Мисля, че много от тези, които ремонтират моторни A15SMS да се сблъскват с факта, че е невъзможно да се намери нормален затягане на болтовете на цилиндровата глава в кг, а не връщането в изходно положение на градуса. Степени също неудобни с това, че в резултат на различни производствени допуски, неравномерно затягане ще бъде или ще proslableny средните болтове (в резултат на което, когато се появи облак). Тъй като използването на динамометричен ключ с показалеца на избиране и транспортир направи малък наръчник ОТ ПРИЛОЖИМИЯ. повечето от тези моменти в градуси кгс затягане.
Нека да започнем:
1. Затегнете болтовете до 2,5 кгс. е във всеки наръчник на Ланков.
2. Wrap 60 градуса. в резултат на това се получи в момента 4,5-5 кг
3. Wrap 60 ° С. в резултат на това се получи в момента 6-6,5 кг
4. Wrap 60 ° С. в резултат получаваме момент 7,0-8,0 кг (задействащ се дължи на разхлабване на централния болт, както Vertov ние всички болтове на същия сектор)
5. Wrap при 10 градуса. в резултат на това се получи в момента 8.3-8.7 кг
Стартирайте двигателя, даде топло (през това време, можете да кърви системата за усилване на волана)
6. dovorachivat 30-50 градуса. Качваме се на път в района на 8.5-9 кг. Най-накрая се стегна всички болтове на 8.7 кг. (Максимален въртящ момент при нашето измерение конец 10-11 кг.) След разтеглени всички болтове в реда на ръководството, не забравяйте да се върне в средата и да се държат за желаните от тях ценности.
PS:. Авто продадени след 20 t.km. и половин година, без да произвежда някакви капки олио или блока кръстовище и главата на двигателя, или на съвместното разпределение на легло и цилиндрова глава. което често се случва в завода от Ланков 30 t.km. Начертайте си направите изводите.
Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии могат.
Свързани статии