Изграждането на фондация ивица често започва с инсталирането на кофраж - форми за изливане на бетон. Тя може да бъде подвижен или несменяема, но в повечето случаи първото предпочитано изпълнение.
Всички грешки, допуснати по време на инсталацията временно щит структура в крайна сметка оказват влияние върху качеството на фондацията.
От особено значение е конфигуриран укрепване лента основа кофраж (кофраж за лента основа с ръце): в действителност в процеса на пълнене на стените му са подложени на високо налягане.
Начини за укрепване на кофража
- инсталиране на скоби;
- използване на дървени скоби;
- чрез затягане елементи противоположните щифтове.
Дървени скоби са направени веднага след монтирането на щитове в позиция. Те са U - образна структура, на "краката", която е два пъти по-къса от височината на щита.
Вътрешен размер напречна яка трябва да съответства на размера на ширината на външния кофраж - разстоянието между двете щитовете плюс дебелината на дъската.
Скоби след монтаж на място прикован на дъските с пирони или винтове не са.
Но такива връзки се използват рядко сам. Най-често те се използват в комбинация с тиранти.
Брейс закрепени в две точки:
- в горната част - вертикално положение борда с помощта на крепежни елементи;
- под - с помощта на щифтове, които са изкован в земята от 150 mm.
Скоби са поставени между подпорите.
Укрепване на кофраж щифтове: нюанси
- щитове поставен между парче тръба, чиято дължина е равна на ширината на основата на бъдещето;
- чрез предварително пробити отвори в кофража и тръба фиба се с резба на резба краища, които се завинтват ядки;
- след втвърдяване на бетона шипове се отстранява и останалата в монолитна на тръбата - дистанционни запълнени с циментов разтвор.
Вижте също: устройство оставащ кофраж за фондацията
Както можете да видите, технологията за кофраж чрез укрепване на щифтовете е съвсем проста. Въпреки това, съществуват редица нюанси, които трябва да бъдат взети под внимание. В противен случай, или чрез изливане на нишките на somnet племенната или гайка "стрелба". Какво обяснява този инцидент?
Фактът, че частните строители купуват крепежни елементи в първия магазин за хардуер (или пазар). Те често са направени в изисквания нарушение СЪСТОЯНИЕ - и металът, използван ниско качество, и формата на нишката може да се различава от стандарта.
В резултат на това най-пинов шофиране диаметър от 10 мм са в състояние да издържат на не повече от 1,5 тона товар. Стандартният клас продукт в съответствие с ГОСТ 8.8 трябва да издържат на 6.7 тона.
В допълнение, за затягане промишлено кофраж използва специални пръти могат да бъдат комбинирани подсилени гайки и шайби увеличен диаметър.
Някои майстори са излезли на ситуацията, който въртеше краищата на шипове двете гайки. Тема в този случай, също може да смаже, но гайката ще остане в сила.
Друг вариант: към единия край на шпилката се заварява напречна греда, която образува тялото на буквата за зацепване "Т". Ядки са завинтени горния край. По този начин Вие ще спестите от размера на ядки - те ще трябва два пъти по-малко.
Следните статии, полезни за тези, които са ангажирани в производството на кофраж за основата:
Свързани статии