Как да започнете навигатор ... задълженията и правата на рибарска лодка
Официалният сайт на списание "Риболов в Русия"
В тази статия ще се фокусира върху някои от правните аспекти на прехода към ново качество на риболов - собственика на кораба. Какво трябва да знаете на първо място да се направи, как да се изградят взаимоотношения с агенциите, които се наричат от държавата, че е необходимо да се извърши контрол върху рибарите, шкипери.
Започнете като за банална фраза: "... едва изпълнил всичките си задължения, корабособственикът може да претендира за правата си."
регистрация
Всеки, който е преминал целия курс и получи одобрение за управление на малка лодка, тези правни актове, вече разгледани в класната стая, както и целия текст би могло да бъде интересно. Но за тези, които обичат или дори само планирате да използвате гребло плавателния съд или мотор, но с двигател мощност до 3,68 кВт на много от разпоредбите могат да бъдат полезни и ще бъде полезен в практиката.
Нека да започнем с цел - на законодателството.
За да преведете статията в категорията на лекции по административно право, аз ще се опитам да се ограничим само споменаването на основните документи, регламентиращи тази част от нашето хоби. Същият човек, който не може да чака да се докоснат до всичко, образно казано, със собствените си ръце и да видим със собствените си очи, аз препоръчвам да се обърнете към оригиналните източници, които могат да бъдат намерени във всеки от най-разпространените мрежови рамки: Garant, консултант Plus, помощници и др ...
Но тук веднага трябва да си направите резервация! Не са регистрирани само малки лодки, които се експлоатират в границите на България са затворени води, далеч от граничните райони. Ако планирате пътуването си до затворените зони, или в непосредствена близост до границата, трябва да сме подготвени за това, че тези области иска по-строги - всички кораби, независимо от тонажа, трябва да бъдат регистрирани.
И ако планирате пътуване до граничната зона или територията, където той може да действа в режим на леко променена домакин, е необходимо да се определят предварително изискванията за регистрация на кораби на Gims EMERCOM подразделения, регионален отдел на вътрешните работи на България, или на Федералната служба за сигурност на Руската федерация. Същият ред, определя реда, условията и необходимите документи за процеса на регистрация. Законодателят определя сравнително тесен срок за регистрация на кораби и двигатели за тях.
Аз ще направя изключение и да цитирам параграф 13 от номер 500. Съдебни и имуществени права, за да им се записват по искане на техните притежатели, чиято законност се регулира от разпоредбите на гражданското законодателство на Република България, на тяхното място на пребиваване (населено място) или на мястото на постоянното базиране (паркинг) кораби в рамките на две седмици считано от датата на получаване на тялото на държавна регистрация на необходимите документи.
Т.е. регистрация на кораба се извършва по искане на собственика:
- или на мястото на пребиваване на собственика (например, градът на Св .Petersburg);
- или на мястото на постоянния съд за разполагане. Това може да е на лов и риболов база в който и да е обект на Руската федерация, ако лодката се съхранява там, а може би и за лятна резиденция на собственика в района (за регистрация на наличността съд на градината има смисъл да се документ).
Избор, разбира се, за собственика. Но трябва да се помни, че в бъдеще техническия преглед може да се проведе вече на мястото на постоянния съд за разполагане.
Ако сте купили лодка с един приятел, както се казва, чантата, записващи функции като покупка на законодателя формулирани в точка 15 от номера на поръчката 500.
В същата точка от заповедта се определя не само вашата отговорност, но също така и част от правата си, а именно:
- собственост на кораба; потвърждава правото на малка лодка билет на кораба;
- писмо на кораба също потвърждава правото на навигация под държавното знаме на Република България;
- плавателният съд да бъде копие на билет на кораба, надлежно заверено. Искам да обърна специално внимание на реда на думите - "надлежно заверено". Потвърждавам, копие от, в този случай, може да бъде или в нотариалния или разделянето Gims EMERCOM. На такива копия трябва да са всичко за собственик на марката, лодки, мотори и маркира преминаването на годишния РТ. Това означава, че едно копие трябва да се направи преди всяко навигация, след преминаването на годишен технически преглед на кораба. Можете, разбира се, не си правете труда с копието и по старомодния да изпълнява билет на кораба. Но това не винаги е оправдано, но защо? Това е въпросът ще бъде обсъден по-долу ...
- собствен кораб билет имате право да се съхраняват отделно, от вашия кораб.
