Ремонт на автомобилната Двигателят може да бъде различен. Можете да използвате за възстановяване след отказ на някои вътрешни и периферните компоненти. И това е възможно да се възстанови от сериозна контузия. Тези видове повреди включват пукнатини в цилиндровия блок, чипс на функционалния блок и различни места други функции. С такива аварии да работите с устройството мощност е невъзможно, в противен случай тя може да се счупи по време на подаването под налягане в камерите. Има два начина за излизане от ситуацията. Първият - е да се замени повредената част. Трябва да се намери подходящ вариант на блока на двигателя или за определена точка, можете да го стартирате по демонтажа, но с помощта на добър специалист. Така че може да извърши избор на едно наистина високо качество и купуват части за надеждно възстановяване.

Вторият вариант - заваряване с аргон. Много от собствениците на автомобили с повредени захранващи елементи са заваряване с аргон. Този процес е достатъчно високо качество съединение на алуминиеви части заедно. Въпреки това, за осъществяване на основните части на двигателя, не е най-доброто решение. Ако напукан блок на двигателя, по-добре е да се купи нов. Тук, заваряване не е подходящо решение на проблема. Това е една от най-скъпите опции разбивки на автомобили, но понякога можете да направите повече или по-малко демократична цена. Всичко зависи от вида и местоположението на пукнатина, както и редица други функции. Важно е да се изпълняват всички задачи е наистина високо качество, за да се възстанови всички детайли и да се получи висока надеждност на експлоатация на енергийния блок.

Смяна на блока на двигателя, както и отхвърлянето на заваряване - най-правилното решение

Всеки заваряване, дори при изпълнение на професионален художник, няма да бъде толкова високо качество, тъй като монтирането на новия цилиндъра. В пукнатината на този сайт се стигне до рязко скъсване на съставните части на уреда, всичко се проваля. Дори и с професионален заваряване невъзможно да се съобразят с всички размера на фабрика до последния микрон. Смяна на цилиндър е направен, както следва:

• от марката и модела на двигателя части специализирани търсения, извършва подбор на всички периферни компоненти, които също ще трябва да се промени, е формирането на бюджета;
• също така да добавите към това и бюджет разходите за работата, която оценява всяка майстор по свой собствен начин, но това е по-добре да се прилага за професионален сервиз на автомобили;
• допълнително разглобява двигателя, изследването на проблема и неговото въздействие върху всички други части като бутала, мотовилки, и уплътнението на пръстен при сглобяването;
• извършва се инсталира нов цилиндров блок монтаж на необходимите части на желаното място, където всеки етап се извършва отново проверява дали доказва качествени продукти;
• след монтажа, е необходимо да се направи диагностика на енергийния блок в различни равнини, а след това се тества управлява автомобила с разбирането на всички външни звуци и шум в двигателя.

Ако инсталирате на използвани блока на двигателя, особено необходимостта да следят за процеса на тестване и двигател валидиране. Въпреки това, при избора на професионални части не трябва да има никакви отрицателни черти на работата на електроенергийната единица. Ето защо подмяна е най-добрият метод за такава повреда. Но заваряване не винаги е подходящ, дори и в професионално изпълнение.

Modern заваряване техника алуминиев аргон

Има много процеси в съвременния автомобил, който може да се извърши с помощта на аргон. Просто се възстанови дискове на леки сплави с помощта на тази технология. Но в основата на сгради и ремонт на двигателни блокове, контролно-пропускателни пунктове. В процеса на двигателя компоненти заваряване с аргон изпълнява тези важни задачи се изпълняват само от специалисти:

• проучване и подготовка на всеки елемент от заваряване, почистване на повърхността и търсене на допълнителни материали, ако е необходимо отваряне zaplavit;
• обучение по мерките за сигурност се поставят става дума за заваряване при много високи температури с определен риск от увреждане на хора и обекти от заобикалящата;
• изпълнение на пряко заваряване процес с внимателен надзор на всички околни компоненти, много точно изпълнение на основната задача изисква;
• прилагане на допълнителни състави за обработка на повърхности, за да се избегне окисление, и други неприятни процеси след цялата работа на заваряване;
• подстригване на заваряване място с необходимостта да се получи гладка повърхност, която отговаря на технологичните изисквания на производителя за обслужване.

