Смъртност по вътрешни маршрути надхвърля всички разумни граници, независимо от постоянните опити да го намалят. Властите се опитват всеки път наново "изобретяваме колелото", а не да се позова на успешното чуждия опит.
Първата снимка е една от многото фатални инциденти по Кутузовски.
Не е само една, но много добър пример - Германия, където 10 000 коли се падат 0,69 от убитите в катастрофи (за сравнение, в Русия тази цифра е 6,13). Най-интересното е, че през 1970 г., в Германия броят на жертвите на пътнотранспортни произшествия с фатален край надминава 21000 души (доста сравними с вътрешен pokazatelsyami), а сега те са успели да намалят този брой до 3339 жертви. Наистина, има още много да учи.
График намаляване на броя на смъртните случаи по пътищата в Германия с течение на времето
Нека започнем с пръчката
В цялата страна от север на юг и от запад на изток минава през мрежа от магистрали (13 000). Между другото, това е на 4-ти от дължината на национална мрежа от високоскоростни пътища в света, след Китай (111 950 km), САЩ (77 017 km) и Испания (16 583 км).
Типични магистрала в Германия, Bundesautobahn 20:
Отличителна черта на германския аутобан няма ограничение на скоростта.
Това е важен момент. Всеки немски има възможност да карам за удоволствие. В Русия, по-различен подход. Вие не можете да карам бързо навсякъде, така че нашите "пилоти" не им пука къде да организира състезанието: по магистралата, или надясно по улиците. Ако германците разлива адреналина на пистата, в града, за да взриви себе си много прилично при спазване на всички правила за движение, нашите водачи да компенсират тежестта на тяхното неспазване на закони.
Правилната организация на движението
Разливането на цялата си адреналин на автомагистрали, германската водача в града върви много бавно и внимателно. Дори и ако те искаха да бъдат разпръснати по улиците няма да работи. Честите кръстовища, светофари, кръстовища, убежища, както и тесни ленти всички силно успокоява и намалява пътните произшествия.
Един от милиони градски кръстовища в Германия. Бързо премине то не може да бъде най-малко желание:
Сал на улицата, с две платна.
Но Москва, където трафика острови не като клас:
Дори по тихите улици "пилоти" имат възможност да свалят смърт на хората:
За да направите платното за преход в безопасност в страната ни във всички градове усилено копаят подземни пешеходни пътеки, дори и през най-тесните улици:
Уви, това не помогне, но, тъй като статистиката показва, само вреда.
В Германия, където почти няма градски подлези, свален пешеходци съставляват само 13% от общия брой на смъртните случаи при пътни произшествия. Ние, цифрата е 33% ужасно.
Както можете да видите, безкрайната изграждане на извън кръстовища за пешеходци не добавя сигурност.
Whip, камшик, и камшик отново
Въпреки това, без значение колко добре, че не беше организирано движение случайно това не спаси. В Германия имаме най-голям брой произшествия се дължат на нарушения по пътищата. В Москва, има добър път: Околовръстен път, ТТК, Leningradka. Знаеш ли колко автомобилистите умре там? Средно, един човек на година на километър от магистралата. И статистиката са стабилни в продължение на много години. Основната причина - неспазване на правилата за движение, по-специално ограничения на скоростта.
В Германия също има нарушители. Но да се конкурира ефективно с тях. За обиждаме шофьори са два вида наказания: глоби и високи резултати. Той вкара 18 точки, водачът е загубил правото на контрол.
Точки, получени за употребата на алкохол и наркотици, се съхраняват 5 години, а други - на две години. Повторните нарушения се простират на натрупаните точки за съответния период. За да се спори с германски полицейски служител, като правило, тя е безполезна, а е опит за решаване на проблема на пари води до лишаване от свобода.
За да добиете представа, че това, което. Това са "цитати" някои нередности. За информация веднъж благодаря a_tribunskiy:
- Изпреварване знак забрана - 70 евро, 1 точка
- изпреварване на прав извън населено място - 100 евро, 3 точки
- неизползване на предпазен колан - 35 евро
- възпрепятстване на пешеходци или велосипедисти - 60 евро, 3 точки. Със създаването на опасна ситуация - 75 евро, 3 точки
- тичане на червена светлина (по-малко от една секунда) - 90 евро, 3 точки. със създаването на опасни ситуации - 200 евро, 4 точки, един месец забрана за шофиране. с материални щети - 240 евро, 4 точки, 1 месеца забрана за шофиране
- тичане на червена светлина (повече от една секунда.) - 200 евро, 4 точки, 1 месец забрана за шофиране. със създаването на опасни ситуации - 320 евро, 4 точки, един месец забрана за шофиране. с материални щети - 360 евро, 4 точки, един месец забрана за шофиране
- пешеходци се пресичат червена светлина - 5 евро. от аварията - 10 евро
Превишената скорост също строго наказан. Германската полиция не са чужди на "засада" в храстите, или наблюдение на нарушителите на частни автомобили (последната снимка):
Интересно е да се сравни отделно тежестта на наказанията за превишена скорост в Германия и Русия. В нашата страна това е най-често срещаното смущение. В таблицата по-долу са показани на размера на глобите, наказателни точки и срока на лишаване от шофьорска книжка:
Германци миналата превишена скорост ниво - е на 70 километра в час, а ние имаме 80.
Това не е всичко. За ускоряване при 50 km / h или повече в уреждането на точка на водача е вероятно да бъде задължен да премине медицински и психологически изпит (от народа "идиот тест"), вярвайки, че само луд човек може да лети през града възможно най-бързо. психологически експерти задачата да се уверят, че тестът е наистина да се разберат причините за своите действия и евентуалните последствия от тях и вероятността от повторение е много ниска. С отрицателен резултат, шофьорът ще бъде лишен от право да се управлява. В Русия, за превишаване на скоростта на 50 km / h е изправен пред глоба в максимален размер от 2500 рубли.
Достатъчно е веднъж да се прекъсне ограничение на скоростта в населено място на 20 km / h и ще спечелите глоба от 80 евро, така че дори и една точка в допълнение към остатъка от живота си, за да бъдат много внимателни при шофиране.
Дали някога ще се изравнят с Германия и останалата част на Европа от гледна точка на инцидента? Дори и да чакам, това няма да помогне. Русия просто се движи в обратна посока.
Вместо изграждане на нови пътища и монтирането на светофари, ние изграждаме нови подземни и надземни прелези. Глоби от шофьорите вместо да предотвратят нарушенията стават само още един начин за печелене на пари. Шофьорска книжка се разглежда от мнозина като "право" автомобилист, в допълнение към обичайните права на човека, следователно, тя става член втора класа на пешеходците. Шофьорите се оплакват от корупция в КАТ, но не бързат да се сложи на подкуп на инспектора. И не за общото подобрение в този филм не се наблюдава.
Ето защо, в Русия по пътя и уби десет пъти повече хора, отколкото в Германия. И разликата се увеличава през годините.
Свързани статии