Тук podshinik или главината, все едно (не разбирам - да го гледам или не), или CVT (трябва да се промени на маслото, ако шумотевица не се провежда, темата - за ремонт на вариатор (лагер подмяната на).
Ами потърси добър тест е необходимо на щанда, както и колела да дърпат в две равнини, не са чували нищо, но странични звуци в кабината не проникнат при всяка скорост, не могат да бъдат чути не скърцане или коремни преси на товари от своя страна, не бях чувал преди, така че тя се проявява, но ако предположим, че няма смазване и започва унищожаването, звукът ще бъде при всяка скорост, а след това в диапазона.
За вариатор не знам нищо, аз отново се изкачи тютюнопушенето тема
И защо само в две равнини, за да дръпне? Това беше необходимо, за четири
Е, тогава, аз преподавам безплатно (с servismenov платноход отстъпка) кола на асансьор, за преминаване задвижване на четирите колела, с една ръка на втория пролетта завърти колелото, главината, ако завръщането на пролетта ще бъде сто процента. Отиваш, нека ги проверете отново.
Имам същия профил е написано, че не е задвижване на всички колела.
Даване на какво ще бъде? Побоят?
Публикувано от Aleks32:
Имам същия профил е написано, че не е задвижване на всички колела.
Даване на какво ще бъде? Побоят?
Пука за някакви не са анулирани задвижващи лагери
За страна е на пролетта ще бъде "връщане", вие ще се чувствате наведнъж, като тътен, с нищо не може да бъде объркан.
Дори ако лагерът е само началото "капризи" веднага се усеща.
Ясно е, че като се умираща действа като експонати? Половин година мина, разбира се, не се променя, той не се е разпаднала повече, може нещо друго?
Много е трудно да се постави диагноза от разстояние.
Аз пиша за това, което би могло да бъде и как да се тества с сто процента гаранция.
Варик трябва да слушате, но аз съм лишен от тази vozmozhnosti.Pust провери всичките четири лагери.
В колата, не много сайтове, които дават рева.
Да е ясно, че форумът е догадки, но все пак.
За пореден път, аз се обобщи, ако то е било център бих определено чух при всякакви скорости, има само се изисква определена скорост, в ъглите никакъв външен звуци, ако той се е разбил колелото на дадена игра ще има, но за сега там всички са точно.
На Варик, проблемите изглеждат с него не забележите, превключването не се вижда на сайта, когато включите прехвърлянето побутнете там, но не толкова силно, колкото би трябвало, на мястото на подвижния автомобили, на тягата наклон е, странични звуци в движение там, но това диапазон на скоростта.
Специфична kirdyk нещо идва или нещо не е там, не е ли си струва да се търси.
Здравейте, всички!
Подобна е ситуацията, зимата гъмжи от 90-100, следван от 110-125 км / ч, без жужене, и убива звуково налягане!
След 130 спирки на всички!
Вчера pereobul родния Мишка, когато балансиране измерване (визуално, аз съм архитект) аксиално и странично биене
джанти, малко повече от 1-1,5 мм. След монтажа на prohvatil пръстен, към резултатите резонанс звук дори по-високо!
Според Yandex побой на колела са разрешени до 1 мм!
Моят mnenie- квадратен колело, част от звука резонанса.
Потвърждаване на замяна с нулева гума докато mogu- криза.
Бавно изучаване на въпроса за каучук.
TC, аз решен проблемът?
И не някакъв мухобойка не е инсталиран на предния капак? или diflektorov прозорци. багажник може ??
Много е съмнително, че промяната в скоростта в диапазона от интензивността на бучене на тези скорости не се променя. (Както изглежда, да се предполага, че това не е двигателя и скоростната кутия).
Като цяло, след което се стартира?
Малък доклад.
В края на седмицата се промени течност т.ч. в вариатор картера с отстраняване, бучене остана ако korobas, ще трябва да се копае още по-дълбоко, за да завършите демонтаж.
Бях на 2 услуги, по дяволите, колко много хора, толкова много мнения.
Първи осъден да живее дълго амортисьор от водача, волана пръти и безшумен кръг.
