Какво е рали автомобил - аматьорски и спорт
Какво е рали автомобил - аматьорски и спорта?
Днешният митинг разделена на аматьорски ( "Tea") и спорта. Има рали-рейдове, маратон, рали-крос, но те представляват по-скоро смеси от тези видове, а не отделни видове. Ето защо, ние се съсредоточи само върху две основни състезания.
Какво е любител митинг?
Любителските ралито е отворен за всички и разни - от майстор на спорта за "чайник", получена в деня преди вчера, нали. Единственото условие е да имат шофьорска книжка и на превозното средство, съгласно изискванията на ЗУТ.
Преди началото на екипажите на рали издадени легенда, представляващи съкратено описание на маршрута с контрол на времето точки (HF) и други дреболии. Между HF в легенда маркирани референтни точки, а разстоянието между тях, което позволява на спортистите да останат на пътя. В допълнение към спортистите легендите получите маршрут, в който са изброени всички HF и времеви стандарти за преместване от една в друга.
В този случай, на точността на пристигане е фиксиран във всяка HF, и да започне следващата станция е дадено, като че ли от нищото. Това се нарича променлива график, а върху него се провеждат днес почти всички митинги. За забавянето или преминете своя график за всяка HF екипаж получава наказателни минути, добавянето на който определя победителя - кой "глоба" е по-малко, че и спечели.
На пръв поглед всичко е толкова просто, че става ясно - в какво всъщност се състои от конкуренцията между екипажите? Това не се случи това впечатление, организаторите правят отчаяни усилия за създаване на любители спортисти допълнителни трудности. Прилагат се "чай" митинг следните усложнения.
Road митинг се образовани хора, така че те често са изложени в маршрута напълно ненормално средна скорост между HF. Представете си, че вие трябва да минете през объркващо, подобно на маршрута Ивана Susanina път на 88 км в час! В този случай не се отклоняват от по-рано неизвестни пътища, посочени в легендата, инспекторът не попада DPS (на етапи трябва да се съобразяват с правилата за движение) няма да се движат сред които бързаха градинари.
Един от тях е за контрол на преминаването (CP), който представлява машина с съдии. застанал на пътя между HF и доказателства във всички контролни листове, минавайки от ездачи, че тези, които искат да се намали разстоянието, а оттам и средна скорост, не отиват на "ваза живот", очевидно игнорирайки ръководството на легенда. Изгубени и много хитър, участниците, които нямат KP марка незабавно отстранени от офсета.
Въпреки това, пълен подигравка с безспорни счита внезапен контрол време (UTC). Това е капан за много пъргав екипаж изложени под формата на една и съща машина за точкуване в най-неочаквано място, за което трябва да се спре и да получите време контролна карта марки. Освен това, работата навлиза в комплекс преброяване система, чието значение е както следва: всеки елемент GVH намира на трасето на точно определено разстояние от предишна HF, както и правилата, определени, че екипажът не може да надвишава графика (определена средна скорост) е по-голяма от 10 процента.
Превод на български език Оказва се, че КПД може да бъде късно за насита, но твърде бързо екипажите са се оказали в този момент преди планираното време (10% от него) безмилостно наказва с глоба до напредък на всяка минута. Например, от 3 до HF HF-4 се измерва до 60 km, и времето на пристигане поради KV-4 за 60 минути. На 30-ия км на пистата е на стойност на ВМС и спазват правилата, нямаш право да дойдат при него в по-малко от 27 минути (30 минути - графикът - 3 мин (10%)). Ако, обаче, шофьорите се втурнаха, отваря очи към точката на КПД за 26 минути. - те имат 60 наказателни точки, за да добавите към общата глоба за състезанието.
Това е най-високата математика и изчисли всички тези беди идват в близост, треперене и тъмна кола в кратък период от време.
Въпреки това, за участниците Задачата на ралито не е само за намирането на правилната посока и да се съобразяват с неговите графики, организаторите на рали са дошли с "разредител", който се превърна в основен фактор, определящ на конкурса. Най-голямото събитие е настъпило допълнително конкуренцията, веднага преименува на участниците в "допа". Долната линия е, че в хода на течащи движения от HF до HF разположени някои междинни състезания с си (или в комбинация с HF) начало, покритие и временно точка стойност. Широчината на многообразието от възможни "специални етапа" висока и зависи само от сложната ума лидерите на рали.
Най-популярните сред хората считат dopsostyazaniyami правилно: редовността на движение, режим раса, слалом, спринт, се изкачи на хълма.
Тъй като езда високоскоростни участъци (CS) "на пари" в аматьорски митинг забранени поради липсата на необходимите елементи за безопасност, машини и подове на пистата, организаторите са дошли с някои от спортистите "изхвърляне". Тези "допа" се наричат с режима раси (WP) и представляват отмерена части на пистата с известно начало и край, който не трябва да минава по-бавно от определено количество организаторите от време, както и предварително да не се санкционира. Ясно е, че въпреки правилата, prohvatyvayut водачите "РГ с все проведе в пода педала на газта.
Специални любовни спортисти, участващи в "чай" Рали радват слалом. Zamudrye "змия", посочени сред лабиринта от стелажи позволи пилоти достатъчно, за да впечатли на местното население специфични шофиране умения, за да се носят брадви, за да убие каучук и разкъса стандартен мотор, и това въпреки факта, че най-много победи в слалома в 99 пъти от сто и един, който не е ще ефективно и по-специално след най-краткия път, и не слалома обикновено дават минимално предимство. Следователно, те са до голяма степен се дължи на ralliynyih шоу.
Тя ще изглежда, че "чай" митинг събитие скучно, но без да преминава през изпитанията е трудно да се разбере същността на този вид моторните спортове. Що се отнася до емоциите, които възникват по време и след подобни събития, те са били взети в изобилие.
Какво е спортен митинг?
Според принципа си на рали спорта да се различава от "чай" е незначителен - същата поредна HF липсва, обаче, изведнъж коварен контрол на времето, с една и съща "пътна такса" за забавянето и времето. Разликата е в "специалните етапи", защото само те определят най-силните в спорта рали.
Тук също понякога, "забавление на публиката", използван слалома, но основният "dopom" е участък с висока скорост (CS). за които те са изградени суперавтомобил и прекарва много пари. Тъй като за маршрутите документи се издават на участниците предварително, а те имат способността да внимателно да се проучи на пистата, да направи препис от преминаване на всички етапи, забавянето в спорта рали е много рядко и обикновено са резултат от който и да е в начина на технически трудности.
Ясно е, че по време на езда "на всички цилиндри" е от изключително значение не само за умението и екипната работа на екипажа, но също така и техническото състояние на рали автомобил. Ето защо, всички автомобили рали са разделени на групи за обучение, в зависимост от допустимите изменения и определените класове сума на разположение под капака "мл", както и наличието или липсата на турбокомпресора.
Лекота спортове митинг е очевиден - не закъснявай (или преди) HF и "Lupi с всички сили" на "специалните етапи".
Декларация за поверителност
Свързани статии