобили. За смазване камион предавателни устройства изискват вискозитет на маслото по-висока. отколкото за леки автомобили единици. Въпреки това, тази позиция не се споделя като различни методи за трансформиране на скоростта и структурно значително различни от могат да бъдат използвани в камиони всеки други задвижващи оси. Смазване, непрекъснато се актуализира в съответствие с най-новите изисквания и препоръки, произвеждащи автомобили, трябва да се ръководи избора на масла за предавателни единици. Смазване трябва да се анализират внимателно, защото те са препоръките за товарни автомобили само този модел. Необходимо е да се обърне внимание на бележките, които често получават допълнителна информация за изискванията за свойствата на трансмисионни масла. [C.365]
Инструкциите за поддръжка и ремонт на производствени (инструкции) подадената поръчка и дадените процедури за поддръжка, когато операционната оборудване и е в етап на подготовка за работа и съхранение. Те трябва да се дава подробни указания в списъка на делата, като се гарантира наличността на оборудването, при зачитане на всички мерки за безопасност (включително пожар и експлозия). Поръчка и места за смазване трябва да бъдат посочени в приложената карта смазката. За сложно оборудване също така се посочва специално оборудване и инструменти, апаратура и други аксесоари (и как да ги използвате), необходими за поддръжка. [С.11]
След пълното завършване на монтажа и монтажни работи по общо събрание на локомотив в подготовката за теста, пълно оборудване на локомотив (раздел) със зареждането и смазване на всички единици в съответствие с картата на топлинна грес [c.317]
Мазнините 1-LZ (ГОСТ 12811-67) или други одобрени карти или инструкции за смазване DH IPU [c.90]
Видът и марката на лубрикант. ред и смазване места са определени от производителя и оборудването, посочено в инструкциите за поддръжка с прилагането на мазни карти. Необходимостта да изберете марката на смазка в предприятието се случва в модернизацията чай машина на CoD при смяна на триене единици. Мазнините също избран за нестандартно оборудване. произведени в предприятието. [C.52]
След инсталирането на машини за измиване на антикорозионни покрития. промиват механизми унищожи външната повърхност и смазват с масло смазва машина 30. Промишлено и се налива масло на смазване. Огледайте електрическо и хидравлично оборудване. Излива се маслото в резервоара, свързан мощност и охлаждане източване вода. Материал цилиндър загрява до температурата на пластифициране на материала. [C.226]
Ето защо, всички подмяната на смазочни материали, филтри и така нататък. Н. трябва да се извършва в пълно съответствие с препоръките в колата мазни карти. [C.124]
Променете думата масло в резервоара на двигателя и бензин на възли и механизми на автомобили са дадени в Таблица. 133. Специфични условия за смяна на маслото в агрегатите и механизмите на автомобили в зависимост от тяхното качество, посочени в таблицата смазване. [C.223]
масло живот може да се използва в тези карти, интервалите на смазване работи съгласно местните специфични условия. [C.126]
Това б има таблица 2.4. Смазване на ролки (фиг. 2.6) [c.46]
Горива, масла и мазнини трябва да се прилагат тези сортове и марки, които осигуряват смазване и карти. инструкции за всеки модел автомобил, като се вземат предвид от времето на годината, трафик, времето и други оперативни условия. [C.132]
масло ЕР. обикновено са съвместими един с друг, но не е задължително. да се добави прясно масло беше същия състав като маслото в картера предавателни единици. Освен това, ако управлението-свърши, и маслото в картера е недостатъчно и не налягането на маслото. картера без загуба по отношение на пиньоните да излее малко количество чисти нефтени масла. Resort до такива мерки трябва да бъде само в изключителни случаи и ако има съответен налягането на маслото. необходимо да се разреди масло от картера на устройството да се оттича и се пълни с масло, грес, записана в картата. [C.361]
Тъй като хипоидни предавки не се използват за шофиране оси на много чуждестранни автомобили, както и на изискванията за смазочните масла за друг MNH съответно. Цялата необходима информация по отношение на смазване на задвижващите оси на тези превозни средства се съдържат в графика за смазване, но това обикновено се използва в предаването мостове стандартен клас и вид на масло. [C.364]