Mitsu втори търговец в нашия регион за 550 рубли ми показа, разлято шок, който съм виждал без него, в противен случай се каже, няма оплаквания.
Той завъртя с капитана, неговата компетентност въпросният, тъй като той ме помоли да се ускори и да се обърнат неутрална, като се има предвид. Аз разбирам, че това не е механик вариатор не изключва, това, което той се опитва да чуе, като цяло, както подозирах, казва или Hub - и преди, е нараснал кей в ъглите не може да ги чуе, добре, след това стисна сухо смазване, но те не се разделят, защото силни, добре XS.
Е, втората версия на тази гума, аз нося нещо голямо това лято dokatat и хвърлят, но въпросът е, че сложих зимата, аз имам не по тръните и радиуса е различна от лятото, и се предполага, че по-мек, но звукът остава.
По принцип, аз ще се промени през следващия месец Hub, само не знам, това е глупава идея за нещо, разбира се, всичко, което не е точно да знае причините, така че цялата кола може да мине през и да намерите в незначителни глупости за една стотинка.
Така че просто вчера тръгнал на път, чука на усещанията в врата на пътника, в района на пищялка, жена ми каже, да слушате, когато пукот бесен, казва тя, са ви спукване в случаите, очила, добре, точно резонират очила това време вече, така да се счупят, тук и носещ същото магданоза може да излезе.
Като цяло, за добро, че ще е необходимо дори и в арките да купуват пластмаса и ги шума.
Ако някой изпревари sresheniem проблеми отпишете ампера.
PS Не muhoboek и прегради не е необходимо, на покрива на дъгата установени.
Публикувано от Aleks32:
Малък доклад.
няма нужда да се променят ненужно половин колата, и по-специално докосване на главината.
Това е проблемът на гума, тя е конкретна марка.
Dokatat каучук или Махно нова.
За по крикет в областта на пищялка - чип izvsetnaya, които да проправят пяна.
Оказва се, че
Лятото на 19-дискове и на пълен работен ден Michelin, дори и с износени причина протектора бучене? Зимните 16 дискове без бодли, Dunlop втори сезон минимално износване, също причината за рева?
Два пъти късмет с гумите? Какво, тогава, братя, ако shtatka така че защо да бръмчи и бучене в границите, а не постоянно, ниска скорост само шепнешком, и с висока скорост толерантни.
Говорейки за вести засилено, ако:
За да се търкаля нагоре амплифицира максимум в рамките на 80 100, или
Спирачни мотор / кутия 110-90.
Гумени? Аз не мога да повярвам! (C)
По-евтино промяна Hub от два комплекта зима / лято
Промяната се налага, тъй като тя не е езда.
Aleks32. Прав сте. I също е шум, а също съгреших каучук, стоеше вой от 80 и по-горе.
Поръчах две лагер колело, и беше заменен от мълчание.
Сега тя трябва да си тананика - но 100% казват, че това rezina..Risunok "основен", велкро ..
Исках да хвърлят каучука - но все още по-рано, в нощта преди 5C ..
Публикувано от Aleks32:
причината за бучене?
Всяка гума има обхват, в който започва да бръмчи.
Намерете секцията на пътя с много добър гладък асфалт,
този, който точно като лъскава и да се провери.
Скоростта на настъпване на безпилотен самолет трябва да се движи нагоре.
Надявам се, че събирането на разпадането на нормалното
ТС, висеше на крик колело, с линия на челно биене проверка, за един и да слушате лагера.
След 130 - шумът изчезва, като мен?
Може би вече shtatka крива, а самата зимата е шумно.
Вчера съсед заменя лагерите, заяви, че е по-добре, но не и като 0.
Аз ясно яйце на kolesah- парк с междинна спирка в бордюра на 15 см под 90 градуса. шеста година.
Komrad, в механа здрав страничната стена?
Ugum-с, 90 и 110 след шум толерантни.
Curve не крива, балансиране повече от преди, един ще каже.
Не бих казал.
Имам тегло до 30 т.
Балансиране идеално.
Egg изображения не се появява на балансиране.
