Magirus-Deutz 232 г 19 - е

Magirus-Deutz 232 D 19 (290 D 26) (Рус Magirus 232 D 19 (290 D 26) [1].) - (. Magirus-Deutz в него) Строителни автомобили, произведени от немската автомобилна компания сестра "Magirus-Deutz" сега търгувана компания Кльокнер-Humboldt-Deutz AG. Камиони са проектирани да работят в тежки климатични условия и лоши пътни условия.

През 1975-76, бяхме предоставена на СССР, търгувани компанията Кльокнер-Humboldt-Deutz AG в рамките на така наречения "проект" Делта "", за да работят по изграждането на BAM и газопроводи в Сибир.

В резултат на световната икономическа криза, фирмата е на ръба на фалита, а през 1936 г. е бил купен от Кьолн Акционерно дружество «Humboldt-Deutzmotoren AG», zanimavscheysya освобождаването на двигателите, но които не са имали достатъчно за техните продукти на пазара.

След Втората световна война двигатели в с водно охлаждане леки автомобили и автобуси, произведени от компанията, сега се нарича «Magirus-Deutz» (от 1938 г. дъщерно дружество на акционерно дружество «Кльокнер-Humboldt-Deutz AG» (KHD)), постепенно се заменят с нови, двигатели с въздушно охлаждане. От 1948 г., цялата продукция е «Magirus-Deutz» е оборудван само с тези двигатели са станали на едно ниво с лого на марката - стилизиран силует Катедралата Ulmsokogo и буквата "М", върнатите автомобили през 1949 г., фирма Magirus функцията през следващите няколко десетилетия.

През 50-60-те години на компанията успешно развива, което предоставя стоки и двете на вътрешния германския пазар (около 20% от автомобилния парк на страната), както и за износ. Производството е модел от 70-силен trohtonnikov и до 290 конски сили модели с товароподемност от 17,5 тона, на "капака" (тя Eckhauber.) - с двигател разположен в предната част на кабината на водача, и "bezkapotnye" (тя Frontlenker.) - с мотор под вагона с дизелово инлайн - или V-двигатели «Deutz». Magirus шаси са произведени: автобуси. пожарни автомобили, бетоновози. бетон помпи. трактори, avotomobili за общински услуги (камиони боклук машини за сняг почистване улични платна..), и така нататък и др.. но основното производство възлиза на строителни машини - самосвали и самолети.

Модификация на превозни средства за Съветския съюз

Въпреки факта, че до края на 60-те - началото на 70-те години повечето от водещите западни производители на европейските конкуренти (. Daimler-Benz MAN) е напълно преминат към производство на bezkapotnyh модели камиони, Magirus-Deutz в началото на 1971 години за "консервативни" клиентите аз предпочитам да има пред себе си в случай на злополука "зона за сигурност" е, представен на автомобилния пазар на ново поколение товарни автомобили - "ctroitelnye бикове" (това Baubullen.), която се състоя на класическата конструкция на двигателя - в предната част на кабината на водача. С този състав се третира и товарни автомобили, в 1975-76. изнася в Съветския съюз.

Във връзка с обединението на производство, всички нови bonneted Magirus имаше абсолютно идентичен пилотската кабина, в двигателното отделение (качулка), предна престилка и калници на предните колела. В зависимост от капака на двигателя инсталира само разнообразна дължина: 1036 mm за 8-цилиндров двигател на Magirus 232 D 19, 1200 за 10 mm цилиндър на Magirus D 290 26. Врати bamovskih Magirus бяха тройна, метал, топлоизолиран, с панорамна стъкла и регулируема седалка на ергономичен книжка. За отопление автомобили кабина имали две автономни "печка" - отопление и монтаж ventilyatsionnye компания Webasto. Тя работи на дизелово гориво. с отделен резервоар за 2-2,5 литра гориво, които, в зависимост от външната температура, достатъчно за средно за два часа нагряване нагревател. По време на работа на нагревателя на превозното средство може да и носи на двигателя. Допълнително "пакет" от времето на системата има автоматично освобождаване на кондензата от пневматичната спирачка със спирт.

