Добър ден!
Тъй като той е обещал. Аз поговорим малко за своите мисли върху Kyron`a бензинов двигател. Изборът падна върху него не е случайно. Отидох до теста и закупуване на бензин и дизелово. Но както винаги, на изпитванията, представени в максималната конфигурация на машината, а дори и бензина не е навсякъде. В нашия град, намерих само един тест-лек. Какво мога да кажа ... доверят тези тестове трябва да бъдат внимателни, (въпреки че всички автомобили с пробег са под 15-20000 и малко дрънчаха в кабината. - Както се оказа, новият тест от Kyron`y не отминал))).
Трябва да направите резервация, че всички машини за изпитване, идват с пистолет. Съответно, бензин беше пълна с зеленчуци в сравнение с дизел. Той се чувства като го добре, натрупан скорост до 40 км / ч, а всички - не след всяко повдигане - гладка и бавно набиране. Твърде бавно ... Дизел монтьор, но тя е на "Папагалът" е очевидна - Нютон / метър - 310 срещу 214 в дизела в бензина. Това е около една трета от разликата в дизеловото машината и пътува динамичен бензин на същата машина.
Бензин на механиката е различно! Чисто субективно динамика след 2,5 хиляди километра (преди всичко до 3 хиляди не завива вдигна. - И най-вече по-горе) Възкръснал и почти сравнима с дизелов двигател на машината.. Ситуацията набор до 60 км / час, а след това една малка трапчинка в репресиите и вече е в петия уреди, от 90 до 120 km / h бране не по-лошо от обикновените автомобили. По този начин, за себе си, си счупих митът, че трябва да плъзнете запалката от другата страна на пистата в опашката на щепсела и изчакайте насрещното км ... TSAT ще бъде безплатен и ще бъде възможно да изпревари. Не - изпреварването е замислен, за да е възможно - това позволява на двигателя.
По отношение на потреблението на бензин. Трябва да призная, че всички предимства (за мен) на бензинов двигател се припокриват един - страх от гигантски разход на гориво. Но на практика се оказа по така всички трагично. Тъй като при покупката аз трескаво търсеха информация за потреблението и не е доволна от докладите на "Имам източване-нещо" (от 10 до 25 литра), аз просто предписва фигури, за да се уверят, че аз бях в състояние да тече по време на операцията:
- Първо проверете с нула километра до 300-500 км не съществува - субективно guzzled 20 литра (но това не се смята за истина!)
- 95 екто плюс - 55.34 литра на 300 km с нещо - най-вече Екатеринбург
- 95 екто плюс - 57.16 литра до 462.8 km - най-вече Екатеринбург
- 95 екто плюс - 60.43 литра на 431 км - най-вече Екатеринбург
- 95 екто плюс - 56.86 литра до 543,6 - на маршрута отваряне на пътя - от Екатеринбург до Turgoyak и обратно + еднодневни екскурзии до Екатеринбург
- 92 редовни - 59.53 литра до 481.8 km - най-вече Екатеринбург
PS Тъй managery в кабината говори за необходимостта от бензин 95, реших да попълните в първия хил.лв. му - така че ако нещо пада от двигателя, е било възможно да отблъсне освобождаване от гаранционни ремонти (това проверки и събиране))). и само преди седмица половина започнах налива 92. презареждане Лукойл Permnefteprodukt. Изчисляването на тази - излее капачка за зареждане с гориво и има план за проверките предписват.
Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии могат.
Свързани статии