Да приемем, за един оборот на колелото преминава 2m, разтърсва силна само при 90 км / ч (25 м / сек). Следователно, честотата резонанс - 12,5 Hz
Правилно балансиране не започнем с това, както и с коригиране на геометрията геометрична радиално и челно биене на гумата трябва да бъде възможно най-малък. Само тогава, балансираме
Публикувано от ВИК-72:
Правилно балансиране не започнем с това, както и с коригиране на геометрията геометрична радиално и челно биене на гумата трябва да бъде възможно най-малък. Само тогава, балансираме
Това би било правилно да не се докосват пода на случаен принцип кола и линийка за измерване на нещо (shtangilem необходимо!) И не че съветвам хората, които всеки ден се занимават с такива глупости, които имат.
Толкова е просто!
Ако лагера на предната главина, а след това в моя опит ред: Опитайте от скоростта (без да го промените), когато бръмченето изпълнява рулиране малък ляво-дясно-ляво на едно от колелата, когато разтоварват маневра. В този случай, воят ще се промени тонът.
Също така в скоростта в началото на лек наклон (колело разтоварват) виене отслабва.
Аз го всички проверени в практиката на земята и растението хладно и не разбра, главината или не. Че аз го променя и всичко беше наред. Но това беше от друга. Автомобил.
PS. Опитайте се да играят виртуални предавки, но не и за промяна на скоростта. И слушайте, ако тонът се променя. След това в продължение на варио, че това е необходимо.
Публикувано от ВИК-72:
Балансирането на измерване (визуално, аз съм арх)
По дяволите, беше необходимо да се отиде на архитекта. И тогава няма да видите нищо без образование
ОК, това е толкова просто!
Особено "Изключване на всички колела", очевидно половината Онлайн разминаване.
Или в движение - D-2 за миене на допълнително една страна на пролетта, за да завъртите другото колело
Публикувано от ВИК-72:
ОК, това е толкова просто!
Не се притеснявайте, Виктор. нашия клуб забавно
Фиксирана проблем с гумен \ е възможно неговата геометрия (или срутване на протектора), само като го заменя,
по друг начин.
Мога ли да споделят твърде малко, и изведнъж
Същото се наблюдава в близкото звук с неизвестен произход при определени обороти.
В събота и неделя, когато се промени каучук, открити в два самонарезни лявата предна гума.
След промяната дойде мълчание.
Публикувано от ВИК-72:
изключете задвижване на всички колела
Аз ако карам само, че предните колела.
Публикувано от Kabanchik:
два самонарезни винтове оставили предното колело
Не винтове без обувки се променят, когато търсят макар и минимално пункции
Пилотен 1000!
Това е добър съвет, аз с тактова честота Kade, вкара най-резонансната
скорост, и да позволи на ляво и на дясно за 2 серия!
Когато правото се превърне шумът изчезна, в ляво, той изрева.
И най-важното е, че всички коли около rassasalis, езда през нощта.
Общо, което лагер осъден, надясно или наляво?
От мястото на левия ekspiremena 150 в мълчание.
Публикувано от ВИК-72:
Пилотен 1000!
Това е добър съвет, аз с тактова честота Kade, вкара най-резонансната
скорост, и да позволи на ляво и на дясно за 2 серия!
Когато правото се превърне шумът изчезна, в ляво, той изрева.
И най-важното е, че всички коли около rassasalis, езда през нощта.
Общо, което лагер осъден, надясно или наляво?
От мястото на левия ekspiremena 150 в мълчание.
Публикувано от:
Когато правото се превърне шумът изчезна, в ляво, той изрева.
Когато натоварването на лагера което му придава шум, ако тя не се превърне в дясно от лявата znach.
Опитах се да се отърси от колата, повече от това на скорост в момента на над 90 са включени в ротацията, тонът не се променя, т.е. лагер не се прояви като счупен, той глухо бръмчене с постоянен тон с определена скорост.
Wangen за лагер на колело с АМО на жертва.
Публикувано от ВИК-72:
.
Той вкара най-резонансната скоростта, и да позволи на ляво и на дясно за 2 серия!
.
Но temku може да чете.
