Превозно средство Описание на Infiniti EX35
Всеки знае, че най-вероятно е повторен внос на японски автомобили. Това е, когато автомобилът разработена и произведена от централата, която се намира в Япония, но машината е специално направен за чуждестранни потребители. Тогава колата, както трябва, се изпраща към външния пазар, и попада в една от страните на клиентите, след което се връща обратно в страната, която я е произвела. И, разбира се, възниква въпросът: защо колата трябва да преодолее много препятствия, за да, в крайна сметка да се окаже, където е бил създаден? И отговорът е много прост, затова се оказва, защото колата не е била първоначално предназначена за вътрешния пазар на производител в държавата. Затова незабавно да се вземат предвид: Infiniti EX35, който ще бъде разказана в тази статия е точно такъв reimportnym японски автомобил.
Къде и кой събира колата? - пита потенциален клиент. Произведени кола кампания Nissan Motors, автомобилната компания, която се намира в Точиги. Когато колата върви, извън предприятието, той веднага бе изпратен в Северна Америка, а след това у дома - в Япония. Първоначално се предполагаше, че колата ще купи всеки американски или канадски, а след това започва да тече от соя покупка, така че, разбира се, на кормилото на колата, както трябва да бъде, се намира от лявата страна, а не право. Поради това следва да се отбележи, че до този момент, много японски вярват, че ако съм японски коли карат само от лявата страна, както и волана трябва да е само от дясната страна, това означава, че всички машини, които са произведени в Япония, които първоначално са направени с дясното колело, а ако при необходимост, и всички части за контрол на колело на автомобили ще бъдат преместени от лявата страна. В действителност, докато японските автомобили, произведени предимно за вътрешния пазар, както и поради това някои от изнесените коли са отдавна отминали. Защото сте чули, че процесът на глобализация започва много отдавна? Е, това е, всички големи японски производството на автомобили кампания повечето от техните машини прави с оглед на факта, че те ще се продават както на вътрешния японския пазар, както и в други страни. Ето защо, растения и някои подробности точно както е прието в превозни средства, които се произвеждат на запад, и които са предназначени за дясно и да не шофират в ляво. Ето защо това се случва, че понякога воланът е от дясната страна, а изпускателните тръби и спирачни маркучи не са там, където би било правилно, независимо дали това е кола за японския пазар. С други думи, работата по колата е построен не е така, тъй като повечето хора мислят, японски. В действителност, много често се правят автомобили с волан, който се намира в ляво, и то само след мястото на водача, заедно с кормилната колона, зъбно колело, педалите и други ръководни органи се прехвърлят от ляво на дясно.
Ето защо, ако внимателно разгледа машината от японския производител, аз обикновено за японски водача в управление на дясната ръка, понякога има представа, че това дъно профил и такова голямо пространство в краката на колело на предната пътническа седалка и педалите трябва да бъде поставен в ляво, а не от дясната страна. Понякога това се случва, че за правилното позициониране на изпускателната тръба, експертите даряват дори малка, но всички едно и също количество енергия и максимален въртящ момент на агрегата. Ето защо, ние не трябва да мислим, че ако карате японски или английски кола и воланът е от дясната страна, а след това със сигурност ще управлява оригиналния, а не преустроен модел на тази машина. Разбира се, има възможност, че това не е така, и това е модел, при който воланът е от лявата страна е оригиналът, и да управлява такава машина е много по-лесно и по-удобно. Но тогава възниква въпросът: защо производителят не оставя всичко както са оригинално създадени? Той е разработен след кола с ляв волан, дори ако такъв и ще остане. Защо да го правя отново? Когато се гледа от теоретична гледна точка, то със сигурност е вярно, но не бива да забравяме и, че ако, например, да се вземат Япония, а след това всички пътища са създадени с очакването, че седалката на водача е от дясната страна. Но вие може просто да се вдигне и да прехвърли наляво, без да изпитват дискомфорт, но няма всеки шофьор. Поради това е за тези водачи, които не са склонни да променят навиците си и да променят волана от ляво на дясно за тях това не е възможно, то е описано в тази статия Infiniti EX35 не е за тях.