Капацитет корпуси единици Автомобилна трансмисия. В картите на смазка и смазване насоки съдържа данни по отношение на корпусите на контейнери на задвижващи оси и скоростни кутии на леки автомобили почти всички модели. В пътнически возила САЩ за зареждане с гориво предавателни единици средно изисква около 2 литра масло на задвижващата ос, 1.2 L скоростна кутия управлява ръчно. 1,7 литра за хидро-механична трансмисия. В превозните средства от чуждестранни производство (внесени в Съединените щати) на капацитета за пренос на единици е различно в по-голяма степен. Средната стойност на 24 от най-известните модели на автомобили, внасяни в САЩ през 1960 г. е около 1,7 литра за повърхностите на кутията, както и 1.2 литра за корпуса на ос. [C.371]
Hub, панти, пружини, омазани в пълно съответствие с графика за смазване, на разположение в ръководство за употреба станция. Според изискванията за безопасност на станцията трябва да бъде оборудван с грайфер наблюдател (стоманени въжета), която в случай на спонтанен откачване станция и буксира се обръща към работата. [C.130]
Смазване компресор станция YM-ол [c.156]
Съдове за смяна на смазката, съхранявани в специална кутия с капак здраво, така че прахът не я замърсяват. Прах, мръсотия и вода в маслото, дори и в малки количества, за да ги прави негодни за употреба. За всеки клас масло трябва да бъде отделни бъчви със съответни етикети за всеки компресор станция проектиран размазване карта ки, което показва компонентите и смазване системи. брой места под вода смазване. Името на лятото и зимата на смазване. Nost периодично смазване. Таблица. 12 показва карта на смазване на компресорната станция OL-YM. [C.158]
През зимата, зимните сортове трябва да се използват масла, марки, които са изброени в картата на смазване станция поставя в упътването за употреба. [C.166]
Шофиране и фрикционни се смазват с грес и Нигрол, лежи в долната половина на заграждащи обвивки на. За правилното организиране на смазка фабрика земеделие на всяка машина (включително ролки), трябва да бъдат разработени смазка карта. [C.100]
Оборудване за смазване е произведен в съответствие с инструкциите на заводски инструкции. В допълнение към инструкциите, изготвен грес карта. Смазване - схематична конструкция на машината с позициите на смазват компоненти, което показва метода и честотата на смазване. Смазването се извършва предимно в периода мия като основна работа. и задължението на ремонт сервизен персонал. Графики смазване и смяна на масло. инструкции и смазване графики трябва да бъдат на дежурен персонал на работното място. Оборудване за смазване (бидон, фуния, филтри, спринцовки, резервоари, септични ями, почистване материал), трябва да се поддържат чисти. Когато рационална организация на смазочни икономика гама от смазочни материали е сведен до минимум - намаляване на броя на контейнерите и аксесоари за смазване. Оборудване за смазване единици могат да бъдат индивидуални и централизирани. Когато физическо лице смазване всеки възел има своя собствена система за смазване. Индивидуални смазване се извършва на порции или непрекъснато с помощта на течни greasers, грес фитинги. маслени бани, мазни пръстени, както и с използването на циркулиращи смазочни системи. [C.86]
Основни компоненти твърдят детайли ролки, представени в таблица. 2.2, техните технически характеристики -За Таблица 2.3. Таблица. 2.4 показва карта на ролки лубрикант. [C.48]
Тъй като предаването на хидравлични дизайн сложност трябва да бъде класифицирано като прецизни механизми, възможността за безпроблемна работа за дълго време определя от качеството и навременна поддръжка и правилното смазване. Следните причини може да доведе до смущения в скоростните кутии използват масло не са изброени в таблици смазване растението произв-Заявител въвеждане удължен масло мръсотия или вода смазване извън установени норми недостатъчно или прекомерно количество масло в картера накрая механично повредени части кутия предавка. [C.199]
