Газоразпределителна механизъм работата, устройство, времето марки, предназначението и принципа на действие

Основната част от двигателя с вътрешно горене е система за разпределение на природен газ. Тази конструкция е инсталирана във всички превозни средства с двигател с вътрешно горене. Надеждност и целостта на системата е една от точките на графика за обслужване. Има различни дизайни на газоразпределителна система, оборудвани с различни задвижващи устройства, като колан, верига и зъбно колело. В тази статия ще разгледаме всички видове структури от данни, както и да обясни какво време, и да даде някои насоки на тези и на други разлики в тези системи.

Видове и времето на тяхното устройство

Газоразпределителна механизъм за всяко превозно средство, снабдено с двигател с вътрешно горене, включващ задвижваща система. Тези схеми са разделени на различни видове устройства, нека да разгледаме всеки. Характеристики на който и да е двигател не влияе на продължителността на работата на цялата система.

тип колан

Най-често срещаният тип на ремъчна предавка се смята. Задвижването на лента се състои от няколко назъбен ролка, монтирана на вала на разпределителя на газ и на коляновия вал. В допълнение, на зъбчатата ролка е с изглед към водната помпа.

За да се осигури най-добре към повърхностите на ролките за времето колан, се използват междинни ролки (блокове). Поради междинните ролки, лентата работи точно на мястото, което допринася за липсата на хмел зъбни връзка по време на работа на двигателя с вътрешно горене.

За да си сложи предпазния колан се задържа здраво и да не се подхлъзна и инженери монтирани опъване система, която автоматично регулира стягане на колана на различните режими на двигателя с вътрешно горене. Това взаимодействие предоставя отличен начин да се удължи живота на цялата схема.

Особености на схемата да допринесат за неговото предназначение в полза на мълчанието на операцията на двигателя. Смяна на компонентите на задвижващ ремък осигурява самостоятелно колан и междинните ролки и механизъм затягане. Срокът на експлоатация на тези части може да бъде около 150 хиляди километра, въпреки че производителят на завод препоръчва промяна на времето на части всеки 90 хиляди километра.

Основното нещо при смяна на компоненти на системата - да се съобразят с марка на времето, в противен случай рискувате да вреди на двигателя, което води до огъване на арматура в седлата и насочване на цилиндровата глава.

Верижно

Най-надеждният диск в системата на механизма за вътрешно съгласуване двигател с вътрешно горене, се счита за верига. Използването на механизма за верига в газоразпределителното, инженери имат по-добра надеждност на двигателя с вътрешно горене. Тази система използва специална екипировка, подобни на външен вид колоездене звезди, но те са съвсем различен от тях. Характеристики мотори се променят в зависимост от състоянието на времето, независимо от функциите.

В повечето автомобили, в които се използва веригата, прилага технологията на два реда верига. има необходимост от такава схема да се гарантира максимална надеждност и дълготрайност на конструкцията. Въпреки това, тази система има своите недостатъци, тъй като веригата е простряла имот, който допринася за извън синхрон марка.

Откъде да знаем, ако бездомните марки, моторът започва да губи мощност, което допринася за по-нататъшно влошаване на състоянието.

При обслужването на времето на всеки двигател с вътрешно горене, снабдена с устройство за задвижване на веригата, се препоръчва да се променя целия набор, който включва: веригата, зъбни колела и затягане амортисьор.

Независимо замени веригата и целия набор е почти невъзможно, но по-голямата част от услугите които заемат тази работа без никакви проблеми.

Като правило, по-голямата част от времето с кола верига минава около 250 000 км, а след това трябва да се смени.

вид на съоръжението

Окончателното мнение се смята за времето предавка. В този тип на времето предавки използва блок, в който има взаимодействие на коляновия вал и разпределителен вал. Часовниковия механизъм механично задвижвани зъбни колела включва инсталирането на единица механизъм механизъм, който е монтиран директно в двигателя с вътрешно горене.

В тази система, няма ролки и обтягащи устройства, както и офлайн и седация система. Видове от този момент устройство приличат на скоростната кутия, като с изключение на факта, че времето се готви да има някаква форма на задвижващи зъби. Такива системи са най-често се срещат на марката автомобили на Volkswagen в дизеловия двигател 2.5 литра. Обикновено тези мотори са инсталирани на камиони автобуси.

Поддръжка на този тип графика се счита за много сложен процес, за да замени някои части трябва да се справят с цялата единица мощност, ако е необходимо. Трябва да се смени почти всички части, които взаимодействат с тази схема. Поради което устройство и постоянно смазване на предавки на устройството за монтаж на дюзата, има много дълъг живот, който го поставя наравно с верижна предавка.

Ремонт и поддръжка на системата трябва да бъде на специална служба.

Принципа на работа на системата за времето и неговото устройство

Газоразпределителна механизъм на всеки автомобил изпълнява същия принцип, независимо от вида на устройството. Нека да видим как работи Timing.

Въз основа на факта, че повечето двигатели имат четири цикъла: прием, компресия, мощност удар, изпускане; Да работи цялата система на двигателя с вътрешно горене е необходимо да се синхронизира работата на разпределителни и колянови валове на силовия агрегат.

Това е целта на схема за синхронизация. Независимо от положението на коляновия вал, дистрибуторът има своя собствена позиция спрямо буталото или прът. клапани начално време са отворени им съдба, което дава притока на нова част на гориво-въздушната смес. При което впускателният клапан е затворен, и се запалва гориво-въздушната смес, и след това започва хода на буталото и отделянето на отработили газове. Принципът е много прост - за да контролира времето на двата вала.

В случай на повреда, газоразпределителен механизъм насърчава саморазрушителни dissynchronization двигател тагове.

заключение

От това следва, механизъм статия, газоразпределителната има същата функция, независимо от вида на устройството. Сервирайте газоразпределителен механизъм е необходимо в специални работилници. Това действие се дължи на необходимостта да се произвеждат декодиране времето от неговия номер. механизъм времето играе много важна роля.