Помпи за вода luzar

За водни помпи разказва Петър Nechiporenko - маркетинг директор LUZAR.

Петър Nechiporenko

Водната помпа (помпа) дава възможност на циркулация на охлаждащата течност в охладителната система на автомобилната двигателя. Водната помпа е използването на зората на ерата на автомобилната и оттогава има последователно изпълнява важна функция за поддържане на температура баланс на автомобилни двигатели.

Историята на водни помпи в моторни превозни средства:

1885 - появата на първия автомобил с двигател с вътрешно горене. Охлаждащ въздух двигател, водно охлаждане не се прилага;
1900 Г. - Появата на охлаждане на двигателя течност. Циркулация на охлаждащата течност е "тежестта" - затопля, гореща течност се издига и студ се подава към цилиндрите на двигателя;
1910 - охлаждане течната система става "задължително". е осигурена циркулация на охлаждащата течност на водната помпа.

В структурно отношение, водната помпа е относително прост продукт, състоящ се от пет части - корпус, в който е монолитен лагер, салник, който предпазва лагера от охладителната течност, и шайбата на перката.

Подробности за водната помпа:

случай ( "гръбнак" на цялата структура)
лагер (запресована в корпуса; това се бутат "ротор и ролка)
уплътнение (уплътнение на лагера на течност)
работно колело (насочва течност)
Ролка (чрез е предвидена въртене на помпата)

LWP 0823 воден знак

Обикновено фланец. Като пример - LWP на помпата за 0823 Hyundai Elantra XD

Помислете за водна помпа части отделно.

Корпусът на водната помпа

Широко използвани два вида материали - чугунени и алуминиеви. Алуминият е съвременен материал, и ви позволява да създадете жилищния комплекс форми с стриктното спазване на размерите, така че има възможност "vnatyag" лагер инсталация, както и да не се използва винта, който придържа лагера срещу въртене. помпи Чугунените кофражисти обикновено се използват за тежкотоварни превозни средства - когато оборотите на двигателя са ниски, но това отнема много компоненти за живота.

За протокола: Има опити с пластмасов корпус за водни помпи, но практическото прилагане на пластмаса не е получено.

Често модерни жилищни помпи отнеме много чудновати форми. Друга модерна тенденция - тялото на помпата се превръща в част на цилиндровия блок.

LWP 1425 воден знак

"Пояс" ролка. Като пример - LWP на помпата 1425 за Renault Koleos

Като правило, са използвани два радиални лагери, между които лубрикант. Стари строителство - два отворен тип сачмен лагер изхвърлят отделно на същия вал и фиксирани срещу завъртане с винтове; Това дава възможност за по-нататъшно вградите смазка между лагерите, който се намира на корпуса на помпата гресьорки на.

Съвременен дизайн - два реда топка или топка-и-ролков лагер комплекс от затворен плътно притиска в корпуса на помпата; в такава висока температура смазка за лагери на се използва, че не се нуждае от подмяна на целия експлоатационен живот на лагера и помпата.

LWP 0558 воден знак

"Зъбчата" ролка. - задвижван от ремък времето. Като пример - LWP на помпата 0558 за Daewoo Matiz

"Зъбчати" ролка - задвижван от ремък времето. Като пример - LWP на помпата 0558 за Daewoo Matiz

Уплътнение (уплътняващ елемент)

Тя цели да запечата на лагера и го предпазват от контакт с течности. Това е съществена част от водната помпа - защото на "динамичен характер" уплътнителен операционна помпа непрекъснато изпитват сериозен товар. Modern жлеза представлява две керамични "плосък слайд" тип елемент пресовани пружини един към друг.

Верижни колела помпа LWP 1435

"Зъбчата" ролка - задвижван от времето верига като пример - LWP помпа 1435 за Nissan Teana

"Зъбчата" ролка - задвижван от веригата на времето. Като пример - LWP помпа 1435 за Nissan Teana

В зависимост от вида на задвижващ механизъм може да бъде "лента" (задвижва от "прост" колан) и "зъбно колело" (предавателно устройство от ремък време или времето верига от). "Пояс" често се прави преносимо устройство - в този случай вала на помпата се натисне във фланеца, на който впоследствие се определя на задвижващата шайба.

В съвременните двигатели се приготвя като постепенно удължаване ролка електромагнитни съединители, които позволяват да се регулира скоростта на въртене на помпата (или дори "деактивирате" водната помпа) на.

