Корекция на враждебни реакции и лагери на оси УАЗ хляб
Регулиране на разстояния в зъбните зацепващите и носещ ос на вагона тип превозно средство УАЗ 3741, УАЗ 3962, УАЗ-3909. УАЗ 2206 UAZ-3303 само при смяна на предавки или лагери, или когато капитанът на аксиална хлабина или роб главната предавка. Замяна на основния колесник трябва да се извършва само като едно цяло.
Като Регулиране устройство пиньон ос УАЗ 3741, УАЗ 3962, УАЗ 3909 УАЗ 2206 УАЗ-3303.
Като настройка устройство пиньон ос трябва да произвеждат избора на дебелината на подложки пакет и затягане на гайката фланец. Лагерът трябва да има предварително зареждане на осовото движение на липсващата на зъбно колело и зъбното колело се върти на ръка, без много усилия.
Големината на пренатоварването на лагера, за да се провери с динамометър. В този случай, изключете от лявата страна на картера. Като обхваща пиньон лифт до маншет триене не оказва влияние върху динамометричен стенд. При правилна настройка, по време на въртене на отвора за зъбно колело в фланеца на динамометъра трябва да показва усилие 1.5-3 кг за цикъл лагери и 2,0-3,5 кг за нови лагери.
При определяне на корицата, комбинирайте дупката масло в уплътнението на картера и капака. Въртящ момент фланец ядки пиньон трябва да е равна 17-21 kgcm. Вие не можете да дори леко развийте гайката, за да бъдат приведени в съответствие с дупките shplintovogo навреме гайка. Когато недостатъчно затягане гайка с възможност за въртене на вътрешните носещи пръстени и получените носят шайбите и появата на опасни аксиална хлабина.
На дисплея по време на работа на осовата хлабина пиньон превозно средство затегне фланеца гайка. Ако аксиална хлабина се елиминира за намаляване на шайбите на пакета дебелина и регулиране на лагера, както е посочено по-горе.
След корекция да следват лагер отопление по време на движение. Малък лагер отопление не е опасно, но ако врата на жилищния ос се нагрява до температура от 90 градуса и нагоре, заври водата на картера, това означава, че лагерът трябва да се влачат и да увеличи общата дебелина на уплътнения.
Регулиране на диференциалното носеща ос УАЗ 3741, УАЗ 3962, УАЗ 3909 УАЗ 2206 УАЗ-3303.
Диференциална настройка лагер трябва да се извършва избор на дебелината на пакета на шайби, поставени между крайните повърхности на вътрешните пръстени на лагерите, така и сателитна прозорец. При подмяна на основния колесник и диференциална корекция лагер в следния ред:
1. Натиснете върху вътрешната носеща пръстен на врата на сглобената диференциална разлика, така че кутията между краищата на спътниците и краищата на вътрешните пръстени за лагери в рамките на изчистване на 3-3,5 мм.
2. Извадете оста и да зададете диференциал събрание с задвижва зъбно колело в корпуса, сложи подложка и капак, поставете изплакнете корица болтове и превръщането на задвижваната предавка монтаж шпатулата през манивелата се врата, търкалят се по лагери за ролките в правилната позиция. Тогава закопчалки равномерно и най-накрая се свържете на капака на картера.
3. Развийте скрепителните елементи отново. Внимателно се отстранява капака, извадете от картера и ос диференциална сонда за измерване на хлабини А и А1 между краищата на кутията и краищата на сателитите на вътрешните пръстени на лагерите.
4. Изберете пакет тампони дебелината равни на сумата от пропуски A + A1. За да се гарантира пренатоварването в лагерите на този пакет добавите уплътнение с дебелина 0.1 mm. Общата дебелина на пакета уплътнение трябва да бъде + A1 + 0.1 мм.
5. Премахване на вътрешния пръстен на диференциални лагерите. Разделете избрания пакет в половината подложки. Поставете уплътнения на врата на сателитна полето и натиснете върху вътрешните пръстени на лагерите по целия път на. След тази корекция изработка на реакция движение на задвижваното зъбно колело.
При подмяна само диференциални лагерите за измерване и сравняване на висотата на стария и новия лагер сглобяване. Ако новият лагер е над или под старото до известна стойност, дебелината на наличните дистанционните елементи за намаляване на пакет в първия случай и увеличаване във втория случай от същия размер.
Корекция на реакция и позиция на основния колесник ос УАЗ 3741, УАЗ 3962, УАЗ 3909 УАЗ 2206 УАЗ-3303.
Корекция на реакция и позиция на основния колесник трябва да се извършва само при подмяна на стари с нови съоръжения в следната последователност:
- на първо коригира лагера зъбно колело и диференциални лагери, както е описано по-горе,
- След това се пристъпи към корекцията на реакция в, зацепени зъбите на главната предавка.
Хлабини в съчетаването на зъбни колела е необходимо да се коригира подложки за прегрупиране от едната страна на корпуса на диференциала на другата. Ако премахнете подложки от задвижваното зъбно колело, разликата в ангажираност се увеличава, когато добавката - разликата се намалява. Накладки само трябва да сменяте без да се променя общата дебелина, така че да не се нарушава херметичността на лагери на диференциал.
Странично периферен клирънс трябва да бъде между 0,35-0,77 мм. Се измерват на фланеца на зъбно колело в радиус от 40 mm, проверени в четири позиции пиньона чрез всеки ред. След завършване на монтажа на задвижващата ос. Ние трябва да го проверим след като загряването на превозното средство.
Ако зоната за нагряване на картера двоен ред конусовиден сачмен лагер, зъбно колело или диференциални лагерите над 90 градуса на водата кипва на картера, е необходимо да се увеличи общата дебелина на пакетни избран уплътнения за двоен ред конусовиден сачмен лагер пиньон. Диференциално за носещи подложки за намаляване на дебелината от картера, със странична процеп по периметъра на 0.64 mm или повече, или покриване страна - най-малко една периферна реакция на 0.64 мм.
Прочетете повече за:
Свързани статии