Зимни и летни бензин 1

Предишен ◈ Следващото

защото беше бурно в предмета на проблема за студен старт бензинов двигател за нещо, което предполага, че има разлика през лятото и зимата бензин, реших да се застъпи за негова чест.
Намерени няколко статии, които ще бъдат някои интересни и поучителни. Статията е твърде стар, но аз не мисля, че сега нещо се е променило.

Почти половината от територията на днешна Русия, в съответствие с ГОСТ, произвеждан и продаван в зимния бензина зимата през лятото - през лятото. Как те се различават? По принцип - правила за температура дестилация и в края на бензин варене на. зимата бензин кипене крайна температура трябва да бъде не повече от 160-185 ° С, за лятото - не повече от обхват от 180 195 ° С
През зимата бензин, който чрез дестилация и лятото на кипене изглежда по-добре (по-ниска температура, по-малко тежки фракции), за дългосрочно съхранение (до шест месеца) и окисляването се извършва в пъти включените фракции нарушени химическа стабилност. Трябва да се има предвид, че зимата бензина е склонна към образуване на блокаж в карбуратора и горивото при високи температури. Зимни бензин допринася за по-лесно студен старт през лятото, но понякога е много трудно да се стартира двигателят е горещ, особено карбораторен - леките фракции, получаване на отопляем своя страна, започват да се изпари бързо. Също така, когато двигателят работи по време на жега зимния бензин могат не само да намали капацитета на двигателя, но и да причини неизправност.

Ще разгледаме и ирония.

---------- Публикувано в 22:13 ---------- Предишна пост беше взето на 22:10 ----------

PS. За съжаление, ако обидил по някакъв начин техните шеги: DQ:

Хм, ми шапка. DQ:
Предположих, че дървеният материал в Далечния Urengoy zapravlyutsya малко по-различно, отколкото аз се излива във вашата птица. Но пет степени - и това е само в съответствие с ГОСТ СССР.
"Зима" бензин има - факт. Но потвърждение на това, използвайки най-беларуски бензиностанции не съм намерил. Утре аз наричам приятел за зареждане с гориво - разберете всички подробности.

На бензиностанцията може да не знае. Вие трябва да отидете на фабриките: DX:

Ние трябва да работят там чичо, ветеран масло човек, но аз бях с него като нещо, което не е много в контакт с. Опитвам се да се извлече информация, но не мога да обещая. )

Използва се като гориво за автомобилни и мотоциклетни двигатели.

ТЕХНИЧЕСКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ

индекси
норма

номер октан:
метод на двигателя, не по-малко:
RON, най-малко:

Плътност при 15 0 С, кг / м3
720-780

Налягане на парите кРа
- през лятото:
- през зимата:
мин.
макс.

Mass концентрацията на олово в мг / дм3, не повече от
5

Масовият концентрацията на серен мг / кг, по-
50

Обемната фракция на бензен,%, не повече
1

Концентрация на действителната смоли, мг / 100 cm3. повече
5

Обемната фракция на въглеводороди,%:
олефин
18

Т.е. вече разликата.

Да, за изключително грубо север. С изключително ниските температури на бензин сам няма да помогне. вискозитет на маслото в двигателя ще бъде не по-лоша Нигрол и преминете двигател ще бъде просто невъзможно.

---------- Публикувано в 14:58 ---------- Предишна пост беше взето на 14:57 ----------

Въпреки че в закона, каза в северната част на машината през нощта не е заседнала. А тези, които се блокира, а след това, преди заплащането на такси е, ако паметта ми служи ми затопля с пара.

Ние имаме - аз служих в Семипалатинск - зима -45. В лагерите в пустинята на мястото на машината стоеше точно зад бодливата тел и вече не са защитени. Войниците на всеки час отопляеми уреди през нощта. Така че - дизелов трактор фабрика и отиде (макар и само с предварително нагреватели) - те нямат мостове - торсионна греда, фабрика колело, но не отиде - те имат петрол в мостове peremerzalo. хвърли ги на сутринта за един час - докато не започна да се вози. А Камаз не се конкурират - те не се разпръсне подложки - не може да изпомпва въздух. Като цяло, това ще бъде в 6 часа сутринта, за да отидете на такава студено време - това е необходимо не да си лягам изобщо. Нее е необходимо такава армия. Както се казва - не толкова ужасно съветски танк - необучен му екипаж!
: Cl:

Т.е. вече разликата.
Така че това е разбираемо.
Дори поради температурата на количеството компресия разширяване на гориво инжектира ще бъде различно, да не говорим за всички други параметри.
Този факт не означава, че на бензин е по-различно. Само защото температурата промените някои от неговите свойства.
Но всички ние да разберете какво?

Но всички ние да разберете какво?
За спорт. Но сериозно дизел е зимен и летен. И всеки си мисли, че е правилно, въпреки че той също се различава само някои характеристики. Съвременните бензинови двигатели са много взискателни качество на горивото и съвсем естествено, бензин също трябва да е по-различно. Само нашите бензиностанции не е необходимо, защо трябва да те притеснява със зимна и лятна бензин на проблемите с дизелов достатъчно. И след това има различни проблеми със стартирането и т.н. Но ако всеки ще знае какви са разликите и ще изисква постоянно качество и след това проблеми с машините ще бъдат по-малко.