Краищата на крилата на предните колела Magirus имат защитно гумено покритие по крилата бяха монтирани индикатор угасне кръгла форма и пролетта "антена" определи размерите на колата и видима от водача от мястото си. За разлика от стандарта, се приема, само предните две правоъгълни осветителни лампи, поставени в бронята. но структурно независими от нея (в случая на една малка деформация на бронята по някаква причина, фаровете запазва посоката на светлината), bamovskie Magirus имаше четири светлини - два допълнителен кръг залегнало в горната част на бронята. Всичките четири светлини, снабдени с предпазни решетки. Друга разлика Magirus събират за Съветския съюз, от стандартните модели е наличието протежение на предните ъгли на кабината две вертикални всмукателните. необходимостта от които е бил причинен от условията на работа е практически камиони пътища с настилка.

На камиони 232 D 19 самосвал тип изпускателна система е проектирана така, че отработените газове преминават през кухини в краищата на твърдост на тялото е възпрепятстван със силна замръзване замразяване на дъното и стените на насипния материал на тялото транспортира (пръст, пясък) в случай на повишена влажност , За подобряване на проходимостта на всички автомобили са оборудвани с трансмисии шестстепенни планетарни редуктори в главините на колелата и заключващи диференциали. В същото време триосни камиони блокираха не само половината линия, но двете най-големи мостове - междинния и задната част.

Автомобили, доставени по договор през 1974 г. са имали ярко оранжев цвят - необичайно за един съветски камион, но стандартът за германските комунални превозни средства.

Кратки технически характеристики на автомобили

Основната доставката маса в СССР (около 9500 единици) се страна (и самосвал) камиони Magirus 290 D 26 L (К), както и Magirus 232 D 19 L (K). Това съкращение за означаване на моделите съществува от 1964 г. и представлява следните спецификации:

232 (290) - мощността на двигателя камион в HP ,
D - двигател с директно впръскване на горивото, (тя D irekteinspritzer.)
19 (26) - пълен капацитет на натоварването на автомобила,
L - = камион тялото наклон (немски L astwagen.),
K - дъмпинг платформа (на немски K ipper.),

В допълнение, шасито Magirus 290 D 26 K доставя трактори с полуремаркета -trubovozami (290 получаващи наименование D 26 S (него. S atelschlepper)), товарни автомобили с капацитет 6.5 m³ Joseph Vögele произведени (я). Руски. фургони, гаражи за ремонт на камиони, бусове, гаражи за ремонт на строителна техника. На шасито Magirus 232 D 19 K-микробуси доставя продукция гаражи и опаковането компания Оренщайн Копел за ремонт и презареждане на лубрикант оборудване. Част от поръчката до по-мощни трактори (около 1000 единици), KHD е прехвърлила фавн компанията, които се използват за техните машини Deutz двигатели.

Magirus 232 D 19

Magirus 232 D 19 L (страни) и 232 D 19 К (самосвал):

Колелото формула - 4x2.
Тегло - 11.5 m и 10 m, съответно.
Празно тегло - 6000 кг.
Deutz двигател - 248 к.с. и 232 к.с. съответно, тип 413 F 8L, дизелово гориво, V-образен, четиритактов, осем цилиндъра, директно впръскване и охлаждане на въздуха.
Самосвал тяло две модификации обем от 7,2 m³ и 8 m³ Meiller произведен (я). Руски.
Body Странични 4.3 метра, произведени Kögel Trailer (тя.) Руски език.

Magirus 290 D 26

Magirus 290 D 26 L (страни) и 290 D 26 К (самосвал):

Колелото формула - 6х4.
Товароносимост - 16,6 тона и 14.5 тона, съответно.
Собствено тегло - 7565 кг.
Deutz двигател - 310 к.с. и 290 к.с. съответно, тип 413 F 10L, дизелово гориво, V-образен, четири цикъла, 10 цилиндъра, директно впръскване и охлаждане на въздуха.
Camosvalnye Body обем 12,4 m³ производствени фирми Meiller, Kässbohrer Fahrzeugwerke (тя.) Руски език. и Kögel.
Въздушен тяло 4.6 m произведен от Kögel.