Но ако приемем, че японската водача, така исках да се повозим на японски amerekanskogo версия автомобил, той дори почти готов да се промени колело дясната отляво. Но защо почти? И тъй като, за да се вземе решение по тези драстични промени за него, той със сигурност ще излезе с идеята за следния характер: И все пак, и ремонт и поддръжка на такава кола, най-вероятно ще струва значително по-скъпо. Този страх доста тежък. В крайна сметка, какво ще се случи: От една страна, всеки западен кампания производител на автомобили вече е свикнал да използвайки колите си за частите и компонентите, които са направили японски. Но от друга страна, японските собственици на колата, ако това ще бъдат необходими в такива подробности, да го вземат директно от производителя с Япония е малко вероятно да. Това означава, че ако имам колата внос, трябва да се въвеждат всички необходими подробности за членки на производители, да ги споделите, дори ако тяхната компания произвежда, който е на съседната улица. Ето защо и се оказва, че детайлите, които направиха в Япония, и която струва 10 хиляди йени, и че износът, а след това се върна в страната от чужбина ще струва на собствениците на автомобили, много по-скъпо. Пряка доставка в самата Япония е забранено, така че тази ситуация е причина за безпокойство сред собствениците на вносните автомобили. Но това не е много страшно, и може да се успокои малко, защото reimportnaya Infiniti EX35 не се прилага към това правило. И защо? И тъй като тази кола се продава STC търговска верига, която обаче може да се счита млад, но той работи под егидата на кампанията Tonox, със седалище в Йокохама.
И това е съвсем друг въпрос, тази компания има добра репутация, то е станало известно, тъй като то се е подобрило Nissan Safari автомобил, и дори е участвал в създаването на колата Nissan Silvia, която принадлежи към първото поколение. И тя често разчитат на производителя, за да се подготви автомобили Nissan за различни презентации и автомобилни интериори. Това означава, че кампанията, която отдавна е довереник кампания Nissan Motors, така че може безопасно да се има доверие.
Сега, обаче, ние трябва да се помисли за повече информация за продажната цена. STC кампания е продажба на автомобили Infiniti EX35, и моли за кола с базова конфигурация 5-ти до 40 млн хиляди йени. Ако сравните тези разходи с цената на друг подобен клас и за оборудване на автомобили, които се внасят в Япония, тези машини не са твърде скъпи, а, напротив, твърде разположение. Защо се излиза? Най-вероятно, защото на пазара в САЩ тази кола е много популярен и се доставя в големи партиди, и по този начин разходите за съхранение на условията доста умерен Америка. Ами STC кампания, от своя страна, се колите на търговци от Америка за тази цена, а не на пазара, което е тайната на неговата стойност.
Но, може би, за да кажа достатъчно за организацията и други по-малки точки, които се отнасят до машини Infiniti EX35, време да се говори за колата. Така че нека да започнем: Infiniti EX35 на пръв поглед може да изглежда доста голям автомобил, който се вписва в категорията на колата, но ако се провери истинските му размери, които са както следва: дължина - 4630 Th мм, широчина - 1800 м мм, а височината на 1535 MB мм , може само да се чудим как сме измамени, когато за първи път гледам колата. По-голямата част на тялото, взети назаем от колата Nissan Skyline и задната част на хечбека стил. Превозното средство, получена от VQ35 моторно превозно средство, способността му достига 297 мл коне и максимален въртящ момент от 350 Nm. С тегло на автомобила не е много много 1720 пет килограма. И ако имате доверие на първото впечатление, можем да кажем, че тя тежи много повече.
Тъй като колата е предназначена за пазара на Северна Америка, а бензин не е много взискателен, можете да използвате AI-92 без проблеми. И ако да използвате тази машина в Япония, и е подходящ за попълване само на японския гориво, и то дори е леко да повлияе на силата на мотора, за разлика от това, което е посочено в Car Pass. И така, какво е първото впечатление на пътуването в тази кола? И това може да се формулира по следния начин: Отлично каране на автомобил с добро качество. Може да се изразява в по-прости думи: SUV, ако дешифриране на Sport Utility Vehicle, нали? Ето защо колата принадлежи към категорията и SUV, с «S» преобладаващ писмо. Автомобилът е получил пет-степенна автоматична скоростна кутия, която контролът не може да се извърши с колоната за помощ и управлението, и това е в негов ущърб. Въпреки това, не се разстрои и мисля, че в ръчен режим можете да не е съвсем го управляват, само за това, което трябва да се използва на скоростния лост. Така че трябва да се вземат на лоста наляво, тоест, да го изпратите на себе си, далеч отвъд бизнес както обикновено. И трябва да се обърне внимание на факта, че лоста е от дясната страна, а след това се смесват назад и напред много лесно, освен ако разбира се не сте левичар. под краката на мястото е почти педал в две коли, плюс ръчна спирачка. Между другото аз не знам защо, но последното направено много малко, за да не се спъне в него постоянно ляв крак. Не се притеснявайте, това си има своите предимства: защото с педали можете не само да играят, но също така и да се освободи ръчната спирачка, просто трябва малко тласък върху него и всичко останало. От една страна това е много удобно, но от друга страна това може просто да докосне крака си, а това може да доведе до нежелани последици. Но в противен случай това е просто преувеличено, защото пространството левия крак изобилстват.