И сега най-важната информация - в списъка на документи, необходими за регистрация на плавателен съд. В този случай, ще си позволя да го цитирам дословно:
"Член 18. Регистрацията на състоянието на кораба извършва при представяне на корабособственика или негов упълномощен от лицето, ако то разполага с пълномощно, изпълнен в съответствие с член 185 от Гражданския процесуален кодекс на Република България, както и следните документи:
1) попълнен регистрационен талон инсталирано приложение корабособственик проба, която е неразделна част от книгата на кораба;
2) документ за самоличност на собственика на кораба или негов упълномощен представител (представен), както и за чуждестранни граждани или лица без гражданство, които пребивават постоянно в България, разрешението за пребиваване;
3) оригинали и копия на документи, удостоверяващи законността на придобиването на кораби и двигатели (извънбордови двигатели) към него:
- Помощ-сметка;
- разписка;
- договор за продажба или дарение;
- удостоверение за наследство;
- на кораба билет с бележка теглене на кораба от регистъра, ако е бил по-рано регистрирани в органите на държавна регистрация;
- документ, удостоверяващ да бъдат изключени от Държавния регистър на кораби или регистри (книги) на чужди държави;
- други нормативни документи, предвидени от българското законодателство;
4) оригинали и копия на технически сертификати за строителство на кораби двигатели промишлени или извънбордови двигатели при него с марки на търговските организации за продажба;
5) документ, който удостоверява плащането на задължението на държавата за държавна регистрация на кораба и за издаване на билет на кораба.
При попълване на кораб билет, всички документи, внесени от корабособственика или неговия представител, служител Gims EMERCOM внимателно проучен и данните се въвеждат в билет на кораба. В края на процедурата по освобождаване от отговорност за документи, подпечатани - ". Документи възстановени" Вече изплатен документите не позволяват пререгистрация на моторни лодки или законно! основания ".
В този контекст, не се разбира добре от гледна точка на изискванията на законодателството в отделни структурни подразделения Gims EMERCOM на "надписване" други двигатели (освен тези, които вече регистрирани и вписани в билет на кораба) в рубриката "Бележки" на.
заседателна зала
След регистрацията на идентификационен номер на плавателния съд и приемане трябва да е пуснат на вашия кораб.
Законодателят определя размера на шрифта, и мястото на регистрационния номер на дъската. Специално аз привлека вниманието ви към резервата и допълнения към поръчката. "В случай на неизпълнение на тези изисквания по силата на проектните характеристики на кораба, размера и местоположението на номера на приложението, се определят от органа за държавна регистрация."
Регистрационен номер или име на кораба се прилага също и към вътрешността на кораба в място, определено от органа за държавна регистрация.
Позицията на третото издание, размера на шрифта на Заповед № 500 не е регулирана и, следователно, може да се извършва произволно. От годината, предхождаща последната Gims EMERCOM станат по-взискателни подход към прилагането на тази точка на поръчката. Стая, направен върху парче материал и е обвързан с парапет не отговарят на тези изисквания. За да се избегнат проблеми по водата, този брой може да е по пътя да се придържаме към тази страна на лодката, или да го направи с помощта на сменяеми "лепкава".
Искам да обърна внимание на тази част на параграфа - ". ... мястото се определя чрез прилагане на броя на орган на държавна регистрация" Ако регистрацията на кораба ще бъде в състояние да обясни ясно на инспектор Gims, че присъствието на хардуер и оборудване, инсталирано от производителя на PVC лодка, не позволява да се изпълни тази цел, изисквания точка, а в някои случаи е възможно да се договорят за използването на подвижна и номера. Само записът на използването на такива номера, трябва задължително да се направи в билет на кораба.
Опции за холна стая на борда на някои от тях. Това може да бъде различни багрила - алкохол маркери, маркери "антигравитационни" боядисване химикалка). Все пак трябва да се забравя, че прилагането на бои директно от страна на лодката, така че в бъдеще може да се абсорбира в материал черупка кораб, който напълно те не могат да бъдат премахнати, ако е необходимо. Освен, може би, "анти-гравитация."
Гравирани цифри, букви от контрастен цвят PVC материал, могат да бъдат поставени върху бутилка лодка еднокомпонентна лепило. Ако е необходимо, те могат да бъдат отстранени чрез нагряване на конструкцията на сешоар. Въпреки това, тази процедура е по-добре да се повери на професионалисти - тези, които имат опит в работата с PVC материали.
Възможно е да се препоръча и друг вариант - номер, прилагана от всеки метод за парче от PVC материал и след това залепен на борда Pointwise, на няколко места като еднокомпонентна лепило. Отстраняване, ако е необходимо, такива помещения - най-простите.
Всяко жилище промени (населено място) на собственика на кораба, неговите данни за настройка (Име) или постоянна база място (паркинг) на кораба в рамките на една и съща тема България, а също и когато е необходимо да се променя моторни (мотори) за по-малко мощните или същия капацитет ( !) трябва да бъде записано в книгата на кораба и в билет на кораба, без регистрация пререгистрация на кораба (без да се променя регистрационен номер).
