Evo срещу Subaru
Така че в този блог аз ще говоря за това, което мисля, че за тези две прекрасни и не повторяеми автомобили, които най-вероятно най-достъпен и най-интересното на диска, дори и на суперавтомобили не получават за това предложение тези два уникални произведения на японската техника. Просто искам да кажа, че сравнението ще се проведе и се отнася най-вече до Mitsubishi Evo 7,8,9; и Subaru Impreza STI е в органите на GDB.
1. Външен вид: то със сигурност е спорен, но мисля, че Evo изглежда интересно и Subaru всички стават скучни, дори когато бях малък, EVO повече зло, си линии по-гладка и по принцип той вид боец, Subaru пленява от цвета му, тялото му е по-дебела желязо и само по себе си по-качествен. Всеки сам за себе си може да покаже + във всяка от тях, но аз вярвам, че доста малко, когато се гледа от Evo-интересните + я настройвате тялото комплекти, но Субару по мое мнение изглежда изключително за броните дренажните и первазите, на Evo могат да бъдат смлени и в всяко време стил, лека атака на време, митинг, склад, Subaru стил атака изглежда нелепо, както и от това vryatli получите интересна изложба машина, а не към Evo.
2.Salon: Салон в повече evolyushine места е много по-рязко, отколкото в стих, както външно, така и от гледна точка на удобство, но той STI vyponen на по-добри материали и има повече внимание към приятните неща, които постоянно напомнят за това, което се вози, просто готин направени прозорци без рамки, като цяло, най-лесно да се поставят други седла в рими, отколкото да извайвам нещо в Evo, от друга страна, не е толкова важно, тъй като в тези машини, комфорта не е най-важното нещо, което, макар и приятно в ИКЕМ гърба не боли след 1000км без да спира, и в стих или по-малко удобни, но много други удобства Уау, тъй като аз отивам всеки ден по-приятно да седи в хола.
3.Upravlenie:
Ако вземете две фондови автомобили, еволюцията е много по-добре rulitsya, и като цяло по-уверени тази кола все още не съм срещал, Субару по мое мнение по-интересно, т.е. биче трябва да бъде повече, но на разходка забавно, но ако се вземе колата и да се подготвят за участие в конкурса, щях да взема Evo, Subaru за града, удобно. На сняг или кал с пясък subarik по мое мнение това ще става по-добре.
4.Nadozhnost:
И двете коли най-често се подлагат на невъобразим стрес, което трябва да разберете, че това е сериен автомобил, а не специално подготвен за рали Raid, разходите 5-10 пъти по-скъпо, а след това трябва да се каже, че Subaru на всички компоненти, с изключение на двигателя ще ponadezhnee и съветва всички, ако купувате, само чистокръвни японски момиче, Evo, от своя страна, доста крехки и разнебитени коли.
5.Itogi:
Закупуването на автомобил няма да съжалявате никога, но че тези, които имат възможност, аз ви съветваме да возите, и разбирам, че по-скоро това, всички спорове, че е по-добре, това е абсурдно, всеки взима колата под него, а ако са ангажирани в тясна тунинг от всеки един от тях всички недостатъци и предимства на набиране могат да бъдат отстранени.
При закупуване на subarikom трябва да бъдете внимателни, разбира двигатели треперещи, но по-интересни. При закупуване на не забравяйте да проверите Evik управление, кормилната багажник, добре, на самия двигател, podvesochku прекалено, но първите елементи за всеки.
Аз, от своя страна, любов, и това и това, и аз мисля, че е суперавтомобил, давайки 100% от диск.
Ти отиде на WRX, а не на STi ...
Тези резултати, аз казах по-горе, където направи ... Това е време. "Ролс" - е отделен въпрос -) Има може би по-ИКЕМ печели, поради една проста причина - ИКЕМ лесна за изпомпване на канала и се оттегли още к.с., отколкото Suba Фото ... Естествено е, че хората, които просто правят "CVN" много повече, отколкото хората, които участват в сериозен тунинг за всякакви спортни цели. Оказва се, че той е купил Evo chipanul и има 370 к.с., както и Suba 330 след една и съща манипулация ... Ево курс по права линия ще бъде по-бързо. - / Но не и на факта, че на ринга, или дори спринт с разликата в мощността (което доказва с пример) Ако отидете по-далеч и да се настройвам колата повече от 400 к.с. - отново всички изравнени, и ще спечели този, който повече пари, за да копаят инча Така srakerstvo по права линия - това не е показател за реалните възможности на автомобила.
Но в спорта ситуация е доста по-различно:
Между другото, това е, че, както и факта, че STi върви по-бързо на земята, сняг и кал, това е добре известен факт. Но, отново, това не е нещо, което би било огромна празнина - не! Всички все още решава да обстановка, пилотът и други фактори. Просто първоначално Impreza вече заточени от нея.
На ИКЕМ просто по-лесно да отиде - това е всичко. Презасяване с SEC, и си мислиш, че Evo бързам, като по релси - това е за тук са вашите решения -) И, разбира се, ще трябва сега ИКЕМ -)
В Прибалтика и Беларус е почти винаги първите места в ралито - STi ... Може би и в други страни, както и, не знам ... Но с нашите състезатели и Балтийско общуват.
STI време ATTAC 1-во място в битка - 2-ра ... срещу Evo и Гад
Така че аз вярвам на оригиналния източник, а не нашата "srakeram-rulonschikam". Въпреки това, докато тя е на пример потвърждават.
ИКЕМ охладител? - накратко, всичко това виелица ... Кой количка по-добре подготвени и по-стръмен. Някой по-опитен и по-умни, по-технически и по-стабилен - дори и по-стръмен.
И двете машини са добри - казват за кой ли път.
Свързани статии