В същото време, имайте предвид, че на автомобил със задвижване на задните колела платформа, включва система 4WD.Poetomu не трябва да се учудваме, че скоростната кутия е твърде много дава на салона и заема много място. Може би поради тази причина, или може би за някой друг, но фактът е факт: в колата не е много просторен, както се чувстваш, ако ще да е отвън. На задната седалка също се прави не е много практично, че е твърде плоска. Макар да е ясно, това е направено, така че ако го сгънете, ще отнеме по-малко пространство, колкото е възможно. Но, от друга страна, тъй като пътниците ще седят върху него. И, които обичат да седят върху равна и твърда стол, вместо меко и удобно? Тук все още има голямо пространство и витлов вал. Затова е добре, ако отложи пътници ще бъде само две, и дали ще има три, а след това този, който ще бъде в средата, ще има къде да се сложи краката си. Ето защо, на задната седалка, наречена тройна много трудно. Тъй като трима възрастни не са подходящи, с изключение, че заводът в средата на бебето, а след това ще бъде удобно.
Да, на задната седалка на колата е направено не е твърде удобен, но ако ти кажа по-точно, на пътниците на задните седалки не са напълно изложени на късмет. Но когато вдигнете задната врата, ще видите голяма и просторна багажното отделение, и мислите, че можете да изтеглите много неща, необходими за това. На задната седалка, можете да премахнете не само от страната на водача, но и от задната врата. За да направите това, вие ще трябва да използвате специален ключ, а седалката е заето или обратно или се издига. Най-вероятно тези собственици на автомобили, които често се използват в багажника, ще бъда много щастлив.
окачване колесно транспортно средство, почти напълно взета от Skyline и по стандартите на Япония, тя ще изглежда твърде трудно. Но тук не става дума за Япония и Северна Америка, и така тази кола много състезатели от Германия. Но си струва да се отбележи, че има собственици ще оценят предимствата на Infiniti EX35 и ги оценяват по-високо ниво. Да, немски автомобили, дължащи се на техния произход, макар и мощен, но динамичен хода на окачването са ограничени, то със сигурност не е страшно, но американските пътища, имат покритие, което не може да бъде наречен съвършен. Може би затова американците са толкова ценени кола направена в Япония.
Или да вземем, например, кормилния механизъм като зъбна рейка, който е монтиран на Infiniti EX35.Ved Всички знаем, че коли, направени в Япония, са различни в това, че са избрани за много високо качество зъбни двойки, а тази кола също не може да бъде изключение. Ето защо, завъртане на волана са много леки и удобни, че не е необходимо да се приложи сила, за да завъртите волана. Но за такова колело първоначално ще седне като нещо не обикновено. Важно е да се добави, че когато сте на шофиране по тесен път, и трябва да завие наляво, вие ще почувствате, че се намесва в огледалото на вратата и на рецепцията. Но това не е толкова лошо, за първи път, за да свикнете, вие трябва да бъдете внимателни, но тъй като всичко върви като по часовник. Особено, че тези затруднения не само зад волана на тази кола, но също така и към всяка друга сметка, в която да се промени дясно колело в ляво. Шофьорите, които често сменят колите, а не от слухове знаем за този проблем.
Но има някои неприятни моменти. Такива моменти е много голяма консумация на бензин. Ако сте приели път от Йокохама до Хаконе и обратно, че като цяло той ще се получил от 165.7 км, а в тази област между другото, се оказва, че за всеки литър бензин, което представлява 4.1 минути км. Не е много икономичен автомобил, нали? Успокоява единственото нещо, 6, тези данни не измерват, защото, както всички знаем, получаване на Хаконе, често трябва да се справят много подобрения, което води до прекомерното потребление на бензин, и все пак, в допълнение към това често се налага да стоят в задръствания по пътя.
Така че, нека да обобщим. Коли Infiniti EX35 вярвам японски автомобил, който има много положителни характеристики, които не се срещат в други коли, които също се правят в Япония. Дори се дължи на факта, че колата е направена за износ, не е са направени всички компоненти, както ние сме свикнали. Но това дава колата особен жар. Но в Япония, достатъчно на автомобилистите, които мечтаят да са зад волана на тази кола, която не е достъпна за другите. Ето защо, колата Infiniti EX35 трябва да се третира като машина интригуващ и необичаен.
Свързани статии