Операционната принципа на хидравличното задвижване и свойствата на насипни

За разлика хидродинамично устройство, когато операционната сила, предавана от движещи се течност, по същество зависи от скоростта на течността в мерителна хидравлично задвижване сила предава е почти независим от скоростта на флуида. В обема на хидравлично задвижване флуид премества, когато голям работно налягане "SRI (до 40 МРа). Скоростта на течността с малък (до 10 м / сек), така че влиянието на динамичното налягане леко, но преобладаващата влиянието на статичното налягане.

Фиг. 50. сили, действащи върху една матрица е потопен в течност под налягане р

Фиг. 51. Схемата действа обемен хидравлично задвижване:
1 - Pen, 2, 6 - бутала, 3, 5 - gidrotsilnnd RY-4 - тръба

Фиг. 50 показва контейнер с течност под налягане р. Течността се пропуска кух куб с тънки метални стени и областта Е. изправена при всяка страна на куба ще действа сила Р = PF независимо от неговата ориентация ". Ако течността е в покой, в някое от малките си размери част на налягането ще бъде една и съща във всички посоки. В противен случай, една малка бучка на течност експлоатирани, за да не нулев нетен сила и Cube ще дойде в движение.

Фиг. 51 е диаграма, илюстрираща работен принцип на обема на хидравлично задвижване. Два хидравлични цилиндри, пълни с течност, свързани тръбопровода. Те инсталиран бутала с различни диаметри. И двете бутало представлява една от стените на съда.

При преместване на дръжката на буталото в посока, показана със стрелка, течност се изтласква от цилиндъра през свързващия тръбопровод в цилиндъра, което води буталото да се движи. Бутало подаване път измерва сегмент / Rb и измества флуид от обема на цилиндрите равна на произведението на работната площ на буталото по пътя пресича от него.

Мощност при постоянна обемния дебит на хидравличното задвижване се увеличава пропорционално увеличаване на налягането на флуида в системата.

Обемни хидравлични задвижка се състои от нагнетателна помпа и хидравличен мотор, контролира допълнителното устройство и тръбопровода.

Помпата преобразува механичната енергия в хидравлична, хидравличен мотор и изпълнява обратно преобразуване на енергия. (. На фигура 51) В горната схема, хидравличния цилиндър 3, бутало, към който се прилага движеща сила, е помпа и хидравличен цилиндър 5 - хидравличен мотор. Като движеща сила може да се прилага за всяка от буталата, системата е обратимо. обратимост имот е много важно, тъй като тя ви позволява да използвате помпата като хидравличен мотор и обратно. Това улеснява експлоатацията и намалява разходите за производство на хидравлични съоръжения.

Хидравличните машини за изграждане на циментови бетонни настилки се използват хидравлични двигатели праволинейно възвратно-постъпателно движение, наречени хидравлични цилиндри, хидравлични мотори и въртеливо движение - двигатели.

Проверките са клапани, дросели, регулатори и вентили. Те контролират притока на течност от помпата на хидравличния двигател.

Спомагателните средства включват филтри, топлообменници, акумулатори, резервоари, габарити (габарити, термометри).

В зависимост от работния флуид циркулация верига обемен хидравличното задвижване може да бъде отворен или затворен контур.

Фиг. 52. Схеми на съраунд схема:
и - отворен цикъл, затворен контур б в; 1 - цистерни, 2 - нерегулиран помпа 3, 13 - предпазни клапани 1 - Линии 5 - дистрибутор, - хидравличен цилиндър 7 - дросел 8 - филтър 9 - регулира обратим помпа, 10 - възвратен клапан, и - хидравличен двигател 12 - помпа за хранене

В обем с отворен цикъл хидравлично задвижване (Rie. 52 а) нерегулиран помпа засмуква хидравлична течност от резервоара и го захранва с хидравличните тръбопроводи от дистрибутор, след това в една от кухините за жак 6. Течен

от противоположната цилиндър камера се измества през вентила и филтъра в резервоара, която е под атмосферно налягане. В неутрално положение макарата на управляващия вентил (както е показано), хидравлична течност от него през маркуча слива в резервоара. Когато налягането в тръбопровода претоварване хидравлична течност през предпазния клапан се подава към резервоара.

Фиг. 52 б показва обемно хидравлично задвижване верига със затворен контур. В тази схема течност помпа, контролирана от обратима хидравличен мотор влиза, върши работа и нагнетателна линия обратно към помпата. С атмосферата на системата не е информиран. За да се предпази от претоварвания са клапани. Те са разположени така, че защита на системата, както е в посока напред на движение, както и при заден ход, когато линията на изхода може да стане налягане.

Хидравлично задвижване с затворен цикъл постоянно да се напълни с течност, в противен случай системата ще възникне часовата разлика, с която да има система за извеждане от експлоатация. Тъй като в течаща хидравлично задвижване неизбежни течове чрез съчетание монтажни единици neplottsosti помпи, хидравлични мотори и други елементи на хидравличното задвижване, то следва да се предоставят на постоянен източник на попълване на външен теч. Такъв източник на хидравличното задвижване служи като такса помпа затворен цикъл, който през филтър и възвратни клапи непрекъснато захранване на системата. Излишният количество течност се оттича към резервоара чрез хидравличен клапан облекчение. Последно се довежда до налягане малко по-високо налягане, което може да възникне в линията на затворената система линия разряд.

