Как да направите работното колело, ако има само мотора и вентилатора
Когато дойдох във владение на работни колела с лопатки 10, традиционната 5 и 6 острието погледна в очите ми, че не е толкова колоритен. Аз съм ангажиран в строителството и letatelstvom модели на самолети, за да джет захранване, така че, заедно с добър външен оглед на самолета, би било желателно да има подходящ вид в вентилатора на работното колело, може би, тези неща са много добре маркирани.
Първо, бих тръгнал да правя polukopiyny ротор за модел на самолет Боинг 737. Не е лесно, може би, в изхода на работното колело се поставя имитация турбина конус, което ще доведе до известна загуба на сцепление. За да не се променя много пъти, аз съм създал картон макет.
Преди да ви кажа какво и как ще означаваме мащаба на действието. Диаметърът на вентилатора 70 mm, 10 остриета. Снимката показва пълен набор от работното колело ще бъде използван само адаптер за 3,17mm на вала и на самия вентилатор.
Motor 2400KV 29-55, взети от перката RC Lander на 6S.
В оригинала, в Lander е 5 остриета. Монтаж на вентилатори в Lander тяло, причинени незабавно GAG рефлекс на двигателя, придружен от разграждането на синхронизация и миризмата на изгаряне изолация. Всичко това се случи, когато се захранва с 4 кутии. Thrust в този случай е просто нелепо. Текущ не са на нивото, може би, беше ясно, че двигателят просто не могат да се справят с натоварването. Промяна на времето не донесе нищо ново. След като бъде инсталиран на средната времето доказа, че е най-добрият. Регулатор Turnigy плюш 60.
Тогава реших, че ще изгради още един статор за феновете на най-голяма степен се отвори своите плюсове и се задави с такава ярост двигател. защото тя е по същество един експеримент, беше решено да се направи тялото от картон, импрегнирани с лепило. Структурата на пресата за изправяне на потока на сегашното podsmotrena двигател
Както можете да видите, на първо място има малък брой лопатки, а след това по-голямата подкрепа.
За да започнете, реших да проверя как ще седне на вала на вентилатора на двигателя. Аз може би късмет фен върти гладко, без никакви ритъм и вибрации. Това означава, че най-вероятно няма да има нужда процедурата за балансиране.
След инсталиране на моторни корпуса на вентилатора извън лента се обвива плътно принтер хартия потопена в PVA лепило. До получаване на 3 слоя хартия, върху която лента от стъклени влакна се навиват 48gr / m 2 слой. сушени Цялата работа в продължение на 2 дни, след което се пристъпва към отговорните операции - това е необходимо, за да се определи необходимия ъгъл острие на пресата за изправяне на потока. Чрез изграждане на вектор триъгълника на скоростта на очите (и къде мога да получа точната стойност?), Дрю посоката на инсталацията на острие, по изчисления ъгъл. Trial смяна острие 1 показа изчислената стойност е близо до оптималното. Поради факта, че ъгълът на монтаж на перките на вентилатора в основата е почти 90 градуса, на потока в тази част ще бъде издадена с по-голям обрат от тази на ръбовете на вентилатора. Това означава, че лопатките на статора трябва да имат геометрична обрат. Като се има предвид, че тази конструкция ще работи при ниски числа на Рейнолдс, лопатките на профила е избран като извита пластина с радиус четиресетмм. акорд на острието 10 мм.
Методът на практически проверка на изчисленията е да се поставят на лопатките в потока на ротационното вентилатора. Така че е напълно достатъчно, за да размотавам фен на 50% от максималната скорост. Блейд не трябва да се хвърлят обратно, тя трябва да бъде леко се огъват в посоката на вентилатора. В идеалния случай, вие искате да се намери мъртва зона, където острието не са склонни да има нито, нито тук, и ние се добави към тази стойност от 3 градуса. Това е ъгъл на острието на атака за нормалната работа на пресата на потока. За експеримент, чистота, по-добре острие произведени като едно цяло с дръжката на фуражи. По този начин е възможно podobrati и усукване на острието до най-високата ефективност на устройството.
Извършване на теоретичната част и лабораторна работа, поставете предварително подготвен на острието към двигателя
Когато приключите с пресата за изправяне на потока, производство и инсталиране на лопатка подкрепа. Тяхната ъгъл от 0 градуса към оста на симетрия. Те са направени от балса, опаковани в един слой от хартия за принтера лепило. Във връзка с тяхната експлоатация при ниски числа на Рейнолдс, но по-голяма от "плоските" беше избрана в изправяне, профила на остриетата. Всички остриета Аз поставят на лепило за увеличаване на скоростта производство.
В моя случай се оказа 13 подпомагане изправяне и 6. Защо? Като литература съветва за авиационни двигатели, разстоянието между лопатките трябва да бъде приблизително равна на акорд на острието. Общо има 13 остриета. А подкрепа 6 направено от съображения за здравина фен черупка. Твърде голям брой от тях намалява ефективността на перката дава възможност за висока скорост на потока, който се увива около тях. Като цяло, тук компромис между чиста загуба и сила.
Завършил с остриета, рула от картон слой 2 в външния кожух и лепило за неподвижните части на работното колело.