път
две
В MNU, макар и с по-бавна скорост бучене проявява.
Публикувано от ВИК-72:
ОК, това е толкова просто!
Особено "Изключване на всички колела", очевидно половината Онлайн разминаване.
Или в движение - D-2 за миене на допълнително една страна на пролетта, за да завъртите другото колело
Добре. Искрено се споделят от факта, че аз знам много добре и се прилага на дневна база за диагностика на машини.
За чисто архитекти с линийка обясняват, задвижване на четирите колела, за да се изключи при проверка на асансьора, за да се гарантира, че колелата се въртят по-лесно на ръка, но все пак аз не разполагат с линийка и върховен архитектура, но със сто процента гаранция за определяне на лагер не успее, поне за свързани най-малко до пълното изключване.
И още един. Аз съм тук, в Москва има приятели архитекти с дългогодишен опит и огромен практически опит, така че това е, когато се срещнахме преди много години, аз веднага се съгласи, аз не ги научи да се изработи, но те не ме научи да се определи и да диагностицирате машина
Бъкс пълзи надолу, докато чака заплата, а след това да разпореди нова амортизация и Hub и прочетете повече мнения по въпроса за безпилотен самолет
Механика, че архитектите мислят за изгорели тръба отработени газове?
През уикенда се изкачи под капака в задната част на дъното на гърнето болтове са буквално разпилени от температурата, те не знам дали ще развийте, кола на 4 години и унищожаването на такъв PPC, че ще бъде на отработените газове до 10 години.
И японски 10 години гаранция върху тялото на дам
Развийте болтовете без проблеми, то е, че външния им вид.
Александър, благодаря за съветите, много полезно,
но механика "Shtangelya" - не съществуват.
Само шублер или по пощата.
Като цяло, това е жалко, че ние сме от различни градове с удоволствие да ви осигури ремонт на автомобили.
Оставям в лагер бранша.
Публикувано от Aleks32:
Бъкс пълзи надолу, докато чака заплата, а след това да разпореди нова амортизация и Hub и прочетете повече мнения по въпроса за безпилотен самолет
Знаеш ли какво си vspolmnil, буквално в годината на баща ца subarike сменя обратно главината. Гюл е, в това, което той се появява в определен диапазон на скоростта от waggings арки на калниците и полагане в ъглите не зависи. В носещата конструкция е интересно, вътрешният пръстен се състои от две части, които zapresovyvalis главината. Когато диагностициране лагер реакция като си спомням колелото не беше.
Публикувано от Maovets:
върнато главината
задната Hub ще бъде по-скъпо, бръмчи отпред, аз ще започна с тях, ако не се промени бучене ще се вслуша в тях внимателно.
Бъкс вече 50,5 на сутринта
Имах интересен случай, когато друг покрай колата (Focus) беше.
Взех от кабината без музика, така че, когато се инсталира, не поставяйте началната антена (с усилване)
Така че, наклона на антената е по-малко роден, и по тази причина, при скорости между 80 и 120 Беше странно бучене. След това, също проверих всичко, което е възможно, но открил източника на бръмченето почти случайно.
Аз препоръчвам лепило по време на самозалепваща лента всички възможни дупки, които могат да свирка за проверка.
Публикувано от ВИК-72:
Пилотен 1000!
Това е добър съвет, аз с тактова честота Kade, вкара най-резонансната
скорост, и да позволи на ляво и на дясно за 2 серия!
Когато правото се превърне шумът изчезна, в ляво, той изрева.
И най-важното е, че всички коли около rassasalis, езда през нощта.
Общо, което лагер осъден, надясно или наляво?
От мястото на левия ekspiremena 150 в мълчание.
Развеселен. Яздил през нощта.
При завиване надясно разтоварени от дясната страна, дясната лагер и вината
Публикувано от ВИК-72:
Александър, благодаря за съветите, много полезно,
но механика "Shtangelya" - не съществуват.
Само шублер или по пощата.
Като цяло, това е жалко, че ние сме от различни градове с удоволствие да ви осигури ремонт на автомобили.
Оставям в лагер бранша.
Така че аз не съм механик, аз съм механик.
Свързани статии