Още в разгара си подготовка за военен парад на Червения площад по случай Деня на победата. Това включва не само бормашина предните кутии. Има машини да се обърне внимание не по-малко, а може би повече. Реч - кабриолет, под генералите променило конете им. Те също трябва да бъдат "обикалят". Как да се подготвите за представителство лимузини, които обикалят парада, министъра на отбраната и командващият на Москва военен окръг? Какво най-накрая, зад кулисите на предавания на живо от Червения площад?
Как да се подготвите за представителство лимузини за военен парад
Още в разгара си подготовка за военен парад на Червения площад по случай Деня на победата. Това включва не само бормашина предните кутии. Има машини да се обърне внимание не по-малко, а може би повече. Реч - кабриолет, под генералите променило конете им. Те също трябва да бъдат "обикалят". Как да се подготвите за представителство лимузини, които обикалят парада, министъра на отбраната и командващият на Москва военен окръг? Какво най-накрая, зад кулисите на предавания на живо от Червения площад?
Отваря попадения представителна машина №2.
Снимка от Леонид Yakutin
ЗИЛ-115 V Cabriolet, която е била използвана в продължение на много години в един ред в паради, са произведени в тях растението. Лихачов специално за тази цел през 1981 г., в три екземпляра. По този начин те са станали рядкост в движение: Тази година те се превръщат в 26-годишна възраст. Но за разлика от другите коли са местното автомобилно производство, тези машини и сега доста зрели и модерни. Е, в началото на 80-те години "екстри" грандиозните кабриолети ЗИЛ-115б - автоматична скоростна кутия, усилвател на волана, електрически стъкла, климатик, electrolifts тента, електрически регулируема седалка на водача, странични огледала с дистанционно управление, автоматично измиване и избърсване фарове - дори мечтали съветски автомобилистите.
Не е изненадващо, колата е напълно запазена. На 147 години от споделени пътувания Министерство на отбраната с тях буквално издуха прахови частици. Те се съхраняват в специален топъл затворена кутия. Грижи за фиксирани експерти от граждански базови персонал: Сергей Perveev, Лео Grankin Валери Орешкин, Romualdas Sidoravichus. Въпреки това, един месец и половина преди мястото на водача парад в тях са офицери.
За дълго време, през 60-те години на водача №2 е ветеран от Втората световна война, сега е пенсиониран полковник Вячеслав Беляков.
- След парада на кон спря - казва Вячеслав Иванович - първият водач на машините става адютант на маршал Василевски и командир на Москва военен окръг, армейски генерал (по-късно - Маршал) Москаленко Иван Борисов и Николай Калашников. Тогава началникът на Генералния щаб Матвей Захаров е поставил за задача да се намери, че двете млади офицери, войници от войските. Открихме Михаил Zhuravlev и мен. Ние тогава бяхме капитани.
- Как да се подготвите машината за парада бе организирана по това време? Тогава всичко беше строго - продължава Беляков. - Ние бяхме инструктирани генерали на Генералния щаб (един човек дори началник на генералния щаб маршал Матвей Захаров), КГБ. Ние охранява, ни изпрати автомобили, когато носи на парад. Е, ние получиха абонамент, така че нито един от роднини, приятели и познати за моя проблем на парада не знаеше, а само съпруг предположил. По телевизията, разбира се, колата показа, но лицето на водача винаги остава зад кулисите.
Подготовка за парада за шофьори, според Вячеслав Иванович е един - за шофиране. Два или три пъти преди всяко парад управлявал колата до дома на Юрий Гагарин в района на Смоленск и обратно, като се проверяват как колата се държи на пътя при различни скорости.
- Първо имахме автомобил ЗИЛ-111, ЗИЛ-117 след това - казва Беляков. - Никога в паради и обучението в тях не се намери дори и най-малката неизправност. Разбираемо е - ние сме редовно поканен на фабриката. Има я карате на сервиз, провери, ако нещо се обърка - просто смяна на част или дори цялото общество. След това, също както и сега, е имало три коли. Вторият и резерва застана пред парада в Спаски порта, първата - Borovitsky. Министърът на отбраната маршал Малиновски използва, за да дойде при нас преди заминаването, поздрави. Машините ни са уверени в себе си - също. Въпреки притеснява, разбира се - след като всички попадения гледа на цялата страна, както и почти целия свят. Понякога в нощта преди парада не можах да спя:
Както в старите дни, подготовката за парада за шофьорите, които от тези три коли се предписва с марж (четири или пет), започва преди време. За да започнете, полицаите да свикнат с колата и проверени в същото време, вземане минава 100 километра извън града. След това започнете тренировка без войски. Водачите да тренират всички предстоящи маневри на Червения площад: излитане, излизане, спрете на спиране. По този начин, на първото общо обучение отпред, на базата на полето Khodynka всеки шофьор вече е наясно на маневрата.
