Лакът на рафта или отворени полирани плюсовете и минусите на - магазин romanmers

Приятели!
Отговаряйки много, много пъти в един и същи въпрос:
"И колелата вероятно окислени без лак полирана повърхност?"
Знаех, че е време да се даде на всеки своята визия за това, а не само на въпроса.

Аз трябва да кажа - имам отворен полиране, без лакиране.
И аз имам пилотно проучване на предпочитанията ми.
Споделям с вас резултатите от претеглянето :)

2. полимера lak- не абсолютен броня, както и в случай на повреда камъни или лак инструмент за гуми, при това на места "kotsek" образувана кухина, а също и започва да корозира повърхността.

3. Усложнена ниво поддръжка (ниска поддръжка).
В случай на "Kotska" (всяка трудност) и ремонт дискови рафтове, покрити с полимер лак, който може да се направи един собственик на автомобил?
- да се сложи резервната гума на колата;
- отстраняване на гумата от диска;
- разглобява диска чрез извършване на налягането;
- изплакнете с полимерно покритие, закупуване spetskislotu;
- повреда отвара (ако тя е силна) или шлифован и zapolirovat закачки (в случай на слаба травма);
- повторно прилага прахово боядисване на дружеството извършване на услугата;
- събира сгъваем диск;
- печат на диска;
- един ден, след запечатване, да носят каучук;
- да се сложи волана на колата.

Колко време ще отнеме?
"Една седмица! Не по-малко! "(C)

Не извършвайте ремонти в шелфа на закачка не считам като опция по принцип!
В крайна сметка, всички ние сме естети! :)

А сега да разгледаме недостатъците (и на пръв поглед много) отворен полирана повърхност:
1. Тя се грижи за поддържане на постоянна рафтове гланц.
И това е времето.
Моят опит в работа по време на 4 сезона (включително тока) с кола напълно или частично полирани, позволете ми да заявя, че времето до вътрешността на колата си с прахосмукачка веднага след измиване с обикновен шампоан, това е достатъчно, за да разтривайте полирани рафтовете на разположение на обществеността средства, за да се грижи за полирани повърхности, за да например, Доктор восък. И този процес отнема толкова, колкото 20 минути.

2. Освобождаване от работа полирани дискове през зимата - от полк облачно сол на ден.

3. за гумите Непрекъснато напомням на децата: "Не пипайте полираната повърхност с ръцете си!" Колкото по-малко се докоснат до полиран рафт (с изключение на триене), за по-чист полиран запазена.

Сега, за достойнствата на един отворен шелф или полиран диск :)
"И тук Остап претърпял" (C)
1. Това е невероятно по своята огледало и отразяващи свойства на чист блясък на полираната повърхност. През цялото време прекарвам тест ленти за определяне на чистотата на огледалото.
Дали това е от една част (не е сгъваема диск):

Или дали е полиран диск сгъваем рафт:

Без никакво лак желания размисъл се предава, доколкото е възможно:

В края на краищата, това е щастие!

2. Висока ремонтопригодност полирани рафтове.
Това означава, че за ремонт на рафтовете в "Kotzk" на бордюра може да бъде много по-бързо ремонт лакирани рафтове.

Ако тормози лесно, без да се налага да се премахне каучук и колела директно върху машината аз zashlifovyvayut щети на 600 зърно и нокти за вашата рецепта. Този ремонт ми отнема до 30 минути.

В случай на сериозно увреждане, което изисква Weld алуминий в аргонова среда, не изпълнява процедурата за отстраняване и прилагане на лак на рафта (поради липсата на такава), и се затваря веднага шлифова и полира собствения си набор. Между другото, не се прави разбор и разпечатал!

Такива ремонти дълбоко гадняр, които правя на 4 часа, включително гумата. Това е, което аз наричам висока ремонтопригодност отворени полирани рафтове.

Между другото, всички мои машини в определени периоди са били напълно или частично полирани джанти:

Съгласете внимание все още плащат за техните любими :)
Така че му плати дори малко, за да получите вашите колела на стомана на диска!

Бъдете смели в избора полирани рафтове! Казвам това с опита на повече от три години в експлоатация, полираните дискове.
Всички успехи и неподражаем облик на конете им :)
RomanMers

Написано от romanmers