Ядрени ледоразбивачи България, снимки News
Страната ни има уникален атомен ледоразбивач флот в света, чиято задача е да се гарантира, навигация на северните морета и Арктика в морето. Ядрени ледоразбивачи може непрекъснато да са по маршрута Северно море без необходимост от зареждане с гориво. В момента на съществуващия парк се състои от атомен кораби "Съветски съюз" (от експлоатация, но реши проблема с удължаване на ресурсите), "Ямал", "50 години от победата", "Таймир" и "Вайгач", както и на атомно-леки контейнера "път през Северно море". Те са ангажирани в работата и поддръжката "Rosatomflot", намиращ се в Мурманск.
1. атомен ледоразбивач - морски плавателен съд с една атомна електроцентрала, построена специално за използване във водите целогодишно покрити с лед. Ядрени ледоразбивачи са много по-мощен дизел. В Съветския съюз са били разработени за навигация в студените води на Арктика.
3. Общо атомни ледоразбивачи България, както и кораби, които се основават на ядрената флот Atomflot работят повече от 1100 души.
"Съветски съюз" (атомен ледоразбивач "Arktika" клас)
4. клас ледоразбивача "Арктика" - основа на българската ледоразбивач флот ядрената: 6 от 10 атомни ледоразбивачи, захранван принадлежат към този клас. Плавателните съдове са с двоен корпус, може да разчупи леда, да се движим напред, така и назад. Тези кораби са проектирани да работят в студените арктически води, което затруднява експлоатация на ядреното съоръжение в топлите морета. Това отчасти защо тропиците, пресичащи да работи край бреговете на Антарктида в целите не са включени.
Обем ледоразбивач - 21,120 тона утайка - 11.0 m, максимална скорост на удар на чиста вода - 20,8 възела.
5. строителни характеристики на ледоразбивача "Съветски съюз" е, че във всеки един момент да може да се монтира допълнително в боен крайцер. Първоначално корабът използва за Arctic туризъм. Осъществяване transpolar Круз, с него са били в състояние да установи метеорологични лед станции, работещи в автоматичен режим, както и на Американската метеорологична шамандура.
6. Държавният департамент на Третяковската галерия (основна турбогенератори). Ядрен реактор нагрява водата, която се превръща в пара, която завърта турбината, която възбуди генератори, които произвеждат електроенергия, която се подава към електродвигателите че обрат витла.
7. CPU (централен контрол).
8. управление ледоразбивач е насочена в две основни командни пунктове: на лоцмана и захранващ с главния пункт за управление (CPU). От щурвала произвежда цялостното ръководство на ледоразбивач и от процесора - контролира работата на електроцентралата, машини и системи и контрол върху тяхната работа.
9. Надеждност ледоразбивача "Арктика" клас изпитана и доказана време - в над 30-годишната история на ядрени подводници от този клас не е единичен инцидент, включващ една атомна електроцентрала.
10. каюткомпанията за командирите на властта. Кът за редници разположени под палубата. Диетата се състои от пълноправен четири хранения.
Атомен ледоразбивач "Arktika"
12. Стартирала през 1975 г. и се счита за най-големият от всички съществуващи в момента: ширина е 30 m, дължина - 148 метра, а дълбочината - на повече от 17 метра. На борда са били създадени всички условия, които дават възможност на базата на полета и хеликоптера. "Арктика" е в състояние да пробие леда, дебелината на която е пет метра и се движи със скорост от 18 възела. Ясно разграничение се счита и необичайна картина на кораба (ярко червено), което представлява нов moreplavatelskuyu ера.
13. ядрен ледоразбивач "Arktika" стана известен с факта, че той е първият кораб, който успя да достигне Северния полюс. В момента от експлоатация и се очаква решение на неговото използване.
14-плитко проект ядрен ледоразбивач "Таймир". Отличителна черта на този проект ледоразбивачи - намалена седименти, което позволява на корабите за услуги следващите по маршрута на Северно море с междинна спирка в устието на сибирските реки.
15. моста. Дистанционно управление с три главни двигатели, също на дистанционното управление са разположени устройства за контрол и теглещо устройство, контрол наблюдение на влекач камерата, показатели изостават панел, сирени, жироскоп ретранслатор, УКВ радио, дистанционно управление за стъкло четки и други джойстик контрол ксенон prozhektiorom 6 кВт.