След това вземете пластмасова халка от друга бъркалка и залепени в предната част, където вентилатора
Оказва се, че нещо подобно. но за да бъде картината пълна, е необходимо да се направи симулация на конуса на турбината и броя на копията на формата на устните.
Първо, уверете се "крушка" - обтекател на двигателя, проводници, монтиране на багажник за конус. Съставено това нещо, също на хартията, на самия конус от синята пяна, последвано от вмъкване на хартия и свързване на части заедно. Използван е лепило Титан.
След това можете да направите устна. Той е изработен от синьо пяна, фибростъкло тапети 48gr / m в един слой на лепило PVA, и след това към повърхността гладкостта на залепващия слой е покрит с титан.
Когато лепилото изсъхне, на устните е монтирана на мястото си.
Cone турбина изработен от картон в слой 2, и след това се определя на място и външна обвивка допълнена скосена конична канал.
В резултат на тази работа имаме перката, дистанционно, подобна на двигателя на CFM-56, която е инсталирана на Боинг 737 самолети.
промоция Trial на пълна скорост, показа, че мощността на двигателя спадне, за да включите вентилатора, и се наблюдава вибрации и други явления, дисбаланс.
Мощност и сцепление:
Тестовете са проведени в пълна, тъй като последната снимка. Една от идеите е, че ако се премахне конуса, пъхна увеличение, но ще проверя по-късно.
Когато 6 банки от дюзата мухи много здраво изпускателната струя горещ въздух. Това явление се обяснява с нещо, аз не мога. Не катастрофи, няма мирис на изгоряла изолация, никакви свирки и вой не са били. Това беше гладка и мощен звук на шум на въздуха. Като съществен недостатък, че трябва да се отбележи нелинейна увеличение на тягата от консумацията на скорост и сила. Очевидно това се отразява малка ширина на перките на вентилатора.
Перката е работил в продължение на 10 цикъла по 4 минути всеки и весел чувство. В действителност, според извадката може лесно да се изгради фибростъкло ротор.
Горещ въздух е изчерпан от перката, защото ви постави зад перките на вентилатора усукани подкрепа. Той обикновено се използва в тези двигатели, за загряване на въздуха в компресора. Явлението е, че въздушните молекули блъскане в остриета "отпадане" с още по-голяма скорост и се сблъскват по-често. Ето защо, на вътрешната енергия на увеличението на газа и температурата също. Не е ли?
и двигателят не загрява? Имам inranner HC ST380L 4200kv където можете да събирате перката или просто се използва за модел самолет витлото? Намерих тип винт рисуване и от двете missershmitta, но с голям lopostyami като imellerah го е направил. Род брутален - като бързо zatestit и реши да проведе двигателя в ръка, започна да се променя бавно инерцията. при максимална дори чувствах като ръка дърпа, но е силно нагряване на двигателя. Подзаконовите проводници и студ, и в намотката на двигателя се загрява, мисля, че повечето от товара, може и същ витлото, но по-малко да се направи или дори да намери друг? Дали някой има чертежи на винтове? Благодаря ви!
Много! Впечатляващо! Дръжте го.
Интересно интересно и дяволче замени работно колело, например от охладител е възможно? Сега тази идея е узряло дявол)
Така че наистина е все едно, че ще бъде необходимо спешно да се съберат modelku на работното колело. Благодаря за добрата статия и отговорите :)
браво! се създава, е необходимо колко постоянство и търпение!
Човекът е не само uvlechonny, търпение, упоритост, но и компетентен, опитен, инженери! И аз мисля така.
Трябва да Централен аерохидродинамически институт. Радвам се, че не е изчезнал в Русия и увлечени от талантливи хора. +
50 мм ротор може да бъде произведен в съответствие с него.
Нямам думи. Достоен труд, плюс е най-малкото, което може да ви даде тази работа!
Хора - моделиране, аз ти се възхищавам и се чудя къде имате време за това идват от? Бил съм на една година се опитва да намери време да се сложи на самолета на готовите части, като турбина аз просто никога не се събират! И това не е за това къде растат ръце, а просто глупаво - наведнъж!
Когато 6 банки от дюзата мухи много здраво изпускателната струя горещ въздух. Това явление се обяснява с нещо, аз не мога.
И като всичко е ясно. След като струя стегната, тогава има сгъстяване на въздуха-FF но нагряването както в турбини. Добави в горивната камера и доставка на гориво и има реална турбина. Само на хартия вече не е направено.
Що се отнася до горещия въздух. Само за няколко години на работа с работни колела, аз съм свикнал да, че перката хвърля нещо от слаб въздушен поток, с много дебел лед поток, а след това обратно. Директен топлина се колело за някои))) Все пак, той яде като нормален ротор) Ето защо, този факт за мен този феномен.
Лопатки за изправяне на потока като поставени, че е в резултат на загряване се отразява на свиваемостта на въздуха и температура увеличение, т.е.. кинетичната енергия загуба настъпва при точките на преход и пълен tormazheniya потенциал, който е придружен от треска. Очевидно ротор ускорява потока на свръхзвуков и носи само до тези режими се проявяват признаци за пресоване на въздуха и загряване. Аз така мисля.
Добра работа добро работно колело се обърна ++).
Прекрасна impeler! Един горещ въздух от двигателя, ако не, то отива на натоварването и въздушно отопление. Бъдете сигурни, за да покаже, че мухите върху него!
Свързани статии