магнитен съединител помпа LWP 18C4

Магнитен съединител. Като пример - LWP на помпата 18C4 за Volkswagen Golf VI

На ролката и косвено влияе на работата на водната помпа - в действителност зависи от ротационната скорост на течен фураж вал, и промяна на диаметъра на шайбата може да бъде увеличаване на (или понижаване) съотношението на скоростта на коляновия вал (при която двигателя на помпата) и вала на помпата. Все пак трябва да се забравя, че зависимостта на изпълнението на скоростта на помпата вал има "параболични" характер - увеличение на производителността със скоростта на въртене, но когато достигне определена скорост започва да намалява.

Комплекти диаметър с ролки е избран такъв, за да се осигури оптимална работа на помпата на определени обороти на двигателя. Главна същата стойност по отношение на работата на помпата е с работно колело.

ротор

Това е основният "задвижка" водната помпа, отговорен за изпълнението му. Поток характеристики на водната помпа турбина зависи от следните параметри:

диаметър
Разстоянието от перката на "половинка" ( "капак") помпа
Формата на остриетата (трябва да е "вода право")
Дебелината на лопатките (разредителите острието, по-голям от "захващане" на течност)
Чистотата на повърхността на листа на ножовката (грапава повърхност може да бъде "пулсации ефект")

В опит да се създаде "идеални" с колела с дизайнерите използват различни материали, които имат както предимства, така и недостатъци. Нека се спрем на най-често срещаните материали за изграждане на работното колело на водната помпа.

Като пример - LWP на помпата 0101 за ВАЗ 2101-2107

Работни колела, използвани в първите водни помпи. Все още в употреба, но постепенно завършва своята "кариера". Производство на чугун перката не изисква високи технологии; чугун има висока устойчивост на корозия. Въпреки това, чугун има грапава повърхност и неравномерно структура; В допълнение, чугун, има някои ограничения за оформянето. Чугун колела с лопатки по дефиниция ще бъдат по-дебели от лопатките на други материали.

пластмаса

Като пример - LWP помпа 0226 за Ода IL "(един помпено колело с пластмаса произведени LUZAR)

Като пример - LWP помпа 0226 до Oda Iz (само с пластмаса помпено колело произведени LUZAR)

Сравнително модерен материал. Отлично "формоване" свойства и повърхностна гладкост; тънък острие. Недостатъкът - лошо устойчивост на корозия.

Сега почти никога не се използва.

Като пример - LWP на помпата за 0190 Lada Granta

Като пример - LWP на помпата за 0190 Lada Grants

Той заема позиция "средна" между пластмаса и желязо и има предимства и желязо, и пластмаси. Добри свойства на "формоване", добра повърхност гладкост; сравнително тънък нож; висока устойчивост на корозия.

листова стомана

Като пример - LWP на помпата 0822 за Hyundai Solaris

Отличен "огледало" повърхност гладкост, много тънък пласт, висока устойчивост на корозия. Недостатък - във връзка със свойствата на острие материал не може да направи такъв ротор заоблен.

Днес най-често срещаният материал за ротор водните помпи.

Полифенилен сулфид (PPS «керамичен пластмаса")

LWP 0982 воден знак

Като пример - LWP на помпата за 0982 Renault Duster

Да не се бърка с обичайната пластмасата!

Полифенилен сулфид има наистина неограничени възможности - устойчивост superkorrozionnaya (не страх всеки от известните разтворители) и superlitevye свойства. Единственият недостатък - структурната сложност, което води до високи разходи.

Също работни колела - рядко - се използват и по-скоро екзотични материали. Например, когато един малък обем на емисията - когато непрактично да се инвестира в мухъл - използва се писана стомана ротор. Има варианти на покритие "покритие" на колело, което позволява да се отстрани неравностите на повърхността, но поради ниската надеждност на капака на ротора тази технология произвежда само експериментално.

ротор отпътуването

Накрая трябва да се спомене на водната помпа важен параметър - така наречената "ротор Return", а именно, разстоянието от остриетата да се чифтосат помпа. характеристики на помпата е в обратна кубически функция на това разстояние (!) - колкото по-близо остриетата, толкова по-висока от терена. Очевидно е, че осигуряването на минимално разстояние между остриетата и чифтосване помпа - това е един много сложен процес. Той беше тук, и проявява качествените характеристики на един или друг производител. Например, LUZAR контролира този параметър до 100% от произведени водни помпи.

Също така, това е важно, за да се предотврати дисбаланс на перката, когато го натиснете върху вала.

В резултат на тази статия се опитах да покажа на помпата водата като сложен технически и технологичен продукт. Бъдете внимателни при избора на помпа от определен производител. Моля, вижте тук и ще можете да изберете един наистина ефективен и работещ продукт.

Богат опит kompaniiLUZARv производство на компоненти за охлаждане на системата осигурява високо ниво на качеството на продукта.