Magirus 290 D 26 S (влекач):

Колелото формула - 6х4.
Капацитет - 24 гр.
триосни ремаркета с кранове Клаус фирма инсталация за транспортиране на големи дължина на тръбата с диаметър до 24 метра.
Обща дължина - 29.5 m.

Cedelnye трактори FAUN

FAUN HZ 36.40 / 45 (HZ 34.30 / 41):

Колелото формула - 6x4 и (6x6).
Капацитет - 60 т.
Deutz двигател - 380 и 320 к.с. съответно, тип 413 F 12L, дизелово гориво, V-образен, четири цикъла, 12 цилиндъра, директно впръскване и охлаждане на въздуха.
16-скоростна кутия.
ниско легло триосно трал -polupritsep Goldhofer (тя.) руски език. (C монтаж кран) за транспортиране на тръби до 38 метра.
Освен двигатели Deutz, на tyagochah FAUN фирма и добре установена кабината шофиране в Magirus-Deutz.

Дизеловите двигатели се охлаждат въздуха

Първият дизелов двигател с въздушно охлаждане, на базата на които са разработени всички следващи модели, включително и за bamovskih Magirus е построена KHD инженери през 1943 г. със заповед на Вермахта на базата на F 4М 513 - собственик на същия 4-цилиндров дизелов двигател, но с водата охлаждане. Изисквания към двигателя - безопасна работа при околна температура от -40 ° С до + 60 ° С От 1944 г., нов двигател, обозначен F 4L 514, монтиран върху проектирана от австрийската фирма Steyr Daimler Puch (тя.) Руски език. верижен трактор "Изток" (тя. Raupenschlepper Ost), който е произведен по лиценз в заводите на Magirus-Deutz.

Кратки спецификации двигатели

бележки

↑ И. I. Karbanovich. Бърза справка за вносни автомобили. М. транспорта, 1980 гр. 102-105

литература

Вижте какво "Magirus-Deutz 232 D 19" в други речници:

Magirus-Deutz - Rechtsform Tochterunternehmen дер Кльокнер Хумболт Deutz AG Gründung 1949 ... Deutsch Wikipedia

Magirus-Deutz AG - Das Markenzeichen фон Magirus Deutz Auf унд дас Lüfterrad де luftgekühlten Motors Хинтер DEM Kühlergrill eines Magirus Deutz Lastwagens Magirus Deutz ist EIN ehemaliger Lastwagen. Омнибус унд Feuerwehrfahrzeughersteller, дер цур Кльокнер ... ... Deutsch Wikipedia

Magirus Deutz - Das Markenzeichen фон Magirus Deutz Auf унд дас Lüfterrad де luftgekühlten Motors Хинтер DEM Kühlergrill eines Magirus Deutz Lastwagens Magirus Deutz ist EIN ehemaliger Lastwagen. Омнибус унд Feuerwehrfahrzeughersteller, дер цур Кльокнер ... ... Deutsch Wikipedia

Списък с търговски дер Deutz-Motoren - Luftgekühlter Deutz Motor в EINEM Magirus Deutz Lastwagen Deutz Motor ... Deutsch Wikipedia

Кльокнер-Deutz - Das Markenzeichen фон Magirus Deutz Auf унд дас Lüfterrad де luftgekühlten Motors Хинтер DEM Kühlergrill eines Magirus Deutz Lastwagens Magirus Deutz ist EIN ehemaliger Lastwagen. Омнибус унд Feuerwehrfahrzeughersteller, дер цур Кльокнер ... ... Deutsch Wikipedia

Delta-Projekt - Magirus Deutz 232 D 19 K две оси камион. Kokshetau. Казахски SSR. През втората половина на 1970 г. Delta Projekt (Рус. N ... Уикипедия

Vestische Straßenbahnen - GmbH Basisinformationen Unternehmenssitz Herten Webpräsenz ... Deutsch Wikipedia

Mercedes-Benz O 305 - Daimler Benz MB O 305 Mercedes Benz O 305 Производител: Daimler Benz Bauart: Linienbus Produktionszeitraum ... Deutsch Wikipedia