Трябва да се признае, че заваряване цилиндъра вътрешни повреди няма смисъл. Дори ако капитанът ще бъде в състояние да вземете някои щети аргон, възстановяване на нормалния огледална повърхност вътре в двигателя няма да работи. Тези увреждания са третирани само чрез замяна единица или двигателя изцяло. Все пак, има майстори, които извършват такива услуги, като предлага заваряване с аргон при всякакви условия.

Когато не е смислено да се заварява с аргон?

Често по време на експлоатация на превозното средство, е необходимо да се държи датчика в корпуса на двигателя смяна или свещички. Може да се окаже, че тези елементи са прекалено стегнати. В този случай, капитанът или собственикът може да се прилага прекомерна сила, а просто отчупя на уреда. Ако това беше направено на свещи на мястото, което трябва да купите нова единица. Когато се опитвате да се заваряват такива процеси се случват:

• Wizard ще генерира най-точното възстановяване на увредената зона, но размерът на джантата, вече не е възможно да се направи идеална за свещи;
• Можете да използвате опцията zaplavki и след сондиране и подслушване желания нишка, но също така е невъзможно да се поддържа желаната височина определяне свещи;
• ако това е сензор, също така е само zaplavlyayut и не използвайте в бъдеще, защото в противен случай ще трябва да изпълнява невероятно сложна работа, за да се възстанови мястото на монтаж;
• с пукването на корпуса отвън, можете да бъдете сигурни, че има пукнатина от вътрешната страна, така че можете да го готвя само в определени ситуации, които знае специалиста;
• непрофесионално заваряване с аргон донесе големи проблеми, тогава е по-добре да не вършиш никаква работа с счупената блока на двигателя, както и да си купя нов.

Заваряване настъпва аргон смес чрез волфрамов електрод, който се нагрява до температура около 4000 градуса при максимална мощност. Това изисква не само предпазливост, но и доста висок професионализъм. Достатъчно е да се сложи на електрода в грешната точка, а тя просто го прави друг дупка вместо заваряване на необходимите елементи на вашия двигател.

Отношението на руския народ за автомобилния пазар е изненадващо. Много продават колите си, знаейки, че след два дни те ще се случи фатален проблем, е необходимо да се промени скъпите компоненти и възли. Обикновено достатъчно, за да се разбере колко гняв и омраза ще изпитате купувач на вас да не прави тази грешка. Ако колата ви е напукан блок на двигателя, е необходимо да се заобиколи ситуацията по следния начин:

Често се оказва, не за да получат повече от няколко стотин долара, криейки се от клиента всички характеристики на ремонт на автомобили. И тази сума просто не си струва да продължи да постеля на автомобилния пазар не е съвсем подходяща техника. Тези решения могат да бъдат катастрофални за вас, ако купувачът реши да има смисъл от цялата ситуация. Въпреки това, не е необходимо да се изчака един цивилизован пазар в Русия. Оферта видите повече или по-малко качествена микропукнатини за възстановяване с аргон:

резюмиране

Както можете да видите, блока на двигателя е запечатана с аргон често за продажба. Това не е най-надеждният вариант на ремонта на централата. Но има помощник, който може да направи всичко доста високо качество. Често, след посещение на собствениците реши да го продаде колата, както винаги изразява загриженост от факта, че има занаятчийски намеса в двигателя. Всеки звук е ужасно, изглежда, че сега двигателя разби на малки парченца. Ето защо, когато превозното средство е ремонтиран към собствената си допълнително работа е много по-добре и по-лесно да изпълнява нормално ремонт с подмяна на цилиндровия блок.

Метален звук при стартиране на двигателя - причини и последици

Възможно ли е да се замени двигателя в колата - и полицейски документи за движение по пътищата

Променете заглушител с ръцете си и да направи правилния заварката

Компресиране на дизеловия двигател: симптомите нарушения фабричните настройки

Какво да правим, когато двигателят започна да отнеме много масло?

Свързани статии

• Имоти в - ипотека - е - има ли смисъл да общуват статии за недвижими имоти Казахстан