Какво е по-добре да държат спестяванията си; на валутата или запаси Ферари? Не бързайте да се отговори на ... Ferrari наскоро напусна "Фиат", а на автомобилното изложение в Женева е произвел първата си новост след получаване на суверенитет - Ferrari GTC4Lusso. Всичко това се случва на фона на срива на цената на акциите на компанията на борсата в Ню Йорк. Как се случи това, че Ферари - може би за първи път в историята си - разочарована хората с пари? Запознат с въпроса за нашия колега Пол Elshin с "Auto Mail».

MMMaranello. Финансова драма

Ферари загуби своята независимост през 1969 г., когато той продаде 50% от акциите на "Фиат", които в последствие се е увеличил дела си до 90%. Останалите 10% остават в семейството Ферари, а сега ги притежава 70-годишният син на основателя Пиеро Ферари. И единственото нещо, което остава непроменено.

Първоначално участниците на фондовия пазар са уверени, на много добри перспективи за развитие на компанията и без съмнение е купил акции. Ценните книжа в първия ден започнаха да се търгуват на максималната предлагане цената - $ 52 за акция, а след това бързо се изстреля до почти $ 61. Логиката е, че: като се смята, че Ферари оперативен марж надвишава почти всички съществуващи автомобили.

И все пак има надежда, че след като е видял GTC4Lusso, акционерите ще си възвърне оптимизъм. Това не се случи. Новото е, почти никакви панелите на купето споделени с изходящ Ferrari FF с пазара, но стилистични разлики между делото и стеснените.

заинтересовани страни да имат поглед върху резултатите от продажбите на Ferrari FF и е установено, че този модел не излиза на пазара: през миналата година, продажбите са паднали с една четвърт вагон. Излишно е да казвам, GTC4Lusso твърде далеч от ОФ, да се очаква по-голям успех на пазара. И, най-важното е, че няма шанс за пробив в нови пазарни ниши - в известен смисъл, днес Ferrari произвежда една и съща кола, която беше преди 30 години.

Само Ферари не е готов да пожертва принципите на: ". Всеки ден" без автомобили

Тази година Ферари обещава да ръководи развитието на финансови показатели, обаче, малките: годишни продажби от суперавтомобили трябва да нарасне до 200 броя с малки (до 7900 копия). Печалбата преди данъци (EBITDA) ще се увеличи от 748 милиона € до 770 000 000 €. Много или малко? акционерите очаква повече, но компанията, тъй като има аванс на безопасност, за да издържат на трудностите е пред които са изправени в процеса на отделяне от "Фиат". И все пак инвеститори в вълнението, защото в съвременния свят е твърде летлив. И дори такъв "кораб" като Ферари е в грешната посока да отиде на дъното.