разрушен наскоро PPC, нарязани зъбите на трета предавка. Той събра отново, първична предавка и вдигна старите си кутии, задайте лагери лагери NSK новата горна и чифт 3.9 остана. Преди да инсталирате всичко мина предаване включени и валове се въртят свободно. Отиде да се провери, а след това щастие и konchilos..Na всички предавки е ужасен тътен и tarahtenie на to.Korobka е по-силен двигател. В това, което може да бъде причина за бучене? Масло минерална вода.
Обикновено причината е винаги на факта, че бях, но мисля, че има причина tarahtenie лагер на първичен вал, ролката това. Голяма shestenyu GP случайно с диференциална ме? Ако съм в събранието, на лагера пренатоварването изложил?
Обикновено причината е винаги на факта, че бях, но мисля, че има причина tarahtenie лагер на първичен вал, ролката това. Голяма shestenyu GP случайно с диференциална ме? Ако съм в събранието, на лагера пренатоварването изложил?
Лагерът не се променя, тъй като преди това беше тихо, най-вероятно ще трябва да се промени. Голям смяната на предавките, но блок и жилища НПК непроменен. Да предположим, носещ тропа, но дали може да бъде причина за силен тътен тътен в кутията? Как да настроите пренатоварването, ако подложки никъде ??
Като първичен чувал само на XX и притискане изчезне, тъй като тя спре да се върти вала. Hum може да бъде или от предаванията на предавките, което се дължи на тяхното качество на производството, и на личния лекар на зъбно колело, например iznoz. Ревът на разменяйте предавки не е необичайно в наши дни. Регулиране пръстени със сигурност не се продават, те се смила по поръчка и задръжте "prozapas". Аз използвам само стомана, но сте чували много, че е направен от алуминий, от подходящ лист.
всички предавки и първичната клетка с първоначалното ми картон, караха доста тихи. Очевидно R Кака рядко, въпреки че CERT всички правила, без грапавини и чипове. За хладно разбира се на ринга е.
всички предавки и първичната клетка с първоначалното ми картон, караха доста тихи. Очевидно R Кака рядко, въпреки че CERT всички правила, без грапавини и чипове. За хладно разбира се на ринга е.
В смисъл, на хладно. Знам, че някой от консерва направи този пръстен, макар и колко парчета да се реже, аз не питам - прекалено срамежлив.
В смисъл, на хладно. Знам, че някой от консерва направи този пръстен, макар и колко парчета да се реже, аз не питам - прекалено срамежлив.
въпросът е, че частите, които се продават там, и те трябва да бъдат. но по принцип е възможно да се вози с такъв шум, или да се докосне отново?
Наскоро премина през проверка точка след загубата на масло, сменете всички лагери (на диференциал вече посинява), след инсталирането на PPC звучи почти непроменена, само аз станах малко по-тих. Tarahtenie спря след накисване адхезия. Онзи ден имаше странен "скърцащ" звук при потегляне, звукът идва от някъде в областта на PPC или съединител. Хвърли лоста за скоростите, освобождаване на съединителя е нормално, тя взе от коша и всичко беше ясно болтове маховик блясък и малко износени шапки, съединител диск дрънчи като шаман buben- е в насипно състояние не само за гасене на пролетта, но плочите, които те притежават, както и навреме част на диска. Демпфиране извори са също със следи от охлузвания, както това се е случило, не разбирам, не биха могли да стигнем до маховик болтове?
PS Съединител ВИС 2109, okolostok двигател, пробег счепкаха около 80 хиляди души, да не се изплъзне, ако се интересувате, тогава мога да сложа снимките дискови
Аз преди кутията за събиране на всички зъбни колела и броя на държавните предприятия се валове (зъбите на вала) борави bormashinkoy. След като видях как да отрежете PPC нови редици хвърлят с половин килограм всеки боклук от себе си, мисля, че е 100% необходимост, дори и ако сте приели, че с всички привидно да кажа ОК (поне ако го правиш за себе си или съвест).
Регулиране пръстени могат лесно да се направи от кофите за консервиране и бира. Много krossoviki, ralisty и преследване. )
Послепис калай - 0.5 mm, бира - 0,3 мм
Свързани статии