Редът на ползване
Законодателят разрешава използването на малки плавателни съдове следните:
- държавна регистрация в книгата на кораба;
- прилагане (регистрация) номерата на топчета;
- техническа инспекция (инспекция);
- спазването на специфични условия, правила и технически изисквания за пътнически капацитет, капацитет на натоварване, максималният капацитет, както и броя на двигателите, на допустимата площ на платната, навигация площ, височина на вълната, при която корабът може да плава;
- оборудване на спасителни и противопожарно оборудване, аварийни светлини, навигация и друго оборудване, в съответствие с протокола от билет на кораба.
И поради тази причина, при нормални обстоятелства, законът не изисква регистрация. Така че липсата на регистрация на отделните нелоялни "пазители на природата" се тълкува като забрана за използване на тези кораби до риболов. Това е незаконни действия, които нарушават законовите права.
Поредният номер 502, има няколко, които забраняват точки, които искам да привлека вниманието ви. Когато плаване на малки плавателни съдове се забранява:
- двигатели, инсталирани на лодки но без съответната влизане в билет на кораба.
Аз не разбирам тълкуването на "влизане в билет на кораба." Законодателят е ясно разпространи термини "гребна лодка" и "моторница". И рекорда в билет на кораба не променя нищо, трябва да произвежда нови регистрационни действия с подмяната на кораба и ще има нов номер на лодката.
И още нещо, което, според мен, също изисква подробен анализ:
- Използване на малки лодки, е забранено съгласно следните грешки;
- несъответствие с опаковки и оборудване на кораба, посочен в билети на кораба.
Сега, когато лодката е регистриран, номера на опашка се прилага, той е завършен в пълно съответствие с могат да се изпращат на изискванията и на годишния технически преглед (МОТ). По закон, всеки малък плавателен съд първоначален технически преглед се извършва по време на регистрацията. Впоследствие преди всяко навигация капитан трябва да преминат годишен MOT (технически преглед). С характеристиките на срещата може да се намери в които вече са в областта единици Gims EMERCOM.
Необходимо е да се направят няколко резерви.
След преминаване на достъп и използване на купон и получаване на съответното вписване билет на кораба, би било възможно и за понижаване на кораба на вода. Но ... това не е толкова лесно.
Трябва да се разбере два основни аспекта. В момента, в първата се отнася до компетентността на Gims EMERCOM. Тази навигация във водите на федерацията. На някои води през зимата той може да бъде затворена.
И втората точка - това е спорт правила за риболов за федерация предмет или региона. Това е най-епархия, както се казва, комисията по рибно стопанство. В приложенията към регламента могат да представят списък на води, или части от тях, в които движението на малки лодки с мотор (и на законодателя в този случай дори не правят разлика между двигателя с вътрешно горене и електромотор) може да бъде постоянно или временно забранени или ограничени. Този така наречен пролет и есен "за хвърляне на хайвер забрани." За опазване на структури, в този период, контрол на водите, това няма да има значение, можете да отидете на риболовно пътуване или да има други причини да се движат през водата от мотор. За тях вие сте за съжаление, рибарски Правилата на нарушителя с всички ...
Има и друга причина да не се бърза с първия достъп до водата. Трябва да се съберат всички документи. Какво трябва да се направи? Основна причина - да се опрости живота си във водата и да се сведе до минимум спестите неприятни изненади, от общуването с контролиране на водните структури.
Така че, подгответе малка папка, където да поставите:
Но най-важното е, че е прав. Те трябва да бъдат, разбира се, в оригинала, и винаги с вас. Ако ги получите в началото на този век, и картата трябва да бъдат бдителни.
В тази папка, в допълнение към тези, може да има и други документи Gims EMERCOM, комисията по рибно стопанство, и, евентуално, няколко члена от Кодекса за административните нарушения, свързани с определянето на вода.
Но само след като всички на обучението и може да се управлява за избран орган на вода ... Е, и най-накрая вода, а вие сте на него ... Аз не искам да изглежда натрапчиви, но дори и неотворена кутия бира в лодката, хвана окото на подарък проверяващ инспектор може да струва много неприятно минути, и търсене на работа.
Ето защо, всичко, което е предписано от закона за капитана, е строго наблюдавани. Само в този случай, всички от срещата на водата ще бъде кратък и да оставите най-приятните спомени.
Какво може да изисква от капитана кораб проверка власт в лицето на риболов надзор? Ако няма ясни нарушения на Правилника за любителски риболов, само на корабния дневник, позовавайки се на факта, че е забранено да се лови риба с установения ред на нерегистрирани лодки.
И това е тук, че му много важна роля се играе е копие на билет на кораба. Като правило, виждайки този документ, интерес за провеждане на по-нататъшни дискусии по контрола на рибарството изчезва напълно, ако не и скандалното нарушаване на правилата за риболов. Останалите въпроси са извън тяхната компетентност. Копие се връща към вас с пожелание: "Ами, нито опашка, нито скали ..." По този начин можете да предотвратите леки quibbles и желания забавят своя кораб.
Публикации в блога
Свързани статии