Ремонт и модернизация на багажник на волана
Всички lachettivody рано или късно се сблъскват с този проблем, тъй като може да се нарече lachikov детска болест и действително чук върху скарата, а в някои това не е салон chutli удари, а други започва да чука на 10, 20, 30 хил. Км. Аз го удряха с до 96 000. Км. вероятно късмет, реших да се справят с този проблем сами по себе си, както и с suportami да се направи и да забравя. Започваме с факта, че на този пост през предната част на машината, извадете колело, след това извадете undertray на двигателя,
Изключване на защитата на задната свързване, след това развийте изпускателната тръба от катализатора,
отстраняване на отработените газове от венците, че ние вече не се намесва, в моя случай, аз го избута настрани прави всичко по гаража на яма, след това развийте съвети за управление и ги екструдиран гребец развийте от стабилизатор стабилизатор (тавтология =)), след това развийте болтовете топка за глезена на завиване и топката се изважда, развийте горната част на тръбата за кормилно управление (с тяхната течен поток)
след това развийте болта на кормилния вал, който е съединение с лопатката на вътрешността на вала,
На следващо място, аз заместена овен и бавно се отвинти носилката, така че той ме остави на крик спуска и вдига релса (аз го отвинти за друг не е отстранена, но вероятно по-трудно) като цяло продължава да се премахне железопътен транспорт.
Започвам да се разбере, железопътен транспорт, и да започне с факта, че ние премахваме прашници, управляващи пръти развийте обтегач и измерват разстоянието от краищата на багажник на волана след това да се покаже същото, след това развийте контрагайката 41 и Алън 19 развийте гайката за затягане на скарата, след като от дясната страна кормилна рейка (изправени пред лявата ни гайка за затягане на багажник на завиване) погледнем вътре трябва да има спре волана зъбни втулки, аз го извади от пробиване багажник стена
Ние извади тапата и сега ние трябва да дръпнете куплунга, насърчаване на железопътния, докато, докато тя ще отиде в ръкава напълно, с извита stalistoy тел се поставя в багажника на кормилното управление (там, където нишката и когато усукана тояга) има отвор задуши този кабел (I ощипа отвертка ) и да започне да се върти за багажник на вала е по този начин да представи релсата заедно с ръкава, и както го направих баща ми нареди да си върши работата, като просто е надстроена с обшивка от капролон това е всичко,
Буш (от ляво на възраст)
събере цялата попълнете в обратен ред на новото масло Гур
и ние помпа колело, щеше да се срине, и готово всичко е наред и нищо не се чука. Ако нещо не е ясно, пиши, аз ще се радвам да помогна.
Емисионна: 0 $ Пробег: 96000 км
Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии могат.
Свързани статии