Като част от изграждането на Централната околовръстен път (СОП), пътната A-107, известен като "Betonka", ще се разшири в околностите на Зеленоград. Вече е налице изграждане на обмен в точката на пресичането му с Пятницки магистрала близо до село Жилина - квартални кръстопът известни zelenogradtsev постоянно задръствания са се променили значително: около дърворезба, налице е изграждането на надлез и работата по "Betonka".
Zelenograd.ru измисли как стоят нещата в сградата, както и когато е готова.
Каква ще бъде Околовръстния път
Общата дължина на новия път, който ще бъде най-вече платени, ще бъде около петстотин и тридесет милиона км. 339 км от тях ще влязат в "малък пръстен", която е успоредна на "асфалт" в заобикаляйки населените места.
Изключение ще бъде направено в продължение на няколко секции на пръстена, включително сегмент от магистралата Ленинград да Zvenigorod - всичко тук е ограничено до реконструкцията на съществуващата магистрала А-107. Той ще се превърне в свободен и по-бавен участък от Околовръстен път. А успоредно с изграждането на парцела "дубльор" през 30-те километра на запад - ще бъде приблизително на A108 на линията на маршрута.
Track обхваща четири ленти, razgranichat 3 m разделителна ивица и оборудване 3-м от всяка страна на тротоара. Още на 28 км от петия стартиране съоръжението ще направят части на новата сграда. Проектът включва скоростта от 70 км / ч за градове, 80 km / h - извън населените места.
Работата на петия старт комплекс CRR включва изграждането на 26-мостове, виадукти и надлези, 5 нови възли в пресечната точка с Минск, Волоколамск, Пятницки и Ленинград магистрала, както и прекосява Zvenigorod (това ще бъде развръзката от двата етапа на строителство, разделени един от друг на няколко километра).
Как да се изгради кръстовище близо до Жилина
Работата по реконструкцията на магистрала А-107 на най-близката зона Зеленоград започна тази пролет. В областта на бъдещото изграждане на пунктове за връзка Пятницки магистрала и "Betonka" изсече гората и отсича тя продължава по протежение на А-107. В някои райони "Betonka" между Пятницки и Волоколамск магистрални работници вече полага "възглавница" за бъдещето на пътната настилка.
Както се съобщава в компанията Zelenograd.ru "Околовръстен път", изолацията повдига техния подизпълнител - "Mosoblinzhspetsstroy" (Моисей). Компанията отказва да предостави информация, но подробностите за изграждане на пунктове за връзка Zelenograd.ru казали на държавна собственост "Avtodor".
Строителство се състои от два етапа - предварителни и реалното строителство и монтажни работи на двете надлеза и сумиране, за да го "пътната страна". Сега приключи подготвителната работа и паралелно изграждане надлез: разположени подпори отива монтажни педи. И в пространството между конгреси при съединителни пътни работници добит инертни материали - пясък, чакъл-пясък смес.
Когато той отива CRR
Схемата за алтернативни пасажи за петата част CRR. Един от тях идва от магистрала Ленинград през Зеленоград и bullfinches на Novorizhskoe магистрала - по новия път, строителството на който се планира в схемата на транспортно обслужване на Московска област
Съществуващата моста е трябвало да бъде отстранен и на негово място се изгради нова. Реконструкция по време на транспорт се разрешава временно отклонение мост, който е построен в близост. Строителство дължина на целия участък от подходите, ще бъде 167 метра, на моста. - 26 m Изпълнителят ще извърши пълна гама от основен ремонт, от почистване на коритото на чужди тела, преди да замените гредите на надстройката и пътното платно на моста.
Стоманобетонна мост над река Radomlje на магистрала Ленинград е построена през 1986 година. Както може да се види от организацията на проектна документация LLC "MostProekt", текущото състояние на пътно платно на мост многочленни конструкции, поддържа и подходи за изграждане на незадоволително.
Отговори цитат Игнорирай Доклад
Моята хипотеза, не предположение, все пак. по-добре да се каже кое е фикция))) - в края на кой ли път, като по пътя ще завърши, да се въведе Платон и за леки автомобили! Но, не се разстрои))) "държава" ще бъдат избрани всички платени пътища от частни собственици, и да се намали процентът на тези, които ще Платон :) И да, това не е до след '18 :)
Отговори цитат Игнорирай Доклад
Отговори цитат Игнорирай Доклад
който ще благоприятно такса,
CRR сграда фирма "Околовръстен път", с договор на стойност над 42.1 милиарда рубли. Повечето от тези пари са част от бюджетните субсидии федералните и на Националния фонд за социални грижи, и само около 10% от предприемача да инвестира.
Ами M11 Част 2. Изграждане на бюджета и водачите имат? Не можа ли да е по лесно за хората да се изгради? Е, безплатно - 90 ПВЕ в бюджета находка - това е 10, също щеше да се събират! Ако шоу-разстояние и рушвети прибират в 90 пропуснали без никакви проблеми - просто разшири цялата betonku 2 + 2 с минимални изсичане на горите? В петък възел с пистата за изграждане на конвенционален пеперуда мост или тунел като щикове (което е по-евтино). Направете десен завой без светофари и ускорителната лента. Копаят подземен пешеходците. Но не - като имаме за всички гранд - в голяма начин - вече raskhrenachili цялата гора на асфалт, а сега намали под 3 + 3 заобикаляйки naselenok. Има това кръстовище, както са гори - 10 възли може postoroit - няма нужда да бъде силно Ванга да се предскаже появата на нови търговски центрове в изолация, вместо да гори.
Отговори цитат Игнорирай Доклад
Досега от тази сграда повече проблеми, отколкото смисъл! В областта на кабела на кръстовище работи, хранене две подстанции в Lytkino електрическа енергия. Точно преди сградата има допълнителна нови кабели, предвидени. Започна строителството и кабели. Както обикновено, крив и извади и кабели за високо напрежение до 10 000 волта напрежение. Така че, когато е имало "внезапна поява на зимата" - Lytkino (каква изненада) е оставен без светлина.
Отговори цитат Игнорирай Доклад
Свързани статии