В днешния свят, изглежда, не е проблем при изпълнението на своите автомобилни мечти. Ако се вгледате, че наистина може да се създаде "чудо-мобилни", която ще бъде идеално пасва на всеки шофьор. Разнообразието от различни видове подобрения, подобрения на автомобила си, просто се преобърне. Въпреки това, много сериозен въпрос е повдигнат наскоро за това, защо двигателят не работи така, както искате? Защо двигателя произвеждат много силен звук с кратък набор от оборота? Защо производителите да направят нищо разумно да се намали шума на работещ двигател?

Важно е да се разбере, че двигателят - устройство, в което по-скоро директно в операционната горивната камера изгаря гориво. По този начин двигателят преобразува налягането в механична работа от изгарянето на горива. Важно е да се отбележи, че двигателят - сърцето на превозното средство.

Ето защо производителите се колебаят да сериозно да се коригира на цялата система за задвижване, поради намаляване на външния шум може да получи отрицателен резултат, който ще бъде пряко свързан с операционна самия двигател. Ето защо има много неприятно и лепкава въпрос за това как едни и същи за намаляване на шума на мотора, когато незабавното му функциониране.

Всъщност, ако погледнете и да получите в всички тези въпроси, тогава може да откриете, че тази процедура като шумоизолация пряк двигател изобщо не може да бъде. Въпреки това, в общ език остана името на процедурата - изолация на отделението на двигателя, в резултат на които е възможно да се получи намалено ниво на шума на двигателя по време на неговото действие. Това, от своя страна, може да реши проблем, който възниква в много шофьори. Въпреки, че този "проблем" е само една малка недостатък, тъй като се случва на базата на сетивното възприятие шофьор на автомобила си. Често тази процедура идва само от факта, че шофьорите не са удобни или просто не обичат шума, който се чува, когато шофирате колата си. В допълнение към звукоизолацията на отделението за двигателя, има много други от същите процеси, които са включени в един единствен процедура звукоизолация на цялото превозно средство.

По този начин, въз основа на изложеното по-горе може да се определи, че самият двигател няма да бъдат засегнати от промените. Но двигателното отделение - обособена част от каросерията на автомобила, което, всъщност, е двигателят и свързаните звена - ще бъде обект на "революция".

1. финалния щрих - звукоизолацията в отделението за двигателя.

В интерес на истината, ако един шофьор сериозно се заеме с делото и решава да направи настройка на вашия автомобил, нейното възстановяване, тя винаги изглежда в някои "умни" книга за поддръжка и експлоатация на превозното средство. Това е вече опитен шофьор знае, че има процедура, която ще гарантира максимален комфорт при движение на превозното средство на пътя. Тя е тази процедура е в състояние да намали шума и вибрациите от цялата прилежаща бягане двигател. Тази процедура се нарича звукоизолация на двигателното отделение. Като цяло, можете да направите два вида този вид работа:

1. Звукоизолация на отделението на двигателя се извършва като частичен процедура, тъй като се отнася само мястото, където се намира мотора и всички съседни звена;

2. Звукоизолация на отделението за двигателя напълно включени в процедурата, която се нарича пълна звукоизолация на превозното средство.

В случаите, когато един шофьор звукоизолация зачева целия автомобил, процедура за намаляване на шума на двигателя - отделението на двигателя - ще бъде последен. Именно това силно ефективен баркод може да ви помогне да се постигне единна и непоколебима цел на водача - да се намали до нула на силата на шума и вибрациите на различни видове собствен автомобил. Когато процедурата от извършване на звукоизолацията на автомобила може да се установи, че превозното средство е частично изолирана от външната страна на отделението на двигателя. Това се дължи на това, което вече е обработена разпределя между вътрешността и двигателния отсек (вътрешна изолация); благодарение на сводовете звукоизолацията колело извън определена част от шума на двигателния отсек е изолиран.

Освен всичко това, е важно да се отбележи, че процедурата за пълната звукоизолация на превозното средство директно влиза изолацията на аспиратора. Ако вече е била извършена под-процедура, след това го остави да правите почти всичко. Само, необходимо за пълното благополучие от вътрешната страна, за да се направи капака на двигателното отделение. Този метод се използва в действие с помощта на контрол на вибрации и шум изолационни материали, които могат да бъдат намерени във всяка услуга кола.