Предимствата на хидравлично задвижване верига със затворен контур са в добро работен флуид защита от прах и мръсотия, простота реверс компактност и недостатък в най-лоши условия на охлаждане и почистване на работния флуид. Схема хидравлично задвижване с отворен цикъл е проста, надеждна работа и по-ниска цена от използването на евтини нерегулираните помпи.

Един от най-значимите предимства в сравнение с механична обемна хидравлично задвижване - е възможност за безстепенно регулиране на скоростта и изпълнителен усилия в широк диапазон. Регулиране хидравличен скорост (движение на буталния цилиндър или хидравлично завъртане на вала на двигателя) при постоянна мощност на входа може да бъде направено чрез дроселиране или промяна на горивната помпа.

Наречен газта апарат за регулиране проектиран да поддържа желаната скорост на потока в зависимост от големината на пада на налягането в приложения продухване поток и работния флуид. Регламент процент дроселиране широко в маломощни машини с просто предаване поради простота и ниски дялове на разходите за производство. В този метод използва нерегулиран помпа и количество течност доставят на хидравличния двигател се променя поради байпас на течността през предпазния клапан обратно към резервоара.

Има два начина да се контролира скоростта на газта: с газ в тръбопровода на налягането, както и с газта в обратната линия. При инсталиране на педала на газта в базата на налягането на хидравличната контрол на скоростта на двигателя е възможно само ако посоката на действие на натоварването на изхода връзката (gidrodilindra прът или вал на двигателя) не съвпада с посоката на движението си. Това е така, защото, ако натоварването на хидравличен цилиндър прът се насочва в същата посока като си движение, с намаляване на течността през дроселната буталото може да бъде преместен по-бързо от ще запълни празнината на хидравличния цилиндър и флуидния поток се случва в празнина линията напред на буталото. Освен това, системата с газта в базата на налягането може да се използва, когато натоварването е постоянно или не постоянно, когато се изисква скоростта на буталото на хидравличния цилиндър.

Диаграмата на фиг. 52, дросел 7 монтиран на изпускателния тръбопровод. В този случай, скоростта на преместване на буталото се регулира от количеството течност изключен от края на пръчката на хидравличния цилиндър 6 и преминаването през дросела. Когато може да се получи всяка посока натоварване на буталния прът на прекъсване на флуида. на газта съпротивление регулира отварянето на отвора. При пълно тръба газта припокриване на всички помпа течност се изпуска през предпазния клапан 3, резервоар 1, при което скоростта на буталния цилиндър е нула.

Недостатък на метода за газта контрол - изключително ниска ефективност (ефективност), особено при ниски скорости, когато голямо количество течност прескочена към резервоара.

При използване на регулируемо хидравлична помпа (фиг. 52.6) осигурява по-голяма точност на регулиране, независимо от натоварването на изхода връзката и по-висока ефективност. Този метод за контрол на скорост обикновено се използва в система за хидравлично задвижване затворен контур.

Фиг. 53 показва основните елементи обграждат затворен контур хидравлично задвижване се използва за управление на работните органи непроходим бетониране машини. От дизелов двигател чрез въртене на разпределителния механизъм се предава на един от най-контролираните помпите, на върха на която има лост промяна в работен поток течност с предпазен клапан. Хидравличната течност се изтегля от резервоара през фин филтър тласък помпа разположен на противоположната стена от задвижващия вал на променливата помпа, която доставя течни потоци чрез тръбопроводи, или на хидравличен двигател. Шлицеви вал на двигателя е свързан с планетна предавка и предава въртене на един от работните части на машината.

В зависимост от посоката на въртене на променливата помпата и посоката на движение на лоста за управление променя посоката на движение на флуида в тръбите, а оттам и на посоката на въртене на двигателя.

максимално налягане на флуида в тръбите е ограничен предпазни клапани, разположени в специална кутия 6 на задната крайна стена на хидравличния двигател.

Фиг. 53. Основните елементи обграждат затворен контур хидравлично задвижване:
1, 7, 9, 10 - тръбопроводи, 2.5 - помпи, 3 - лост за управление 4 - предпазен клапан 6 - клетка 8 - моторни, 11 - фин филтър

Излишъкът от хидравлична течност, предоставена за презареждане на помпата се изпуска през преливник клапан или регулируем корпус на помпата през изпускателния клапан в корпуса на хидравличната мотор. От този корпус излишък помпа веднага влиза в резервоара през тръбата за източване и извън корпуса на хидравличния мотор през тръбопровод през топлообменник, където работният флуид се охлажда.

С ATEGORY: - Машини за строителство на циментови бетонни настилки

Свързани статии

обемен хидравлично задвижване