Дизел шум z18xer
проблемът се крие в механизма на времето, но тъй като няма мигла, а след това вече нищо да направи шум, и клапанът трябва просто да се отвори / затворено и контролния клапан не работи. Шум в този случай механизмът на клапана промяна на времето.
механизъм клапан промяна на времето е на два съединителя, които под въздействието на налягането на маслото се въртят един спрямо друг. По този начин се регулира чрез отваряне на вентилите. Но по време на работа води до неприятни ситуации, в резултат на което, съединителят може да се износи и да започне да почука.
Едновременното проблем с дефектна система на времето може да бъде неуспехите на мощността на двигателя, особено в диапазона от 3000 - 4500 оборота в минута. В този диапазон, колата губи много от своята сила и динамично ускорение забавя, машината става много трудно да се разпръсне.
Първоначалното разпределение етап z18xer - дизел звука при стартиране
Първоначалната симптом на този проблем става шум, когато дизеловият двигател се стартира, който се провежда в рамките на няколко секунди. Каква е причината за този шум? Това започва да се направи свързване шум механизъм фаза промяна. Както показва практиката, те започват да се направи шум, поради липса на масло или масло с лошо качество на двигателя, която е много чувствителна към този механизъм. Лошо качество на масло, когато двигателят спира тече обратно в картера, без да формира филм върху качеството на повърхността, тъй като на този повишено износване започва, което води до последващо повишаване на шума.
Липсата на масло може да бъде причинено от други prichinoy- на регулиращи клапани, които се дозират налягането масло подава към механизма, има филтър меша. С течение на времето тези разширени вени запушени и масло е по-трудно да се получи чрез тях, в резултат на промяна на фазата механизъм работи на сухо.
По принцип, причината odna- не масло в достатъчни количества, че няма значение, че това е причината. В началото, когато износването дори малка или дори никакви промени на петрола и лесно почистване устройството може да реши проблема.
Ако проблемът не започва веднага да се бори с дизелов шума на X18XER X16XER и ще бъдат придружавани по всяко време на работа на двигателя, а не само при стартиране на студен двигател. Това се случва поради износване ръкави механизъм за промяна на фазата. След свързването ще виси, разликата е огромна, както и всички добавки, не е правилно, само замяната. При замяна веднага получи предавките, контролни клапани и свързаните с тях консумативи. Веднага възможно да се замени колан времето, е да се отстранят. Отдолу- списък с елементи с техните номера.
Списък на части за подмяна.
- Фаза регулатор електромагнитен вентил (нова проба) 2 части (освобождаване / вход) GM 12 35 299/55 567 050
- входа разпределителния вал зъбни колела (нова проба) GM 55567049
- Gear изпускателната разпределителен вал (нова проба) GM 55567048
- соленоид болт парчета 2 OPEL 20 05 086
- Буш разпределителен вал зъбно колело 2 броя OPEL 0636924
- Винт, торксовия, M10 × 80, зъбното колело на разпределителния вал, 2 броя OPEL 5636971
- Разпределителен вал салник 2 броя OPEL 06 36 930
- Гарнитура OPEL 56 07 980 Valve Cover
- Покритието разпределителен вал зъбно колело болт парчета 2 56 36 974/55 557 288
Искам да отбележа, че растението е наясно с това засилваше, щото си купите същата предавка, които са били инсталирани от фабриката, е невъзможно да се Opel преработихме част, а сега те са от типа засилен. Тя работи добре, добре.
Ето какво е асамблеята
Свързани статии