промяна SHRUS
KalinovodPTZ последно онлайн преди 18 часа
Закупуването на автомобил с мъртъв външен SHRUS, това е една от причините за по-ниска цена. Това е време да го оправя. Урок тези неща доста скучна работа, макар и променени повече от един път на старата ми кола, но той веднага си помислих: pouznaval услуги за 500-750 рубли за един CV съвместна работа, а аз имам две, а след това умножава сумата на две, цената като някой, някой казва, че евтино, но имам вечен включите с плячка и излишък denyuzhku не е решил да "запомни младежите" и да променят себе си отново.
По пътя има и друг проблем. Знаех, че CV ставите на Калина е 2108, но това, което прашници SHRUS я Калина, за мен това е новина, а не само прашници друг, но също така и конструктивен малко по-различен, приложени като erundovina като клапан, аз разбирам, че идеята И това е направено като че ли, за да по-долу "дишане". Изглежда флаш мъдро реши, когато Калина направи куп други коли вози и местни автомобили и без никакви клапани в прашниците на постоянна скорост на ставите, но инженерите на Калина нещо кълвяха задника povnedryat всеки novodelki.
Като цяло, аз започнах да мисля, какво да се сложи прашник, да потърсите с Google в интернет, хвърли въдица, на същото устройство с проблемите. Като цяло, на дъното на бъчвата събрали следната информация по-долу 2108 идва с Калина, прашник 1118 за коментар някои хора може да премине вода през клапана, това по принцип е възможно, когато въздуха достъп има и достъп на вода, собствениците на по-новата Калин казват, че те са тези клапани не са - tobish самото растение осъзнах, че slazhal и реши да не се дават повече от тази глупост. В резултат на това предимство е по-голяма за 2108 да се сложи прашници.
Като цяло, аз взех в магазина и тези, и тези, за всеки случай, до мястото, вече разбера те не поставят - тогава е вярно точно обратното едни и същи. Като цяло, след като разгледа бяха открити два прашника големите различия, а височината им е почти същото, само в Kalinovsky тесен ръб е направена под растението клапан, а има и канали за въздух, както и всичко останало същото.
Друго предимство в полза на прашници в 2108 бе фактът, че си купих силикон 2108 и Kalinovskys само гума са в продажба, фирмата силикон начин "песен" сложи на последната му машина са едни и същи, а те са доста дълга разходка, след няколко години със сигурност, гума и се случи една година не се поддържа, като цяло аз съм за силикон.
Така че тази промяна.
Оправям zakontrovku на диска камера гайка - е желателно, но не е необходимо. Вземи си дълга тръба и глава 30, елате в колата и да каже "chinis бързо" АТО тръба ushatayu шега)) Необходимо е някой да удари педала на спирачката, която можете да и се придържаме към това натиснете, това е просто успокоение, че не е нарушил нещо в скоростната кутия , Pipe измести хъб гайка. На следващо място, се изкачи под колата и да отслаби два болта на топката (можете да го направите, вече с премахването на колелата, но може да бъде problemki колело е обвито или да не е), а след това болтовете отслабват. Jacks машина, премахване на волана. Изключете докато stupichuyu гайка цел да я премахнете, за да развийте винтовете на край топка, извадете ги. Дърпам спирачния диск, CV стави от скарата, все още можете да се разшири малко багажник с помощта на волана, така че по-добре отпуск.
Изрежете с нож стар парцал. Е, как да се премахне CV фугата от вала, има два начина, чук или гребец с нокаут, аз бях винаги да победи, случаят е толкова щастлив, а след това бързо да ви свали pokapatsya, също държи под око с изваждането от кутията, че е необходимо, че не случайно излезе от втория диск. Кой решава да опита гребец. В магазина имаше две, Воронеж и Калуга. В интернет на Воронеж са сходни с лоши отзиви, казват те болтовете са разбити, и така, решили, че да вземат това скъпо Калуга.
Първите два пъти бяха лоши, не се получи надолу CV съвместно гребец и той очевидно не беше много добър го ощипа, но ме беше страх да силно затягане на болтове, така че не е нарушил, трети път е да се извади винтове строги и всичко работи - SHRUS звезда. Какво мога да кажа за гребец, добре, аз мислех, че това едно бездомно не е много издръжлив, от голяма затягаща има болтови филцове конец боли филцове самите болтове болят, това се отвива в края на краищата най-общо се стегнат, най-общо да се направи изводът, че той може и ще направи за редките ремонти, и кога точно бързо се счупи. Но като цяло, все още бях щастлив, че не е необходимо да се чукам с чук.
Какво още трябва да се копае, за моментна пръстен на вала, трудно е премахната, в идеалния случай трябва да бъде от типа на разширител клещи стреля по мен, като не е налице, и отвертки наистина се изтощите, 4 ръце с асистента премахнати. Тогава ми vdshkoy вал на мръсотия и старата грес. Грес с малка дупка в прашника да се плъзга по-добре и избутва нов чистач на вала, той също не е лесна задача, да дръпне пречи на ринга инат, има различни версии, едната - дръпнете лайната така чистач изкачи над притискащия пръстен, ще се обърнат наопаки и след това вече се е върнал, за да включите или вторият начин - леко помогне Белоу отвертка. Облечи нова опция за заключване пръстен на вала. На следващо място, разтривайте грес към новите постоянна скорост ставите малко и сложи върху вала, всичко е също не е лесно, по-добре е да изневеряват на SHRUS стар орех и да вземат голям чук, някой ще бъде в състояние да, и един Аз не се е случило и се управлява, сега правим заедно, един държи като подчерта втория удар SHRUS чук по гайката, докато CV фугата няма да дойде на мястото си, особено в този момент не се чукам малко, докато той все още се изкачи до мястото си. После хвърли повече смазване, толкова по-добре е, рокля чистач, прием otvertochkoy въздух под чистач, по принцип е възможно да се постави скобите, пълна силиконов прашник песен обикновено отивам добри клипове, но е желателно да се носят spetskleschami за тези скоби (prodayutsa не скъпо в инструмент заема ), но има един момент, калина дърво по-дебел от този на 2108, така че малък клип не може по-скоро не nalezt да го да се затвори, така че вместо да се наложи да поставите малък univervalny. На следващо място, постоянна скорост фуги в кормилната глезена на, мажат grafitkoy конци и увийте на главината гайка, а след това вкара топката в място, всички резбови съединения и тук по-добре grafitkoy помажеш. Поставете колелото падне колата.
На понижава колата вече затягане на колелото и главината. Hub увити голям момент, тук е по-добре да има silushku героичен, но не се намесва, и динамометричен ключ, за още толкова гайка може да бъде разкъсан веднъж ми начина, по който се управлява, и трябваше да се промени гранатата. Като цяло, това е всичко.
Днес аз бях в състояние да овладеят само една граната,
вторият ще се промени следващия път.
P S до начина, по който аз имам някой сложи прашници външните 2108 тази машина, но оставят и клапани по някаква причина, въпреки че тя не може да функционира по никакъв начин, взех клапана точно като не участва.
Разходи:
Един SHRUS аз останах сам и днес купих една компания Belmag 920 рубли, взе на принципа на най-евтините, а компанията не изглежда зле е
Semnk SHRUS Калуга - 338 рубли
Прашници SHRUS 2108 Силиконова песен с яки 194 рубли * 2 = 388 рубли
Прашници SHRUS 1118 Rosteco (ще се върне към магазина късно) * 2 145 рубли = 290 рубли
Свързани статии