След репетиция на парада, комисионна. Сред членовете на Комисията не само за служители на 147 години от основата, но и представители на Федералната служба за сигурност, производителят на контрола на Главна Armored министерство на отбраната, техници, обслужващия персонал, военни представители на централата. Всеки е отговорен за неговия сайт, изследва собствения си сектор. Оказва се, че комисията проверява почти всичко в колата (дори и обучен да намерите експлозиви специално обучени кучета, участващи в проверката). След това подписва от деянието и машината се отказва ареста.
И сега идва на почивка, когато действията на лейтенантът Bobrowski и Holoshevskogo и всичко, което е подготвило колата за парада, зависи пряко от образа на руската държава. Рано сутринта, около 6.30, кутии с автомобили, идващи да отворите председателят на комисията бе споменато по-горе. След това определя на тези машини цивилни шофьори ги заби в двора на клон база. Офицерите, които ще ги оставят до Червения площад, за пореден път инспектира колите, и едва след това да оставят колата по маршрута, бързам към основната част на страната.
Москва Център за движението на други превозни средства се спря и церемониални ZiLam - "зелена светлина" за подкрепа на машини. Пет минути по-късно, кабриолети сега идват на Червения площад. Естествено, тя е отцепен. Водачите №1, 2 и задната част на колата за проверка на документите, след което колата влиза на площада. Машината тогава министър на отбраната и дубликат влиза командир Спаски кула и парад на Кремъл - в Николската кула.
В Spasskaya кула към колата отговаря на министъра на отбраната. Шофьор №1 се появи до него и доклади за готовността. След това, обикновено по искане на водача и сигнално е техни фотографии, с министъра на отбраната. Снимането се превърна в традиция, защото всеки път, когато всички се състоя без благополучно. В непосредствена близост до главната нещо Bobrowski - време е да започнат да се движат от Спаски кула.
- Както знаете, от порядъка на парада е командирът оставя, след това командата е дадено да се въвеждат в флага - каза подполковникът. - Когато носачите са на място, командата е дадено "доброволно". Аз го чуе, и в този момент започна да се изнесат от Спаски кула. Естествено, на командира и водачът на втората кола не виждам - в една и съща трибуната, хора. Ето защо, на водача №2 брои 14 секунди и започва да се движи. Тъй като Конгресът се прави - при скорост от 18 км / ч. Срещу мавзолея има функция за фокусиране върху това, ние ще спре в същото време. Командирът на Москва военен окръг съобщи министърът на отбраната. След което има отклонение войски и техните поздрави на министъра на отбраната. Машини се движат успоредно една на друга, а вторият - точно зад първия. По това време, това е важно за всички: траекторията на движение и скоростта и плавността на спирачките и движения подновяване. Най-важното нещо в този случай - разбирането на първа и втора цифрите.
След министърът на отбраната поздрави последната от кутиите лицеви, силен "Ура!" и фанфари Bobrowski извежда го на подиума, където той излезе от машината произвежда доклад на върховния главнокомандващ. По това време шофьорът оставя №1 Червения площад на Василевски произход, спира там и чака за втора кола. Известно е, отваря парада, движейки се с командира на Москва военен окръг, преди компанията на барабанисти.
По време на Владимир Попов парад то обикновено е в офиса на един от подчинените си, и да гледате по телевизията, както работят неговите служители. Защо зад волана на първата кола не е той? е направена преди няколко години, решението: трябва да има повече млади офицери. Тук в офиса гледане на предавания от Червения площад и поканените ветераните на части, за които подготвен БАНКЕТ маса. Въпреки това, за първа линия стотина грама никой не докосва, докато шофьорите №№ 1 и 2 Не напълно да изпълни задачата.
След завръщането си в доклада за клон на главата на шофьорите Споделено пътуване за изпълнението на правителствените цели. Полковник Попов ги поздравява, благодаря за услугата и ръководителя на дирекция Главен Armored генерал-полковник Владислав Polonsky. Парад ZiLam даде възможност да се отпуснете. В същото време, 147-I депо продължава да работи. На първо място е необходимо да се достави военна отпред, на базата на жп гарите да бъдат изпратени на местата на постоянното разгръщане (например, миналата година на 9 май, Червения площад е било транспортирано повече от 1800 души, които стояха повече от сто автобуси).