Киев (метро станция, кръгова линия)

Кръгът линия не беше в първоначалните планове на московското метро. Вместо това, той е трябвало да бъде построен, "диаметрална" съответствие с промените в центъра на града. Първият вариант на Circle линия е разработена през 1934 г. е имало планове за изграждане на тази линия под кольцо, с 17 станции. [1] Проектът е планиран през 1938 г. за изграждане на линия много по-далеч от центъра, отколкото вградената след това. Планиран станция "Usachovskaya", "Калуга Застава", "Serpukhovskaya Застава", "Сталин завод", "Ostapova", "Растителна сърп и чук", "Лефортово", "Спартак", "Krasnoselsky", "Rzhevskij гара" "Savyelovskiy станция", "Динамо", "Krasnopresnenskaja сила", "Киев" [1]. През 1941 г. проектът Circle Line се е променило. Сега тя планира да изгради по-близо до центъра [1]. През 1943 г. е взето решение за изграждане на извънредно Circle Line за текущата песен с цел разтоварване на централната обмен възел ( "Okhotny Ryad" - "Свердлов площад" - "революция площад") [1].

Станцията е получил името си от едноименната й жп гара Киев и е затворен кръг, линия изгражда.

През 1953 г. на поста първи секретар на КПСС Никита Сергеевич Hruschov нахлува. и сред първите му действия е увековечаването и украинците в московското метро. По това време нито един от двата съществуващи "Киев" [2] не го задоволи. Според обявените от конкурса Резултатите бяха представени 40 проекта, които са спечелили победа в Киев. [3] строители група, водена от пълноправен член на Украинската академия по архитектура EI Katonin.

Архитектурни иновации не са били използвани украински група от архитекти. Основните стилистични и инженерни принципи за работата, която започна да се разширява в горната част на пилоните и параболична дъга, взета от Л. М. Полякова - Метро архитект, който е проектирал "Арбат" Арбат-Pokrovskaya линия. Тънък колцуването декоративни растения форми наподобяват клирънс "Новослободская". Стените на пистата и на дъното на кейове, облицовани с мрамор koelginskim. подът е постлан с сиви гранитни плочи.

Дизайнът на пилон, три кораба. дълбоки основи. Архитекти - EI Katonin VK Skugarev. GE Голубев. Художници - А. В. Myzin. GI Opryshko. А. Т. Ivanov.

На челната стена на централната зала на станцията има голям панел с корнизи под формата на флагове и мозайка портрет на В. И. Lenina в центъра. Около - линия на Съветския национален химн. и под портрета - по думите на Ленин:

Unbreakable и вечно приятелство на украински и български народи е гаранция за националната независимост и свобода, просперитет и благоденствие на националната култура на украинския народ, подобно на други народи на Съветския съюз

18 пилони са декорирани с мозайки на глазури. украсена по темата за историята на Украйна и приятелството между украински и български народи.

Партизан с "лаптоп" и "мобилен телефон"

Изходи и трансплантация

От 1954 г., за да влезете в града е полу-темпо ескалатор (работата на архитекти IG Taranov. Г. С. Tosunov, проектанти LV Сачкова, MV Golovinova), което води до обща лоби със същото име станция Arbatsko -Pokrovskoy линия. Тъй като междинна платформа се преминава към втората станция.

Гара в изкуството