За спорт. Но сериозно дизел е зимен и летен. И всеки си мисли, че е правилно, въпреки че той също се различава само някои характеристики. Съвременните бензинови двигатели са много взискателни качество на горивото и съвсем естествено, бензин също трябва да е по-различно. Само нашите бензиностанции не е необходимо, защо трябва да те притеснява със зимна и лятна бензин на проблемите с дизелов достатъчно. И след това има различни проблеми със стартирането и т.н. Но ако всеки ще знае какви са разликите и ще изисква постоянно качество и след това проблеми с машините ще бъдат по-малко.
Глупости.
Дизелово гориво лятото и зимата, но поради факта, че при ниски температури има утаи под формата на парафин, че всичко останало в горивната система е неуспешно.
Бензин не се влияе от това, и поради това не е необходимо всеки да измисли нищо. Ако го направите, след това най-суровите условия. I хвърли приблизително температурата на замръзване.

А налягане тип параметри дим или нещо друго, просто не казват не на нещо.
От резервоара за течно гориво на двигателя на помпата, а не paraobrazny. И за двигателя вече е доста по-нормална температура, така че колебанията на някои параметри може безопасно да се игнорира. Разликата е напълно възможно да бъде само в началото на етап, и по-модерни двигатели, тази разлика следва спокойно неутрализиране на мозъка.

---------- Публикувано в 23:22 ---------- Предишна пост беше взето на 23:20 ----------

Но ако всеки ще знае какви са разликите и ще изисква постоянно качество и след това проблеми с машините ще бъдат по-малко.

и между другото. Какви са разликите в летен и зимен бензин? но за понижаване на точката на замръзване на последния?

и между другото. Какви са разликите в летен и зимен бензин? но за понижаване на точката на замръзване на последния?
На първо място, разликата

Налягане на парите кРа
- през лятото:
- през зимата:
мин.
макс.

Насладете се на зимата лято бензин - след това да създадете трудно да се започне, да губи в динамиката влоши горивната ефективност и да се ускори износването на двигателя
Разбира се разликата не е толкова значимо, колкото в дизелов двигател, но това е.
Основната разлика между лятото от зимен бензин се определя от индекса на налягането на наситената пара. През зимата бензин съдържа по-голямо количество летливи, високи газове, по-специално бутан. Ето защо, през зимата бензин запалка лято.
Основният недостатък на използването на лятото на бензин през зимата - трудно стартиране на двигателя в студено време. И използването на зимен бензин лятото води до формирането на система за заключване на парите автомобилно гориво.
А нашите рафинерии е вероятно отчита, но не пиша в помпата, то е зима бензин.

Налягане на парите кРа
- през лятото:
- през зимата:
мин.
макс.

45
60
80
95
ОК, аз прочетох тук нещо.
Налягане на бензин е парно налягане в равновесие с течна фаза при определени съотношения на течност и пари обем фаза и дадена температура. Налягане на парите дава допълнителна характеристика на съдържанието и състава на фракции с ниска точка на кипене на бензин *. Според налягането на наситените пари може да се види: на изходните свойства на бензин, бензин пристрастяване към образование * NIJ заключване пара в горивната система на двигателя, възможно пот * ryah бензин по време на транспортиране и съхранение.
Така че, парни тръби и стартиране. Мисля, съхранение и транспорт не ни пука. Какво мислите? Steam тръба се образува по-бързо, когато използвате бензин зимата или лятото и през зимата, тъй като посочените по-горе данни на заден план?
И тъй като, когато съвременните двигатели се притесняват?
Да, разбира се, всички тези параметри са повече или по-малко от решаващо значение за бензинови двигатели. Modern инжектор на гориво спрей, така че да образува перфектна смес с въздух.
Като за начало, така че това извинение, всяка машина мозъка ви, на които се падат 100% от бензина и температура. Защо някои добри фабрики, но лагуната е лошо. Предвид факта, че един добър и от друга лошо? различен излива бензин?

И между другото, аз не виждам, че няма да има разлики в лятно / зимно бензина. Той казва лято / зима, може да се осредняват температура показатели.

Насладете се на зимата лято бензин - след това да създадете трудно да се започне, да губи в динамиката влоши горивната ефективност и да се ускори износването на двигателя
Доказателства в студиото! Конкретни примери за това с лятната бензина се поставят по този начин и със зимна по този начин. В противен случай това е просто празни приказки

И аз вярвам, че използването на летни крушки през зимата го ох колко е зле за окабеляване, леки самите крушки, а да не говорим за факта, че е трудно да се види.
Е, какво от това? През зимата, газът се компресира в колбата и колбата напълно различна светлина. Следователно, има зимна крушка, в която газът се изпомпва под натиска на зимата, за да компенсира свиването термично. И производителите са информирани за това, освен, че те не се грижи за нас. И ако всеки ще знае и предлагането.

Е, и чук. ди :: ди:
Между другото за електрическа крушка, която не сте далеч от истината. ;) Най-малко при -15 и под бордовия компютър. Klima, и т.н. наистина работи потиска. )

По-конкретно имам Man: ди :: де:

Свързани статии