16. телеграфа на двигателя.
17. Основната употреба на "Вайгач" - подкрепа кораб с метален от Норилск и кораби с дърва и руда от Игарка да Диксън.
18. Начало ледоразбивач задвижване се състои от две турбини, които ще предоставят на валовете на максималната непрекъсната мощност от 50 000 литра. а. което ще ускори дебелината на леда до два метра. Когато дебелината на леда в метри скорост 1,77 ледоразбивач е 2 възел.
19. Поставянето средно на вала на витлото.
20. Службата на посоката на движение на ледоразбивач с помощта на електро-кормилен механизъм.
22. безопасност кабинет ябълчна кабини втори XO. Продължителност на намиране на ядрен двигател кораби в морето, зависи от размера на планираните работи, средно е 2-3 месеца. Екипажът на ледоразбивач "Вайгач" се състои от 100 души.
Атомното ледоразбивач "Таймир"
24. Icebreaker идентичен "Вайгач". Тя е построена в края на 1980 във Финландия корабостроителница Wärtsilä ( «Wärtsilä морската техника") в Хелзинки, възложени от Съветския съюз. Въпреки това, оборудването (агрегат и така и др.) В съда е създадена съветски, използвани Съветския производство на стомана. Монтаж на ядрено оборудване е направено в Ленинград, където корпуса на ледоразбивач бе теглен през 1988.
25. "Таймир" в корабостроителницата на док.
26. "Таймир" разчупва леда Classic: мощен тялото се навежда на препятствие на замръзнала вода, унищожаване на собственото си тегло. Icebreaker се формира за всеки канал, по който може да се движи с обичайните морски плавателни съдове.
27. За да се подобри лед проходимост pnevmoobmyva "Tajmyr", оборудвано със система, която не позволява на тялото на сцепление на счупен лед и сняг. Ако уплътнението на канала възпрепятствано от дебел лед, отнема тапицерия и crenic системи, които се състоят от резервоари и помпи. Тези системи могат да ледоразбивач петата на една страна, а след това от друга страна, да се вдигне над носа или кърмата. От такива движения на тялото около ледоразбивач натрошен лед поле, което позволява да продължите напред.
28. В боядисване на екстериора на структурите, палубите и вертикалните прегради, използвани внос двукомпонентно akrillovoy емайл на основата на повишена устойчивост на атмосферни влияния, устойчив на абразия и въздействието натоварвания. Боята е поставен на три слоя: един слой и два земята емайл слой.
29. Скорост като ледоразбивач 18.5 възела (33.3 km / h).
30. ремонт на витлото-руля система.
31. Инсталиране на острието.
32. Болтове закрепване на лопатката към главината на витлото, всеки от четирите лопатки, свързани девет болтове.
33. Почти всички кораби са оборудвани с ледоразбивачите флота България витла, направени в "Zvezdochka".
Атомното ледоразбивач "Ленин"
36. отделение, в която има две ядрени централи. Влязохме две здравни физици, които измерват нивото на радиация и контрол на работата на реактора.
Смята се, че това се дължи на "Ленин" е фиксирана израз "мирен атом". Ледоразбивач е построен в разгара на "студената война", но имаше абсолютно мирни цели - развитието на маршрута на Северно море и тел гражданските съдилища.
37. щурвала.
38. главното стълбище.
39. Някои от капитаните AL "Ленин", Пол Akimovich Пономарьов преди това бе капитан на "Ermak" (1928-1932 г.) - първата в света Arctic ледоразбивач клас.
Като бонус няколко снимки на Мурманск.
40. Мурманск - най-големият град, който се намира на север от Арктическия кръг. Той е разположен на скалистия източното крайбрежие на Колския залив на Баренцово море.
41. Икономиката на града е Мурманск морското пристанище - един от най-големите ледени свободни пристанища в България. Мурманск пристанище е пристанището на barque "Седов", най-големият кораб, който плава в света.
42. Мурманск Панорама. Интерактивен, 4000 × 858 пиксела:
Свързани статии