Максималната възможна поддръжката на мълчание при шофиране в продължение на много шофьори е един от най-важните условия за комфорт. И появата на драскотини за тях е неприемливо. На трета страна звуци могат да се появят на различни места и при определени условия. Твърде много собственици на автомобили, които казват, скърцане възниква, когато волана.
Скърцане във волана може да възникне поради различни причини. Някои от тях са малки и лесно отстранени. Но има драскотини, сигнализиращи за появата на достатъчно сериозен проблем, който трябва да бъде разгледан незабавно, тъй като те се отрази на безопасността.
Когато скърца първо трябва да се определи по-точно в областта на външния вид на звуци и техния характер. И това може да бъде издадена в отделението за пътници, и от двигателния отсек или едно от колелата.
От гледна точка на звук характер, някои казват, че шофьорите каучук скърцане. други - пластмаса, третият - метала.
Също така обърнете внимание на наличието на допълнителни функции. Например, в допълнение към звука кормилното управление може да стане по-тежко или шофиране по неравен придружен от удар, който не по-рано е бил. Всичко това ще помогне при идентифициране на областите, в които трябва да се търси причината, произтичащи скърцане.
Скърцането на кабината
Ако скърца, когато завъртите волана може да се чуе в кабината, трябва да се потърси причината в кормилната колона. В този случай, за идентификация на източника трябва да започне на кормилото. Воланът има структура, окабеляване, което често е причина.
Следващото нещо, за да се провери - кормилната колона. Един от най-честите причини драскотини на вала на колело е триене на декоративен и защитен панел. Тук помага за премахване на панели и преработка "antiskripami".
Неприятен звук може да издава и кормилния вал карданен поради износване или запушване на прах. В някои случаи това помага да смажете елемента. но понякога е необходимо да се замени задвижващия вал и.
Последно място в кабината, където той може да се появи скърцане - изходящия вал в отделението на двигателя. Гумени елементи, използвани за уплътняване и защита (прашници и запечатване) с течение на времето "остаряване" и губят еластичността си, което води до поява на драскотини. Временно обработка разтвор на тези елементи с силиций грес. Но това е по-добре да ги замени с нови.
Скърца под капака и в близост до колелата
Скърцане денонсиран от отделението на двигателя и от колелата, може да издаде като неразделна част от волана и окачването. Тези звуци - са по-опасни, защото това е индикация за проблем с възлите на данни.
Ако скърца, когато завъртите волана идва от под капака, диагноза волан състояние трябва да се извърши. годежен Разместване с зъбна рейка, втулки за износване и изолационни елементи често предизвиква външни звуци. Тук без работа ремонт и настройка не е достатъчно.
Най-често звуците се чуват от колелата. Тя трябва да започне с върховете на изпитване на управляващи проекти. Ако проверката установи, повредени техните прашници трябва да се променят, защото съветите на вече износени капан прах членове топка.
На следващо място, следва да се търси причината в компонентите на окачването. За да започнете, проверете състоянието на шарнирни лостове. Тези елементи се използват при завиване на колелата, така че те могат да се превърнат в източник на звук.
След това внимателно инспектира амортисьорите подпори. Често, звукът излиза от прашника. Тук ситуацията е същата като с прашници на кормилния вал. Гумени постепенно губи еластичност или те първоначално са били направени от твърд материал, така че когато волана поради триене прашници скърцане. За да се премахне звуците, които могат да се опитат да се отнасяме към тях с силикон грес, но ако това помага, то е само за известно време.
Следващата точка е, че си струва да пробвате да се намери източник на звук - изпъкналост плочи, тъй като те също са ангажирани с колелата обръщат. В своя дизайн използва лагери, които се износват постепенно и при определени условия може да доведе до скърцане. Тези компоненти на окачването не могат да бъдат ремонтирани, така направени, за да ги замени при носене.
Какво друго може да е причината?
По принцип, когато търсят източника на звука, трябва първо да се покажат всички подвижните елементи, участващи при включване. Огледайте и всичко, което се намира в близост на кормилния вал, зъбно колело, пръти, компоненти на окачването, колелата. Например, за да развийте болта или винт, когато се докосна до подвижните елементи ще излъчва звуци страна.
Има и по-конкретна причина за драскотините, че отношенията окачване и кормилен механизъм не са, но те се появяват само при завиване. Например, на въпроса на звуци може да се превърне в тялото. Съставните части на превозвача са свързани помежду си с помощта на точкова заварка. Когато счупване на местата за връзка помежду си елементи започне да се търка и непостоянен. В компоненти праволинейно - фиксирани, и по време на завои променящите силите, които действат върху тялото, което води до триене, а оттам и скърцане.
За идентифициране на източника на звука не е задължително да се отнасят до бензиностанцията, достатъчно, за да карам колата на една дупка гледане и да поиска от асистента завъртане на волана в различни посоки. Да бъдеш в ямата, много лесно можете да определите причината за скърцането. И тогава ние трябва да действаме трябва да се основава на резултатите.
Гумени елементи достатъчно грес временно да се отървете от звуците. Но ако източникът - кормилната уредба, окачването, или нещо друго, е желателно да се извършват ремонтни работи възможно най-скоро.
Свързани статии