Обикновено по време на работа на превозното средство, се сблъскват с голям брой водачи, че нивото на маслото е постепенно намалиха след замяната. Причините за този спад могат да бъдат няколко, тъй като някои от ICE грешки и довършителни паспорт при скорост на потока на масло. което е доста приемливо за много двигатели.
По-рядко, собственикът на автомобил може да се изправи пред факта, че значително увеличение на нивото на маслото по време на следващата проверка. Важно е да се разбере, че само по себе си (в зависимост от температурата и т.н.) общата сума на смазващо значително ще се увеличи не може да бъде.
С други думи, ако това се случи, то е провал, а често и доста сериозно. След това ще говорим за това, защо нараства нивото на маслото в двигателя, както и какво да се прави на водача, ако нивото на маслото се е повишила рязко.
Повишено ниво на маслото в двигателя
Така че, както беше казано, това обикновено е разрешено консумация на смазка, но не и увеличаване на неговия размер. Като правило, за причините за това явление са само три:
- първоначално излива в маслото на двигателя;
- система за смазване активно получава гориво;
- съхранява в охладителя на масло система (антифриз или антифриз);
Pezhde от разгледа всеки отделен случай, за да започнете с факта, че нивото на маслото е необходимо да се измери правилно. Освен това, на високо ниво на маслото в двигателя, не е разрешен като ниска. Ниско всички е ясно, тъй като масло глад веднага показва мощността на агрегата недостатъчност.
В този случай, знаейки, че без смазване на двигателя бързо и силно износени, много хора погрешно смятат, че колкото повече масло се изсипва в двигателя, толкова по-добре. Това е особено вярно, ако двигателят "яде" самата масло или по други причини (например, да се носят CPG. Стебло уплътнения и т.н.).
Какво да търсите при високо ниво на смазване
Оказва се, високо ниво може да доведе от банална преливане на масло в двигателя. Също така, не изключва възможни грешки, особено сред начинаещи собственици на автомобили:
- при смяна или доливане смазка превозно средство не е бил пуснат на равна повърхност;
- след което се запълва със смазочни течности, веднага след това се отстранява щеката за проверка на нивото, тя не се вземе предвид, че е необходимо да се чака за времето, през което останки все още се вливат в картера;
- ниво се проверява "за горещо", веднага след спиране на двигателя с вътрешно горене и т.н.
В този случай, на излишната мазнина трябва да бъдат отстранени веднага, като по този начин се избягва образуването на пяна, екструдиране масло чрез уплътнители, уплътнения и уплътнения, смазване на турбокомпресора, проникването на смазващото средство в други системи и компоненти.
- Сега е ред на втората причина. За да се разбере защо нивото на розово масло в двигателя, в този случай, за да се оцени на мотора-достатъчен, както и състоянието на своята енергийна система. двигател с вътрешно горене Остаряла карбуратор няма да бъдат разглеждани поотделно, като се фокусира върху енергийните блокове на инжектиране. Редица проблеми могат да бъдат общи за двата типа.
На първо място, неизправност на двигателя (решения. Недостатъци и т.н.), успоредна на значително увеличение в точка на разхода на гориво на факта, че отделните цилиндри за една или друга причина не се изгарят смес въздух-гориво. Част от горивото в този случай действително ще "летят" в изпускателната тръба, а от друга страна е неизбежно оттича в картера през бутални пръстени.
Добавете към това, че самият двигател може да се носи (ниска компресия. Огледало постелки пръстени щети цилиндър, ясен dymlenie сиво изпускателна система, и т.н.), а след това общият размер на мазут често е доста голям.
В този случай, маслото мирише на бензин става legkvosplamenyaemym и силно разреден, той може да бъде надеждно оценена по време на инспекцията. Също така на разреден смазочни двигателят работи много шумно, може да има някой почука. и той бързо да се провали.
В това гориво в маслото е само следствие от счупвания, а основната причина за моторни грешки може да бъде много по-различно. Например, проблеми с смесителни процеси (смес от бензин и pereobogaschaetsya губи способността си да се запалва), липса на искра на свещите, ниска компресия, изтичане на дюзите (дюза, когато са затворени "изсипва" гориво), и т.н.
Във всеки случай, този проблем не може да бъде двигателят да се използва като лубрикант губи своята защитна, против триене и други свойства. Захранващият блок трябва незабавно да се ремонтира, което премахва основната причина за или цял набор от проблеми, поради което има проникване на гориво в картера.
- И накрая, третата причина. В този случай, работният флуид от охладителната система влиза маслото на двигателя. Това се показва чрез намаляване на нивото на охлаждащата течност в резервоара за разширяване, увеличаване на нивото на маслото и вода-масло под капачката за наливане на масло.
Ако установи, антифриз или антифриз в маслото, а след това трябва да бъде взето незабавно действие. За такава повреда обикновено води до повреда на уплътнението на цилиндрова глава. както и поява на пукнатини в цилиндровия блок на главата или цилиндър. Непряко знак е бял дим от изпускателната тръба.
смесване на масло и антифриз Опасността е, че резултатът не е само загуба на петрола свойства, но се образува утайка. Тази утайка е резултат на химическите реакции между добавките в базово масло и пакетни двигател компоненти в охлаждащата течност.
Емулсия запушва маслени канали и твърди частици значително увеличено износване на лагерите на коляновия вал и други елементи. В крайна сметка, двигателят значително повредени и започва да вкара, като изпитва глад масло, към който се добавя към увреждане от проникване на твърди частици, описани по-горе.
В такъв случай е необходимо да се поправи мощност, и след това задължително прави добро измиване на двигателя в масло емулсия. За това най-добро използване на специални измиване масло. а не бързо изплакване "пет минути" в отработените масла.
Също интервал последващо заместване с пресен лубрикант е желателно да се намали с 50% за да се предотврати отрицателно въздействие и преждевременно стареене на маслото след контакта на двигателя с вътрешно горене с undrainable остатъци и промиване масло емулсия.
За да обобщим
Както може да се види, само преливане на масло в двигателя може да се счита за най-малко опасна ситуация за двигателя. Ако говорим за хит на гориво или охладителна течност, по-специално, смазката е до голяма степен губи своите свойства.
В резултат на това на двигателя може да се наложи основен ремонт, след като само няколко десетки километри, след шофиране за течно гориво или масло смес, която е смесена с антифриз.
Важно е също така да се помисли, че увеличаването на нивото на маслото обикновено се случва едновременно със следните симптоми:
- Д'Троит двигател и е нестабилен;
- Двигател пуши сиво, синьо-сив или бял дим;
- има силно увеличение на разхода на гориво;
- масло променен цвят, се разрежда, миризмата на гориво;
- нивото на охлаждащата течност в разширителния съд се понижава;
- под капачката за наливане на масло се вижда жълтеникава пяна или емулсия;
Отделните функции или тяхната комбинация показва, че е необходимо работата на силовия агрегат да се спре и да започне ремонт. В противен случай, двигателят може да бъде сериозно повредена или напълно непоправимо. В резултат на това, което трябва да сменяте двигателя. докато договорът за покупка на двигателя също е свързан с редица трудности.
Свързани статии