В предишния стандарт документацията на допълнителни функции прилагането и характеристики на масла се инжектират в стандартни символи без скоби (М-Н к JDM-М, М-16DR и т.н.), на различни масла предназначение представляват група Е (по-рано определен като цилиндър масло смазка за смазване на кръстоглави дизелови системи) са използвани и нестандартни марки (MT-16p, 16IHP М-3). Тъй като със стар бандерол се съдържат в множество инструкции за оборудване за експлоатация. регулаторен документация за масло, смазване графики и друга документация, че не е възможно в същото време се премахнат всички по-рано прие нотация. представя данни на масата 2.3 на съответните наименования, съдържащи степените на моторното масло в съответствие с ГОСТ 17479.1-85 и по-рано приети наредби. [C.137]
Карта на смазочни продукти. Редът на строителството и процедура проект за развитие и утвърждаване на модел на проекти за организация на труда в индустрията на работното място на работниците и служителите, в отбори, обекти и магазини от порядъка на развитие. и proektnokonstruktorskoy одобрение документация и приемането на кораби се строят в заводите на Министерството на Военноморските сили на СССР. - Вместо RTM 31-0005-75 система за развитие и въвеждането на нови продукти. Оборудването на железопътна автоматика, дистанционно управление и комуникация. Създаването и производството NIIZHA 109 029, София, ул. Нижни Новгород, 27 система конструкторска документация рекултивация и изграждане управлението на водите. Графични символи на хидравлично документация структури проекта. Заявка на клиента и доставчика на информация окаже техническа помощ за изграждането на атомни електроцентрали. за изискванията към съдържанието и дизайн [c.119]
Предлагаме огромен брой видове и проекти на машини и други машини във всички отрасли СИ позволява дори по много общ начин да се разгледа на условията за прилагане на масла за всеки един от NPH. Отчет за условията и реда за използване на масла е предмет на специфични инструкции и смазване на така наречената карта развита izgotovptslem завод за всеки вид машина или други машини. [C.439]
В допълнение, различни насоки и смазване могат да бъдат намерени друго предназначение на трансмисионни масла. Всички данни, посочени в rekome1Ndatsiyah, докато трябва да се разглежда бележките и бележките под линия, когато се работи с масла. Например, може да се изисква предаване масло. отговаря на изискванията на военните спецификации M1-L-2105 и L-M1E-2105V. Много трансмисионни масла. предлагани на бензиностанциите. отговарят на тези изисквания, но те могат да бъдат определени като EP, 0j-4, HP и MP. В такива случаи, резервация могат да бъдат направени, че GL-4 е определянето на работно състояние AP1 н че масло под тези кодове обикновено имат по-добри свойства за изпълнение. от масло, което отговаря на изискванията на спецификацията M1-L-2105. [C.360]
Ако картите на трактора смазващи осигурено използването на трансмисионни масла, масла, използвани SAE 80, SAE 90 и SAE 140. Избор на масла се определя основно от климатичните условия. Например през зимата е най-подходящ клас SAE 90 масло, и в топли климатични условия - масло 140. масло SAE 90 SAE поддържа своята работа при стайна температура не по-ниска от -12 ° С В случай на работа на трактора при температури под -18 ° С в единици за предаване на масло да се прилагат или всяка SAE 75 трансмисионно масло с точка излива под -18 ° С В миналото, трансмисионни масла. Трактор се прилага при много ниски температури. обикновено се разрежда чрез добавяне към нея 10% керосин, но сега в присъствието на масла с добри свойства niekotemperaturnymi това не е необходимо. Все пак, ако на трактора работи при ниски температури на околната среда в леки условия за кратък период от време, SAE 90 маслото къпят в дадена предавателна единица. може да се разрежда с 2 литра двигател масло SAE 10W, същото количество изпускане на маслото преди. намира в жилищната единица. При настъпване на пружина тази смес необходимо да се замени масло SAE 90. [c.378]
Използване M6z / 10В в трактора масла атмосферен двигатели осигуряват надеждни тях започне при -20 "С Въпреки това масло се отнася до групата В, но може да се използва за смазване на дизелови двигатели с висока производителност (но с намалено период промяна), например YMZ-238NB, SMD -62, които използват масла с високи експлоатационни характеристики (групи D и Е). маслото M6z / 10В влезе в смазване на двигателя Камаз-карта 740 и може да замени масло и M8GgK M10G2K и [130]. [c.106]
Свързани статии