След коригиране на разликата в клапите на първи цилиндър коляновия вал, въртящ се от половин оборот и да коригира луфтовете в клапана на трети цилиндър.
Отново завърта половин оборот и да коригира луфтовете в клапана на цилиндър четвърти. Се завърта на половин оборот, регулира пропуските в клапите на втория цилиндър.
При проверка на пропуски за запалване в механизма за клапан на двигателя. SMD-64 KI-9918 инструмента е поставена така, че и двата клапана на първия цилиндър са затворени. Щракнете върху стрелката TDC. На кутията на маховика на капака на дясната е отстранена, наборът от болт стрелка, изработени от тел и го комбинирате с жлеба на маховика.
Фиг. 14. Устройството на CI-9918 за проверка на луфта между рокери и клапаните:
1- пружина, г-корпус, рамка, спирачка 4-, 5- крак лампа 5-
експлоатация на двигателите, както следва:
Буталото на първия цилиндър ще бъде в такта на сгъстяване TDC. Crank коляновия вал от 45 °, така че когато етикетът върху маховика с фигури 1 и 4 се противопоставя стрелки. Регулиране на разликата в първа и четвърта цилиндрите, коляновия вал се завърта на 240 °, след това на етикета на маховика с фигури 2 и 5 ще съвпадат със стрелката. Регулиране на пропуските в клапите, второ до пето цилиндрите.
Друг коляно 240 ° колянов вал преди съвпадение маховик марка 3 и 6 със стрелката и коригиране на разстояния в клапаните в третата и шестата цилиндрите. В двигателите на освобождаване 1972 разрешения в клапана може да се регулира поотделно за всеки цилиндър на двигателя в съответствие с работната поръчка.
Местоположение бележи по време на инсталацията на буталото на първия цилиндър да TDC за всички тези двигатели: в фиксираната част - винт с въртяща се част дупки на маховика. Заповедта за CMD-14K, SMD, 15K,
SMD-17К, 18K-SMD-1-3-4-2 за SMD-64 - 1-4-2-5-3-6.
Лепинговане клапани. При стягане клапан глава се отстранява, обрастването отстранява и след това разглобява механизъм клапан. Ако износената повърхност на фаска, а след това се смила в машината. След полиране на височината на цилиндричния ребро 60 на диска клапан трябва да бъде за двигатели SMD-14K и техни модификации не по-малко от 0.5 mm, и за SMD-мотор 64 не е по-малко от 1 mm, биене наклон спрямо пръта - не повече от 0,03 мм.
Смилането се извършва ръчно или чрез машина GOI паста 240 песъчинки разрежда масло. След лепинговане превръща гладка матова лента с ширина, която трябва да отговарят на стандартите (таблица. 19).
Също така трябва да се провери стойност utopaniya клапа диск спрямо равнината на цилиндрова глава (вж. Таблица. A6). плиска качество може да се провери това. Молив прилага през рискове клапан за лице (10, -15 пъти) клапан е поставен в контакта и бутане, да го включите U се обърне. Рисковете, предизвикани молив трябва да бъде изтрита.
Когато износени клапани фаски седалки произвеждат фрези с последващо смилане камък. В този случай работната ширина на скосяването трябва да се провери с нормативен. (Вж. Таблица. 19).
Таблица 19
Ширината на скосяването на работния вентил и гнездото, mm
Анализ на главата и отстраняване на клапаните, пролетта, еластичността на пружината се проверява на устройството 040 или CI-IPI-100. И сравнят резултатите си с нормативните