Важно е да се знае, че основната цел, която се преследва с звукоизолацията на отделението на двигателя - е да се създаде ефекта на "капсула". Така цялата вътрешна повърхност на отделението за двигателя трябва да бъде максимално обработват шумоизолация и анти-вибрационни материали. В същата технология, която допринася за успешен шумоизолационни прилагане и контрол вибрации материали върху повърхността на отделението на двигателя е различен от процедурите, които предшестват звукоизолация на двигателя. Важно е да се знае, че първо трябва да се прилага на втулка, и едва след това да се приложи звукоизолация материал.

В допълнение към това е необходимо да се знаят основните места, които трябва да се обработват такива материали. Това са: дял между вътрешното и двигател отделение, калниците. Освен това е необходимо да се направи един цялостен шумоизолация качулка. Напоследък много широко разпространение придоби друг вид звукоизолация, която също носи добро, както и отлични резултати. Този тип намаляване на шума засяга един елемент, който е много важен за двигателя - е защитата на корпуса на мотора. Няма значение какъв вид защита на моторното превозно средство стои на шофьор: Придобиване на допълнителна или фабрични настройки. Но, въпреки това, много шофьори поставят скептични по отношение на този тип изолация на шума, тъй като няма гаранция, че ще има още по-голям ефект, отколкото конвенционалните изолация на двигателния отсек.

2. Характеристики на шумоизолация на отделението на двигателя.

Много важен момент, тъй като тя директно от него директно ще определи успеха или неуспеха с звукоизолацията на отделението на двигателя. Така че общо взето, това, което трябва да се обърне внимание, когато шумоизолация двигател е материалът, който ще бъде "укротител" шума и вибрациите. Важно е да се знае, че цялата площ на отделението на двигателя е много опасно, тъй като това е мястото, където потенциалните рискове и възможни разливи на различни видове технически течности: масло, бензин, спирачна течност, антифриз.

Ето защо е много важно да не се бърка с възможност за избор на шумоизолация материал. Важно е да се отбележи, че работната основа за повечето от тези материали са в основата на нейната пяна, която е пряко засегната, или под влиянието на различни изпарения от течности могат да се деформират, климата, и в крайна сметка влезе в лошо състояние. И това е в действителност, ще означава, че цялата работа на собственика на превозното средство, всички разходи, просто "изгарят".

Въпреки това, ние не трябва да се страхуват предварително, тъй като в този случай, има някакъв изход от тази ситуация. Това решение е представена в няколко версии. Първият вариант е малко съмнителна, но той също заслужава право да съществува. Изборът на материал, който ще бъде спряно изолация на отделението на двигателя, трябва да се основава на нещо, което да бъде устойчив на агресивното действие на различни течности. Този метод е под въпрос, тъй като материалът може да бъде обявен по отношение на всички, че истината, а не истината. И там е в действителност, може да се намери само в резултат на сондата.

Вторият вариант е популярен, така че - по-надеждни. След като на повърхността на двигателния отсек вибрации изолационен слой се прилага, и след неподатливостта, е необходимо да се започне прилагането на анти-шум бавно смола или течни antigravs тъй като по същество също смола. Принципът на използването на мастика не се различава от принципа на звукоизолация от външната страна на калниците. Така, че е необходимо да се покрие напълно цялата назъбена материал с два слоя смола. След това можете да получите някаква гаранция, че няма технически течности и разливи не заплашват звукоизолационни материали от отделението на двигателя.

Като цяло, това е на всички препоръки, които трябва да бъдат взети под внимание при извършване на намаляване на шума на двигателя. След това можете да с чиста съвест, изненадан и доволен да започне неговото движение на превозното средство. В допълнение към комфорт и уют, както някои съставки на шофьор първоначалните цели ще получите удоволствието да почувстваме собствената си гордост, тъй като собствената си би могло да има принос за подобряването на неговите "лястовици".

Абонирайте се за нашия лента за Facebook. VKontakte и Instagram. най-интересните автомобилни събития на едно място.

Свързани статии

• шум на двигателя изолация и двигател отделение - Направете вашите видеоклипове ръце